大型国际新城工程项目设计与施工消防措施的探索

【摘要】本文以某城市国际新城建设为例，阐述了工程建设过程中消防安全特点以及部分重点部位消防应对措施。

【关键词】国际新城；工程建设；消防特点；应对措施

随着物质生活水平不断的提高，城市建设速度加快，许多资源集约化、土地利用高效化国际新城建设应运而生，很多国际新城都集消费、娱乐、运动、科研等于一体，设施齐全，类型繁杂，如何保障建设过程中消防安全，是工程建设者和消防工作者不断思考与实践的课题。

1、项目概况

某大型新城是某市河东大开发先导片区，总体设计面积约34平方公里，主要定位为绿色环保区和城市未来新城，包括影视文化、商务接待、创新研发、大型展览、高档住宅等功能片区。国际新城鸟瞰图如下：

2、大型国际新城工程项目建设消防安全特点

2.1易燃临时建筑较多。工程建筑类型较多，且很多都是临时易燃材料建筑，相互之间缺乏有效的防火距离，火灾风险较大。

2.2易燃物、可燃性材料较多。施工现场有刨木花、锯木屑、草皮袋、各种压缩罐装气体等，在焊接等动火作业较多的情况下，很容易引起火灾。

2.3临时用电线路混杂。临时电线交叉往复，很容易磨损引起绝缘层损害，造成线路短路或者线路引发火灾。

2.4高度交叉作业较多。施工人员较多，施工工序复杂，经常会出现交叉作业情况，一些隐藏的安全风险往往出现。

2.5消防设备不足。该工程紧邻天然湖泊，水源还算比较充盈，但消防设备不足，需建设临时水池及对应消防安全措施。

3、设计阶段总体消防设计

3.1总平面消防设计

3.1.1建筑物分类和耐火等级。根据规范，建筑耐火等级均为一级。高层确定为一类高层建筑，地下车库为Ⅰ类汽车庫。

3.1.2按规定及现场进行防火防爆全流程设计和安装自动报警监控系统及自动灭火装备。

3.1.3满足规定的高层建筑之间及高层建筑与其它民用建筑之间的防火间距的规定。

3.1.4消防车道。商业裙楼沿建筑物一层与二层设两条环形消防车道与市政道路连接，消防车道均可进入商业综合体内部与商业街内部。消防车道宽度不小于4米，转弯半径不小于12米，消防回车场为18米×18米。

3.1.5汽车库库址的车辆出入口，距离城市的道路的规划红线应大于7.5m。

3.1.6高层建筑在消防登高一侧有直通室外的楼梯和直通楼梯间的出口。

3.2建筑消防设计

3.2.1本方案1#栋酒店/写字楼，2#栋服务式公寓，3#、4#高层住宅为一类高层建筑，耐火等级为Ⅰ级。每栋建筑都按规定要求设置了两个及以上安全出口，各建筑之间设置防火墙，并要求每户大门只是至少具备乙级防火标准。酒店、写字楼、公寓楼都设有1台1000千克载重负荷的消防客梯，做到层层停靠，候梯厅高度都设置为1.7米以上。酒店、写字楼及公寓设内走道处双向疏散与袋形走道疏散距离均满足防火规范的疏散要求。

3.2.2商业裙楼每个防火分区均设有两个及以上安全出口疏散楼梯直通室外或邻近防火分区，且房间任意点距安全出口的距离不大于37.5m， 商业街，商业裙楼的疏散宽度及疏散距离均符合规定要求。

3.2.3建设单元具体防火区域、防火隔离墙、防火门窗等设计均符合规定标准。

3.2.4本项目由于规模宏大，购物中心采用商业内街+中庭模式，为了尽可能扩大商业展示面，采用流畅的曲线内廊造型，传统的卷帘分隔防火分区无法满足要求。该项目采用面向内廊一侧的玻璃门窗采用防火玻璃+水幕的防火隔离方式，所有商业均采用“背走道”疏散方式。中庭和内街独立成一个防火分区。

3.2.5由于该项目商业综合体体量太大，部分疏散楼梯下到一层距离室外太远，本项目采用了避难走道疏散方式，并且满足双向疏散的原则，有效化解了难题。

4、施工现场消防平面布置

4.1作业现场划分。主要分为用火区、易燃易爆材料堆场、仓库、残次品收集站等。根据经验把危险性较大的设置在下风向，并保持防火绝对安全间距。

4.2消防通道设置。各条道路都设置夜间灯光设备，充分采用施工路作为消防通道，且加强管理，保持畅通。根据情况，及时合理部署消防水源以及消防蓄水池等。

4.3用电用火区域设置。对于生产、生活用火用电以及焊切割用电管理，按照国家规定安装使用。加强工区管理，严禁在作业区储存易燃易爆物，如实在要存储，必须采用有效防护措施。

