基于现代学徒制模式的轨道交通专业订单班人才培养探索与实践

陈兴劼 朱文艳 蒋晶

[摘 要] 开展校企深度合作的“现代学徒制”人才培养模式是培养高素质轨道交通应用型人才的有效方法，根据重庆公共运输职业学院的实际经验，剖析轨道交通类专业试行现代学徒制人才培养模式的途径和方法，对在该模式下的多种“订单班”案例进行分析，为高职院校同类专业提供参考和借鉴。

[关 键 词] 现代学徒制；订单班；轨道交通；人才培养；职业教育

[中图分类号] G712 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2018）18-0054-03

一、引言

培养高素质的轨道交通人才是促进城市现代化发展的重中之重。很多高职院校都开设了轨道交通相关专业，但普遍缺乏相应的实训硬件设备与教学活动开展相匹配，特别是能够将实践教学与岗位实际真实对接的就更少，同时轨道交通企业安全责任重大，学生难以在顶岗实习阶段熟悉设备和独立上岗[1]。因此，大部分学校培养的轨道交通专业学生无法在入职后迅速胜任工作岗位。而实行校企深度合作的“现代学徒制”人才培养模式可以明显提高人才培养质量，满足行业企业需求。本文根据重庆公共运输职业学院实际经验，剖析轨道交通类专业试行现代学徒制人才培养模式的途径和方法，对在该模式下的多种“订单班”案例进行了分析，希望为高职院校同类专业提供参考和借鉴。

二、轨道交通专业实行现代学徒制培养模式的途径

（一）建立轨道交通类专业现代学徒制校企联合育人双主体，使“学院主体”和“企业主体”全面参与到学院轨道交通类专业的学生培养中，探索校企协同育人机制

需要结合轨道交通运营企业特点与企业签订校企合作人才培养协议，因轨道交通行业工作现场安全要求高，轨道交通专业现代学徒制模式的学生培养前期需主要在校内完成校企共同培养，当达到一定技术水平后再将培养地点转至企业现场，整个过程校企双方需明确各方职责，全面参与[2]。我院与重庆轨道集团、成都铁路局和贵州贵阳轨道集团三家企业试点现代学徒制人才培养模式，其中与贵阳轨道集团开设三年制订单班，与重庆轨道集团、成都铁路局在相关专业第三学年开办定制培养班。实施过程中，校企联合发布招生招工公告，根据企业用工需要联合组织面试，学生录取主要由企业决定。录取后由学校、企业、学生、家长四方共同签订协议，明确培养内容和验收办法。一是课程内容由校企共同确定；二是学生管理实行德育积分；三是提前明确验收合格条件，考核学生综合素质；四是在培养过程中对违反协议的同学进行清退。

（二）实行轨道交通类专业现代学徒制“双导师”制，建立能够满足现代学徒制教学要求的由学院教师和企业师傅组成的“双导师”教学团队

需要完善双导师制，建立健全双导师的选拔、培养、考核、激励制度，形成校企互聘共用的管理机制[3]。明确导师的职责和待遇，合作企业要选拔优秀高技能人才担任师傅，明确师傅的责任和待遇，学院将指导教师的企业实践和技术服务纳入教师考核并作为晋升专业技术职务的重要依据。定期组织学院教师于企业实践，按企业培养技术骨干的方式培养学院师资队伍；企业指派技术专家前往学院开设讲座并指导教学工作；为各专业班级配备企业班主任，用企业标准规范学生行为。

（三）构建符合企业岗位标准的“工学结合”人才培养模式和课程体系，即根据专业特点和企业特点合理设计教学组织模式，建设“学院课程”和“企业课程”

