道路桥梁施工中产生裂缝的原因及应对措施

王彭飞

【摘要】对于道桥工程的施工而言，混凝土是施工过程中最为主要的使用材料。混凝土结构虽然已经相对比较牢固，但是在实际的施工过程中还是存在着一定的问题，最为主要的表现就是存在施工裂缝。造成裂缝的原因有很多，除了混凝土施工的原因外，温度也是一个非常大的影响因素，此外，如果钢筋出现问题也会非常容易导致混凝土裂缝的产生。如果混凝土出现裂缝，就会导致工程项目出现严重的质量问题，甚至会引发非常严重的安全问题，因此从业人员就必须要对其进行较为严格的控制，以此来保证道桥工程的质量。

【关键词】道路桥梁；施工裂缝；原因及对策

【中图分类号】U445

【文献标识码】A

近些年，我国桥梁技术迅速发展，理论水平不断提高。但是桥梁实际施工中受到各类外界因素的影响，造成普遍存在桥梁裂缝问题，其中部分桥梁裂缝问题严重，诱发一系列交通事故。为避免桥梁施工裂缝问题的出现，施工技术人员必须深入研究相关问题并给出具体优化措施。

1、裂縫问题在道路桥梁工程中的危害性

混凝土作为道路桥梁工程主要的施工材料，通常采用混凝土结构，使得混凝土裂缝问题成为其最致命的质量病害。道路桥梁施工过程中裂缝现象主要表现为收缩裂缝、温度裂缝、沉降裂缝、变形裂缝和结构裂缝等几种形式，每一形式下的裂缝问题都有着不同的引发因素，但其所造成危害却是相同的。混凝土初凝后，有时会出现裂缝现象有时不会出现，经过一段时间后裂缝可能就会显现在混凝土表面。一旦裂缝长度逐渐延伸、深度由表及里，就会引发严重的质量问题，不仅影响着道路桥梁工程外形的美观，也使其使用性能和耐久性受到严重的影响。因此，混凝土结构裂缝问题值得引起施工单位的注意，施工单位必须对其加以研究和分析。

2、道路桥梁施工中产生裂缝的原因

2.1混凝土质量不过关

混凝土中包含了水泥、砂石、钢筋及工程用水等多种原材料，每一种原材料的质量问题都会影响混凝土的性能。其中，骨料的质量直接影响到混凝土的强度。使用不达标的骨料，在混凝土搅拌的过程中，所需要的水量与原本的额定计算量之间会产生较大的差距，使用不合理的水量会严重影响混凝土在施工过程中的收缩性，最终导致桥梁中产生裂缝。

2.2荷载变化

荷载变化是造成桥梁施工中出现裂缝的重要因素，主要是指在桥梁使用过程中承载的动荷载、静荷载、次应力等超出了设计方案中的安全界限范围。一方面是在设计阶段对于桥梁可能承载的荷载预估不足或出现了估计的偏差，在实际使用中桥梁承载的直接应力导致裂缝的产生。另外，在施工过程中可能出现局部过度堆积材料的问题，或是为了保证施工进度而对没有完成的混凝土进行机械施工，导致超出桥梁荷载能力而引起混凝土裂缝。另一方面，是指在设计施工的阶段对于桥梁开洞、凿槽等操作可能产生的荷载估计不足，由开洞、凿槽等操作产生的次应力导致桥梁出现裂缝。

2.3温度的影响

对于混凝土的结构而言，其抗温能力并不是很好，若是外界环境的气温以及结构的温度之间的差异较大，就会致使混凝土的结构受到相对比较严重的影响。若是混凝土在结构变形的过程中受到外力的影响，混凝土的结构就会发生非常大的改变，甚至会导致整个混凝土结构出现塌陷的情况。尤其是寒冷时节，混凝土出现裂缝的概率极高。据研究，对混凝土进行搅拌时，其会释放大量热能。受低温影响，混凝土表面会出现结冰现象。混凝土内外温度差值较大的状况下，拉应力会引发其产生裂缝。混凝土凝结后，如果未及时采取措施对其覆盖，则其表面失水，但是其内部仍旧保持原有的水分，以致形成裂缝。

2.4地基变形引起桥梁裂缝

地基变形一般是由于以下几方面引起：如在开始建设道路桥梁时，由于有些建筑单位没有合理的对桥梁进行正确选址，地质的勘探的工作没有认真落实以致不能及时发现该地段存在的自然问题；在施工设计阶段，出现的不合理情况使得桥梁的负荷能力满足不了实际想要的效果等等。地基的变形，下沉、移动等现象都会使桥梁受力不均，由于混凝土所能承受的力度是有限的，当其负荷超过其最大力时，裂缝就很容易出现，进而为人们的生活和出行带来极大的不便且存在着安全隐患。

3、裂缝处理措施

3.1表面修补

通过进行表面修补的方式对混凝土出现的裂缝进行处理是一种使用几率高，难度较低的手段。这种处理方式主要就是用来处理混凝土表层的裂缝，对于一些深层裂缝也是可以使用的，主要的施工步骤就是要预先确定裂缝的位置，并采用泥浆等材料进行涂抹，同时使用纤维布进行遮盖，这样一来就可以有效避免出现裂缝问题。

