基于PDM平台的基层飞机维修管理系统

赵小锋

摘要：在飞机的全部结构中，维修管理系统作为其中的一个重要项目，和飞机的使用寿命和飞行安全有密切的联系。本文主要根据PDM平台的相关特点，提出将其应用在基层飞机维修管理系统中的实践措施，旨在促进我国航空水平信息化和科学化发展。

关键词：PDM平台；基层飞机；维修管理

中图分类号：V267 文献标识码：A 文章编号：1007-9416（2018）02-0048-02

随着我国科学技术的不断发展，我国的航空技术也有了突飞猛进的进步。在航空装备的不断进步下，航空维修技术也要充分加强科学技术水平。在航空维修思想中主要包括事后维修和预防为主的两种方面，在进行维修中要秉承全寿命维修理念，充分将可靠性作为航空维修的核心，主要的方法就是要依靠计算机科学技术[1]。航空维修技术要突破传统工艺的禁锢，让航空维修向着科学化、信息化和智能化的方向迈进。近年来我国飞机设计制造中逐渐应用PDM进行数据管理，以保证飞机的基本质量。PDM系统在飞机的研制过程当中起到纽带作用，利用它可以保证相关信息的互通和交流以及后续的存储、利用，由此可见，该系统在飞机整个生命周期中均具有重要作用[2]。在对飞机相关产品进行开发设计过程中，由于所服务的对象不同，其对于飞机的功能要求也大相径庭，同时，航空方面的科学技术不断进步与完善，为飞机功能的优化及设计工艺的完善提供有利保障。相应的客户对于航空公司的维修服务能力及对于常用零部件的养护及维修工作提出更高要求。为满足不同客户的不同需要，航空企业在飞机研发与制造环节就应充分考虑后期在进行维修过程中对于零部件的需求，以此控制生产成本。而PDM系统能够使得让飞机维修管理系统更加高效、迅速。

1 基层飞机的维修特点

广义上将，可将基层飞机的维修工作划分为两个部分，一是内场维修，另一个则为外场维修。对于航线的定期维护以及部分在停机坪进行的维修工作成为外场维修，而对飞机整体数据进行核对校验、维修、改装以及翻修等则应归属为内场维修，其维修的部位既包括飞机的整个机体，还包括对于 发动机以及其他机载设备的维修[3]。

在对飞机进行维修时，维修人员根据前期的设计，生产以及需要维修故障的等级判定需要进行更换的位置，飞机进行外场维修时的航线可以更换单元设计，以此大大缩短飞机维修时更换零部件所耗费的时间，同时提升飞机签派的可靠性。由此可见，外场维修中对零部件进行更换对于飞机签派的可靠性具有较大影响，而在内场维修时对于更换零件的服务水平则在很大程度上影响了航线可更换单元的服务水平。相关规定明确指出，航空企业除了需要向客户提供飞机维修手册，还应将可以进行拆卸的组件及航线维修的更换件提供给客户。

2 PDM相关概述

PDM（Product Data Management）的中文名称是产品数据管理，主要是用来进行管理产品的有关信息的产品相关过程的技术。在生产中实施PDM平台管理，可以提高生产效率，在产品管理中将生产的全部过程进行关注。PDM在主要是一種数据管理和信息集成软件，在管理中将产品的所有信息和过程涉及全面，将传统的生产模式中各个部门之前信息闭塞的情况打破，可以让信息全面共享。

PDM的主要功能有：对产品的配置情况进行有效管理、对维修相关流程进行管理、为维修环节涉及到的相关工作进行分类以便于检索应用、对产品项目的管理、对产品结构的管理以及整个系统的集成。

3 运用PDM的飞机维修管理系统分析

3.1 分析故障信息

PDM可以将飞机在运行的生命周期内将所有的故障信息进行整合收集，将信息按照不同的类型和用途进行整理，分析出现故障的原因并将故障发展的态势进行预测，预测飞机可能出现的故障，可以为维修人员和技术人员提供必要的数据参考，在出现故障之前将维修方法预先制定好，让专家从数据中获得参考，也便于其在后续的维修工作中对现有的维修方案进行完善和补充，以此形成兼具经济效益及使用效益的维修方法。通过对各类故障的分析研究，也能进一步提升相关工作人员在故障排除工作中的工作效率，在出现故障时充分节约了时间。经过长期的实践证明，该种工作方式对于提升故障信息的利用率具有重要作用。

3.2 无纸化信息技术

使用PDM平台在飞机的整个生命周期中，就是在飞机出现故障进行维修时提供无纸化的维修信息，将和维修技术有关的文档进行无纸化技术操作。将飞机的全部信息都制成技术文档方便查阅。包括设计制作的资料、飞机中各项的参数、条令条例、维护的规定、故障信息和人员基本信息，将以无纸化信息的形式进行存储。保证维修人员在需要的时候随时随地都可以将信息调出，在任何时刻都可以检索出需要的信息。此外，无纸化信息处理形式能够在最大程度上实现信息的完整化储存，同时维修人员可以利用信息处理系统对相关资料进行分类整合，这也便于在维修过程中对故障进行全面分析，以此形成更加科学高效的维护方案，极大的提升了信息利用率，缩短维修过程耗费的时间。

4 PDM平台下飞机维修管理系统设计

4.1 底层服务层

底层服务层包括硬件环境、网络、操作系统和数据库等。在PDM系统中主要采用的是计算机配置系统，操作环境是网络平台为基础。将网络环境作为局域网，操作系统采用的是Windows数据库管理系统。

4.2 核心服务层

在制作核心服务软件中要根据飞机的具体结构，通过自下而上的数据处理逻辑将飞机中的结构进行管理，要让数据处理在数据库中有效进行，为应用的设备组建提供应有的数据服务。

4.3 应用组件层

在具体的PDM平台应用中要将不同的功能分区，包括具体的文档管理、结构管理、设备管理、故障分析、工具管理和人员管理等模块。不同模块之前要信息互通，加强模块之前的信息传递，将应用工具维护好，不同的模块之间制定不同的数据接口。

5 结语

基于PDM平台在基层维修管理系统中进行应用，在飞机运行中出现的问题进行合理的收集和管理，要把信息管理和有效使用充分结合。在PDM的管理系统中要根据飞机整体结构的实际情况，在使用中将文档管理科学化，将出现的故障问题记录清楚并合理预测，为维修人员提供前瞻性的参考意见。让整体的维修服务形成系统，提高飞机的使用寿命。

参考文献

[1]李辉.探究基于单一数据源飞机产品的全生命周期数据管理[J].科技传播，2017，9（9）：54-55.

[2]邹宁，王淑芳，杜圣超等.飞机研制中的产品数据管理研究[J].航空科学技术，2017，28（2）：43-48.

[3]王红莲，高飞.面向民用飞机客户服务工程的轻量化数模管理系统技术研究[J].信息与电脑，2016，（12）：91-93.