飞机上能用手机：标准就该与时俱进

陈城

1月16日，中国民航局发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》；1月17日，东方航空率先宣布于1月18日0时起，允许旅客在飞机上使用开启飞行模式的手机；1月17日晚，海南航空执飞了中国民航解禁手机后的第一个航班。这意味着，中国大陆航空公司不允许在飞机上使用手机的情况，将成为历史。

这一改变，源于2017年10月实施的交通运输部第五次修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（以下简称《规则》）。正是此次修订，放宽了对于机上便携式电子设备的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。

近几年，围绕着飞机上能否使用手机，社会各界争议不断。支持飞机上禁用手机，常见的理由多为飞机上使用手机会干扰飞行安全。而反对飞机上禁用手机，则以民用航空发达国家已允许在飞机上使用开启飞行模式的手机为例证，进行辩驳。

曾有航空业内人士认为，“目前中国民航标准体系落后于欧美发达国家，但是安全性依旧最高”。然而，面对一成不变的落后标准所带来的这种“高安全性”，我们是不是也该与时俱进修改一下相关标准。

当然，这并不是说，要舍弃安全换来先进的民航标准。先进与安全并非不能兼得，面向世界學习经验，基于中国国情重新制订民航标准体系，同样可以保证高安全性。此次飞机上解禁手机，展现了这种兼得性，受到了旅客的好评，也展现出民航发展本该有的与时俱进。