5、施工阶段重点区域消防措施

5.1电气设备及线路的防火重点

5.1.1线路短路防火要求

（1）必须严格按照有关规程安装电气设备以及执行安全管理技术，坚持持证上岗，杜绝无电工证人员操作管理电气线路。

（2）根据配电方式和电线导线使用环境，选择合适型号的电线。

（3）具体安装电线线路时，要切实根据现场环境，保持线路之间、线路与周围建筑物以及物体之间的安全间距；特别强调，与地面小于1米线路，必须使用防漏电保护套，以防止绝缘损坏漏电。

（4）严格按要求安装短路切断器（断路器或熔断器），确保电线短路时能有效及时的切断电源。

5.1.2超荷载防护重点

（1）选择符合荷载要求的电缆电线。

（2）杜绝使用铜铁丝替换熔断器熔丝。

（3）严禁不安规定拉接电缆或私自介入超荷载设备设施。

（4）定期检查并坚决排除闲置用电设备，根据负荷需要更换导线，或者科学统筹安排用电顺序，错峰用电避免电线超荷载。

5.1.3接触电阻过大保护要点

（1）确保线路与线路，线路与设备设施之间连接紧密。

（2）铜线与铝线连接时，必须采用铜线与铝线相互缠接方式。某些时候还需垫锡箔片确保万无一失。

（3）电流较大时，必须采用焊接接头，还需要在交接处加防护片拧紧。

（4）必须按照制度要求，定期与不定期检查线路接头，防止接触电阻猛然变化造成的影响，对关键连接处还需要特别关注。

5.2木方材料堆場防火措施

木方堆场是指施工现场堆放木材模具场地，分露天、半露天和有库房三种。在建设过程中对木材使用量较大，做好木材的安全储存非常重要。

5.2.1合理选择和布置存放点。堆放点选择应充分统筹考虑，既满足施工，又满足安全，一般应选在稍微单一僻静且在下风向的地方。露天、半露天木材堆场应按照规定保持防火间距。

5.2.2科学保存。露天木方垛高要不大于8米，垛间至少保持1.6米的距离，以便巡查。木方垛应按木质物理情况分级分区储存。原木方、成型材、剩余木方堆放区要留足防火隔离带。并做到随时清理锯木屑、木方残渣等废弃物，保持整洁干净。

5.2.3电源与火源监管。严禁堆放点周围燃放烟花爆竹；使用机具设备时，须将其上易燃物资清理，并时常对设备设施进行维护保养；如保护点采取直埋式电缆送电，要按照规定深度进行埋护，切保证绝缘性能；工作场所用电设备应加装防护罩，或应用不燃开关且密封型设备；所有用电设备都要接地。

5.2.4必须做好保存点避雷设备适时巡查和检修。

5.2.5确保保存点消防水池水源充足。

5.3电气照明设施的防火要点

5.3.1选用合适的照明设施。在易燃易爆环境或容易产生易燃易爆介质地方，应适当采用防燃防爆设施。在易腐蚀、易受潮的场地，采用气密性或防潮型照明设施，个别情况还应对部建进行防腐。在炎热多尘的场地可采取投光照明设施。

5.3.2应正确安装照明设施。照明设施与易燃易爆炸物间距应大于50厘米 ，照明设施下方不应堆放可燃物品。

5.3.3照明设施防护罩需完好，禁止用纸布等易燃易爆物遮挡。

5.3.4易燃顶上安装的电气设备功率要适中，一般采用普通白炽灯或荧光灯为主。

5.4重要仓储库存的防火要点

5.4.1桶装油品仓库房防火措施

（1）桶装油品仓库房建筑时候要禁止封闭式建设，以防止易燃易爆介质聚集。

（2）照明设备设施必须使用防火防爆装置或使用反射光源。

（3）必须设置安全的间距，防止异常情况时，能有效隔离。

（4）库房中的油品必须直立摆放。

（5）仓库内主要通道宽应大于2.0米，物件间距应大于1米。物件与墙间距应大于0.45米，便于疏散和日常巡检。

（6）耐火级别和需要的最大面积必须符合相关条例要求。

结语：

随着大型国际新城安全设计将成为今后设计开发建设的趋势，各地应出台详细防火设计与施工标准，严格防火设计与施工，避免火灾隐患。同时，大型国际新城的消防设计是建筑消防设计中的重大课题，需要我们不断的探索总结完善。

作者简介：

贺小明（1976.1-）男，工程师，大专，主要从事建筑设计工作。