浅谈水泥混凝土路面加铺沥青路面施工

吕永廉

【摘要】城市道路中有大量的水泥混凝土路面，近几年随着交通量增长和道路使用年限增加，使路面出现错台、断角、纵横裂缝等病害现象。本文就今年我单位施工的**道路大修工程施工中水泥混凝土路面加铺沥青路面施工进行探讨以供参考。

【关键词】水泥混凝土路面；沥青路面；施工

1、施工工艺流程

水泥混凝土路面病害处理→水泥混凝土路面铣刨→清理清扫、除尘→喷洒粘层、透层→沥青混合料拌和→混合料运输→摊铺→碾压→接逢处理→待沥青混凝土冷却后开放交通。

2、主要施工方法

2.1旧水泥混凝土路面病害处理

2.1.1对于破损严重的水泥混凝土面板

将整块面板拆除，查明道路基层是否破坏，如基层板结较好，可仅更换水泥混凝土面板，考虑道路不能断交，采用C50水泥混凝土现浇，厚度与现状水泥混凝土面板相同。

2.1.2对于板底脱空的水泥混凝土面板

采用灌浆处理。施工前，对现状水泥路面进行弯沉检测，针对检测结果，进行相应的处理。实测混凝土面板弯沉值20（O.Olmm）以上的板块进行压浆，处理板底脱空，灌浆深度80cm 。

2.1.3对于水泥混凝土面板缺角、啃边的处理

画出缺角、啃边的范圍，用混凝土切割机沿边线切成矩形或方形，将破损混凝土圈在方块内，然后用风稿将范围内的旧混凝土清除掉，清除深度10cm，再用吹风机将尘土、杂物吹干净。喷乳化沥青后，冷补料填至水泥面顶。

2.2旧水泥混凝土路面清缝、灌缝

2.2.1对于水泥混凝土板裂缝的处理

（1）对宽度小于15mm的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆。

①沿着裂缝，将其扩宽成2-2.5cm的沟槽，槽的深度视裂缝深度而定，最大深度不超板厚的2/3。

②清除混凝土碎屑，吹净灰尘后，填入粒径0.3-0.6cm的清洁石屑。

③缝内灌入经过改性的环氧树脂类材料或经乳化反应过环氧树脂乳。其主要技术要求应符合下表的规定：

（2）对宽度大于15mm的严重裂缝板，采用常规的挖补方法对板体进行更换。

2.2.2对于水泥混凝土面板接缝的处理

施工时首先采用切缝机结合人工剔除缝内杂物，破除所有的破碎边缘；其次用高压空气清除缝内灰尘，保证其洁净；最后用填缝材料进行灌缝至水泥混凝土路面顶。

2.3粘层施工

粘层油施工前，先将施工区域清扫干净，粘层油施工后，做好对粘层的防护工作。

粘层油洒布采用洒布车进行，要做到均匀地洒布，每平米用量符合规范规定；用改性沥青做粘层（SBS改性乳化沥青）时，安排在沥青面层摊铺前2～4h进行，粘层洒布时气温高于10℃，风速适度，确保粘层油破乳；破乳后，及时进行沥青面层摊铺施工。

2.4沥青混合料拌和

采用间歇式拌和机拌制沥青混合料，冷料仓的数量不少于6个；拌合时，应均匀加热沥青至规定温度，禁止使用正在起泡或加热超过185℃的沥青；混合料出仓温度应符合有关规范要求，其拌和时间一般不小于50s，以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度；混合料出厂温度控制在使用SBS改性沥青时145℃～165℃；拌合后，应按设计要求频率进行马歇尔试验和抽提试验，以确保混合料的规格符合设计要求。

2.5沥青混合料碾压

沥青混凝土摊铺后，应紧跟碾压，控制好碾压遍数，同时不能过压。碾压时须遵循“从低向高，由外向内”的碾压原则，碾压应呈阶梯状逐步向前推进；碾压需保持合理的压实速度，应以慢而均匀的速度进行。

初压应在紧跟摊铺机后碾压，采用光轮压路机碾压2-3遍，速度控制在1.5-2km/h，紧跟轮胎压路机复压4-6遍，速度控制在3.5-4.5 km/h，终压宜采用双轮钢筒式压路机静压1-2遍收光，速度控制在1.5-2km/h。

在碾压过程中，压路机开始喷洒雾状水，以不粘轮为宜；碾压遇纵缝为热拼时，压路机碾压要离边缘20cm，避免压塌边缘影响整体平整度。

压路机启动、停止应缓慢，碾压过程中不得随意调头、刹车。

2.6开放交通

待路面温度降至50℃后，方可开放交通。

3、施工质量控制

3.1水泥混凝土

水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度控制，水泥混凝土面板弯拉强度标准值不低于4.5Mpa。

1）水泥：采用普通硅酸盐水泥，水泥标号42.5，水泥的物理性能和化学成分应符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007的规定。

2）砂：混凝土用砂，应洁净、坚硬符合级配规定，细度模数在2.5以上的粗、中砂，硅质砂或石英砂的含量不应低于25%。其技术要求应满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJl-2008）。

3）碎石：混凝土板用的碎石，应质地坚硬、耐久、洁净，并应符合规定级配，最大粒径不应超过30mm。含泥量小于1%，针片状含量不大于15% ，硫化物与硫酸盐的含量不大于1%。

4）水：清洗集料、拌和混凝土及养护用水应清洁，不应含有影响混凝土质量的油、酸、碱、盐类、有机物等，宜采用饮用水。

3.2沥青混凝土

1）路面结构沥青混合料采用的基质沥青为A级70号道路石油沥青。上面层改性沥青的改性剂为SBS，I-D级。改性沥青产品技术标准按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）相关技术要求执行。

2）石料：沥青混凝土石料采用石灰岩碎石。集料的级配需满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJl-2008）表8.1.7-7，集料对沥青的粘附性应大于或等于4级。细集料满足《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJl-2008） 表8.1.7-8的技术要求。

3）沥青混合料配合比：沥青混凝土配合比设计由马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验及车辙试验抗车辙能力检验三部分组成；配合比设计遵照如下3个阶段进行：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段。

3.3路面竣工验收

由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位组成验收小组，对工程现场道路外观质量检查和实测实量，以及检测单位对道路的弯沉值和压实度检测，均满足设计图纸和现行规范及验收标准要求，道路综合验收合格。

结语：

综上所述，铣刨摊铺是水泥混凝土路面翻新的可行方案，该施工工艺具有施工简单和对交通影响小的特点，同时提高了劳动生产率，减少了渣土及废料产生，符合环保理念，是目前水泥混凝土路面病害治理比较好的治理方法。

参考文献：

[1]徐军《沥青路面铣刨摊铺施工技术及质量控制探析》《工程建设标准化》2014（8）.