3.2置换混凝土

置换混凝土的方式主要就是将钢筋中的混凝土进行清理，之后重新进行混凝土的灌注，这种处理方式一般适用于处理一些裂缝较为明显的情况。

3.3化学防护的方式

通过使用电化学的基本理论，可以有效地改变环境的要素，以此来发挥的防腐效果。常用的防护措施主要是阴极防护法、氯盐提取法以及碱性复原法。

3.4填充封堵法

填充封堵法是利用一些胶结材料渗透到混凝土的裂缝内部，以此来发挥胶结材料的加固作用。也可以顺着缝隙的延伸方向进行打凿，之后将防水性能相对比较好的材料放入槽体之内，进而有效的混凝土进行加固。

4、道路桥梁施工中产生裂缝的应对措施

4.1做好整体规划设计

在道路桥梁施工项目规划设计阶段，应当充分调研分析施工场地内外环境特点以及特殊的施工要求。对可能影响桥梁荷载的相关因素进行全面的分析和考虑，对施工方案进行科学、合理的规划设计，对于其中基础性设施、设备的配置与布局进行通盘考虑。在施工过程中，要加强对施工情况的监督，组织专业技术人员定期对施工现场的荷载进行检测，从而保证施工环节严格按照设计方案执行，施工过程中的具体环节能够满足荷载的要求。

4.2严格控制混凝土的质量

首先，要对混凝土原材料进行严格的质量把控，保证骨料的基本参数、抗压度以及水泥的强度等满足施工要求。其次，在具体施工过程中要根据施工现场的环境、气候等因素进行参数的调整，尤其是水泥与水量的配比，除了要遵守相关规定、标准的要求外，还要进行多次的试验，根据整体环境的变化规律适当调整搅拌用水量，以保证在施工现场的环境条件下具有较好的性能。最大限度地控制混凝土变形，保证其具有较好的抗裂性能。混凝土应尽量做到连续浇筑，不留或少留施工缝。施工缝的设置主要考虑一次混凝土浇筑强度和有效控制混凝土的收缩裂纹，在施工缝处继续浇筑混凝土前，对接缝表面应进行凿毛处理，粘贴遇水膨胀止水条或中埋式止水帶。

4.3施工前把道路桥梁布局和载荷设计做好

在道路桥梁建设前期阶段，有关的工作人员要具体认识项目的现实状况，之后以现实状况为基础，实施整体布局，完成科学规划。于此同时，对于施工所用的钢筋要实施科学、合理的布局，在施工进程中切不能疏忽机械载荷这一点。这样就能够确保项目设计的载荷值远远超过施工中的现实载荷值。从而保证项目混凝土的强度包含现实载荷。使用这种措施之后，也能够有效防止混凝土裂缝在建设道路桥梁时形成。

4.4重视施工过程温度的改变，避免温度改变导致裂缝

在搅拌混凝土的时候，要留意添加水量。这样做的目的就是使混凝土的温度降低。特别是在天气热的季节实施施工的话，混凝土的温度要控制好。比如，在夏季施工的时候，我们要减少混凝土的浇筑厚度，这样混凝土可以更方便、更好的散热，在特殊的状况下，降温的办法要在混凝土的内部增设，这样混凝土的抗裂性就可以得到保证。混凝土的质量愈好其抗裂性就愈强，因此，在道路桥梁项目施工的时候，我们不要疏忽混凝土的堆放、搅拌形式和混凝土的浇筑阶段，同时，对于温度高时，要增强对混凝土的浇水方法，对于温度低时，要增强对混凝土的表面保温方法，这样才可以增加混凝土的抗裂性，使混凝土裂缝的情况降低。

4.5规范道路桥梁工程的施工流程

施工流程对于减少道路桥梁的裂缝有很大的重要作用。因而在实地施工过程中，施工技术人员应严格遵循施工流程，依照相关施工要求进行科学施工。只有在施工流程与操作技术符合规范的前提下，才能保证施工质量的优质性，进而可以减少或避免裂缝的产生。同时建立重要的责任机制，提高全体施工人员的安全管理意识。人充分重视人才在管理工作中的作用，通过对专业知识以及实际经验的双重考核对管理人员进行严格的筛选，同时提高后期的培训标准，保证管理团队的与时俱进。

4.6要做好后期保养工作

被称为裂缝问题的多发时间段是在道路桥梁完工后的一段时间，在这一阶段也不可以放轻松，因此后期的保养工作也要实施严格的管理和控制，为了使这阶段发生的裂缝问题减少，也为了确保道路桥梁养护操作的实效性。道路桥梁在实施后期养护操作的时候，要格外重视外界环境的湿度与温度，提前预防外界温度的改变造成的施工裂缝问题，高度关注道路桥梁施工的最后一道工序。比如当升高温度的时候，能够使用洒水降温的方法对道路桥梁实施养护

结语：

总而言之，在道路桥梁工程施工中，致使出现裂缝的原因有很多，只有充分了解产生裂缝的原因，才可以针对具体情况，采取具体措施，严格控制施工材料质量，采用合理的施工工艺，强化施工现场管理，结合施工现场的各种因素，开展有效的施工，这样就可以很好控制裂缝的产生，保证工程的施工质量。

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