需邀请合作企业指派各岗位技术专家与学院联合建成不同专业的教学指导委员会，委员会组织校企专家共同修订人才培养方案和教学计划，联合开发课程和教材资源，构建“学院课程+企业课程”的课程体系[4]。人才培养方案需对接轨道交通运营企业相应岗位标准，明确知识需求、技能需求和素质需求等，根据岗位需求设置相应课程，其中“学院课程”主要包含职业素养课程、基础知识课程、专业基础技能课程等，主要授课地点在校内，由学院教师根据企业需求完成教学任务；“企业课程”主要为岗位专业核心技能课程、岗位专业实训实践课程、岗位顶（跟）岗实习课程等，因轨道交通行业的特点，其中岗位专业核心技能课程和岗位专业实训实践课程建议在校内进行，但要由企业指派专业技术人员或授权经过企业专门培养培训的专业教师担任该类课程“导师”，按照合作企业自身特点和标准进行学生培养，“岗位顶（跟）岗实习课程”在企业现场进行，该课程需分阶段安排在不同学期，由企业指派专门的“企业导师”，对学生进行一对一指导，学院也应安排专人对学生实习进行现场管理。

（四）建设能够满足轨道交通类专业现代学徒制人才培养的实践实训场地，主要包括能够替代工作现场设备、避免安全隐患的校内技能实训场所和能够为学生提供真正实践经验的校外实习基地

轨道交通企业安全责任重大，学生难以在顶岗实习阶段独立上岗和熟悉设备。因此建设高质量的轨道交通智能化仿真综合实训基地是解决轨道交通现代学徒制人才培养问题的重要手段[5]。我院与重庆轨道集团、成都铁路局等轨道交通企业合作研发共建，按照行车调度、列车司机等21个岗位的技术规范和技能要求，运用虚拟仿真、智能控制、三自由度运动平台、三通道环形视景等先进技术开发实训教学设备，其教学环境按真实工作场景构建，实训设备功能按岗位群技术技能标准设计，并将轨道交通企业文化融入教学过程中，实现了教学内容与生产岗位的紧密对接。通过校内实训基地的培养，学徒制学生在校内已基本具备了岗位职业能力和素养，该培养过程企业全程参与，了解学徒培养情况，即可放心为学徒制学生安排企业顶（跟）岗实习，真正实现在企业现场独立上岗，同时在学生企业培养阶段签订实习协议。

（五）形成与现代学徒制相适应的教学管理与运行机制，学院与企业根据现代学徒制的特点，共同建立教学运行与质量监控体系，共同加强过程管理

在学院成立与合作企业对口的学徒制办公室（校企合作办公室），建立专门的现代学徒制教学管理制度，校企共同明确学徒验收合格条件，实行学生德育积分管理制度，学校、企业、学生、家长四方共同签订协议，明确培养内容和验收办法，在培养过程中对违反协议的同学进行清退。在培养过程中建立定期检查、反馈等形式的教学质量监控机制，一是为每个学徒班安排企业班主任，与学生保持联系，并定期到校指导；二是企业开展阶段性检查，对学生行为表现、学习态度等方面进行摸底，对表现不好者约谈；三是学院培养阶段，安排企业技术人员到校开设讲座和授课；四是企业培养阶段，學院安排教师前往企业进行现场管理；五是企业和学院根据学徒培养协议，联合对学徒进行专业技能和职业岗位综合素质验收。

三、轨道交通专业“订单班”式人才培养案例分析

（一）一年制“订单班”培养方式

学院与重庆轨道交通集团、成都铁路局等单位开展“2+1”一年制企业定制培养班合作。该种方式由学院根据多家企业需求，在专业指导委员会的指导下制定轨道交通专业人才培养方案和课程体系，其中第三学年为弹性模块式课程，分为原专业课程和订单班课程，企业在第三学年开学前到学院轨道交通相关专业进行预招聘，招聘后与学院联合进行为期一年的定制培养，验收合格后正式录用学生。主要采取以下方式：（1）第一、二学年由学院根据多家企业需求综合构建课程体系，自行进行专业教学，定期邀请企业专家兼课和开设讲座；（2）第三学年开学前，企业到校对轨道交通专业学生进行预招聘，与学院签订为期一年的定制培养协议；（3）招聘后企业根据单位各岗位人员需求对学生进行定岗，定岗后对预招聘學生进行重组分班；（4）定制培养阶段采用“0.5+0.5”的培养方式，前半年为定制课程培养阶段，主要由校企根据企业具体岗位标准安排定向类和强化类理实一体化课程，主要在校内授课，教授由企业安排专业技术人员或授权符合企业教学要求的学院专任教师担任，后半年为岗位综合实习阶段，学生根据自身定岗情况前往该企业相应岗位实习，学院安排实习指导教师、企业安排专业技术人员担任“师傅” 对学生进行一对一指导，两个阶段企业均要对学生进行考核，考核不合格者淘汰出定制培养班；（5）定制培养阶段结束后，由企业根据岗位标准，对学生进行验收，主要考核专业技能水平和岗位职业素质两个方面，验收合格后正式录用。

