郭佳钰:金融硕士保春运
2018-05-14范琛
范琛
正月初六,当人们还沉浸在节日假期的喜庆氛围中时,郭佳钰已早早来到工作岗位上。谁能想到,这位山西财经大学金融硕士研究生能与2018年的春运联系在一起。
“我是2016年毕业后就职于太原北车辆段的,因为工作需要,我到了基层一线工作。在没有从事铁路工作之前,我脑海中的春运就只有客运,来到太原北车辆段工作后我才了解春运不光是客运,还包括煤炭、年货等物品的运输。在春节期间,我需要更好地完成这项工作。”郭佳钰笑呵呵地对《科学导报》记者说。
2017年,郭佳钰通过一年来的刻苦学习,掌握了难度大且复杂的轴承磨合运行技术状态。“之前,我对铁路一线工作并不了解,当我第一次走进轮对车间,看到不同类型的机器时,都不知道它们是干什么用的;但在轴承压装车间见习一年后,我对检修的工艺流程有了进一步的认识,发现老师傅们每一步的严谨都是对运输安全的保障。”郭佳钰告诉记者。
记者在采访中了解到,轴承压装是一个极其重要的工作岗位。在铁路货车组成部分中,转向架滚动轴承非常关键,其压装质量直接影响到列车安全、运行品质的好坏。如果货车轴承与车轴压装存在质量问题,就会导致轴承窜出、切轴及刷圈等安全事故,甚至给铁路安全运输带来严重的经济损失。
为了坚守好这班岗,并不是科班出身的郭佳钰从头学起,工作中遇到不懂不会的便向技艺精湛的邢志宏、曹丽萍两位师傅请教。郭佳钰对记者说,师傅们对于轴承压装有着超乎寻常的苛刻,工艺要求轴承选配范圍是在0.050~0.102毫米之间,而师傅给自己定的范围是在0.055~0.100毫米,被压缩的0.007毫米选配范围无疑是对测量功底和工作量的极大挑战。面对如此苛刻的要求,郭佳钰每天都要钻到火车底下观察轴承并且记录轴承数据,在经过3个多月的刻苦学习,郭佳钰成功选配出了0.055~0.100毫米之间的轴承。
春节期间,每一辆货车能在铁轨上安全行驶,都离不开一线工人们的执着坚守。郭佳钰对记者坦言:“今年的春节是我过得最难忘的,确保每一趟货车的运行安全让我更开心。”