编者按

慢行交通是相對于快速交通而言的，亦可称为非机动化交通。其主体基本可定义为步行和自行车出行。

本期特稿论述的基点在于“慢行交通体系”在我国道路发展中起到的积极作用和影响。主要分为：我国的发展现状、实施慢行的根源、具体实施效果、发展中遇到的问题与对策、境外的成熟经验和发展慢行交通的意义。

慢行交通适宜我国的发展现状。基于我国目前的交通特征，例如：“最后一公里”路程接驳、为公交接驳，还有我国老年人口居多，慢行也有利于老年人的身心健康。

究其根本，为何要让城市慢下来？一方面因为道路混杂，机动车和非机动车混行的问题严重；另一方面可以从机动车那里要回本该属于慢行交通的路权。

慢行交通的实施是积极有效的，但是在发展过程中亦遇到了些许问题。在面对这些问题时，管理部门应具备“以人为本”的思路，建立完善的“慢行交通网络”。

慢行交通体系在境外诸多国家已经具备了较为成熟的系统。例如：纽约的“街区制”、巴塞罗那的“超级街区”和哥本哈根的“步行网络格局”等。

慢行交通的发展对于我国乃至全球的意义都是巨大的。可以从根本上解决交通拥堵和碳排放过量的问题，这无疑是一种健康、环保和绿色出行方式。