该种模式的优点为，学徒培养阶段只有一年，能够根据企业自身员工需求数量明确招聘计划，开展大规模的定制培养。因前两学年学院已利用先进的轨道综合实训基地对学生进行了技能培养，只需要在第三年进行强化培训和岗位实习即可到达培养目的，缩短企业员工上岗时间，增强了企业参与轨道专业人才培养的可实施性。

2.三年制“订单班”培养方式

学院与贵阳轨道集团开展三年制“订单班”合作，主要面向城市轨道交通运营管理、城市轨道交通车辆技术等专业。采取以下合作方式：（1）校企联合招生，学校与贵阳轨道集团联合发布招生公告（招收贵州籍学生，要求学生参加高考且达到专科分数线，并符合企业身体要求），面试由校企双方联合组织，录取主要由企业决定；（2）录取后由学校、企业、学生、家长四方共同签订协议，明确培养内容和验收办法，一是课程内容由校企共同确定，二是学生管理实行德育积分，三是提前明确验收合格条件，考核学生综合素质，四是在培养过程中对违反协议的同学进行清退；（3）贵阳轨道集团全程参与订单班培养中，一是由联合举办开班典礼，二是为每个“订单班”指派企业班主任，与学生保持联系，并定期到校指导，三是企业开展阶段性检查，对学生行为表现、学习态度等方面进行摸底，对表现不好者约谈，四是指派企业技术人员到校开设讲座和授课；（4）校企共同完成验收，明确订单班学生必须完成所有课程的学习，取得合格的德育积分和相关的职业资格证书，并取得毕业证书，同时，需通过企业组织的验收考试，考试内容一半由学院按教师教学内容出题，另一半由企业按技术人员讲座内容出题，最终由企业制卷并组织考试。

该种方式的优点为，真正实现了现代学徒制的招生即招工的内涵，企业参与程度高，完全按照企业岗位标准和需求进行课程构建，并将企业文化融入了三年的学徒培养全过程中，培养的学生基本能够直接上岗，为企业提前做好了人才储备。

四、结语

现代学徒制人才培养模式是职业教育提升人才培养质量的重要手段和未来发展方向，我院轨道交通专业结合行业特点，通过多年探索积累了较为丰富的经验，以开设“订单班”“定制培养班”等方式与企业合作培养人才，取得了较好的效果，企业对学生的满意度[6]。但在“招生即招工”和建立现代学徒制“校企共同管理和评价体制”等方面与企业的合作还存在一定的难度，需进一步深化校企合作力度，探索更加符合企业实情的学徒培养方式和方法。

参考文献：

[1]李志成，李锐.城市轨道交通专业群现代学徒制的探索与实践[J].安徽水利水电职业技术学院学报，2017，17（1）：66-69.

[2]傅俊，刘繁荣.高职校企合作订单培养项目向现代学徒制转型的障碍与对策[J].办学模式与人才培养模式，2017（21）：81-85.

[3]方振龙，徐宇卉.基于现代学徒制的专业课程教学标准研制[J].职业技术教育，2017，23（38）：26-29.

[4]张宇平，冯博，李辉.基于现代学徒制轨道交通高技能人才培养的探索与实践[J].石家庄铁路职业技术学院，2017，16（1）：52-55.

[5]张庆玲.现代学徒制背景下企业课程建设研究与实践：以长春职业技术学院城市轨道交通专业“城轨车辆实验与驾驶”课程为例[J].南宁职业技术学院学报，2017，22（1）：35-38.

[6]薄宜勇，许英.高职城市轨道交通类专业试行现代学徒制的探索[J].教育教学论坛，2015，12（52）：159-161.