汽车自动变速器维修技术讲座（一八四）

王钟原

（3）目视检查：K71 变速器控制模块X2 连接器和Q8 控制电磁阀总成连接器的各个端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。

（4）连接电气连接器：K71 变速器控制模块中的X1 和X3。

（5）将点火开关置于“ON（打开）”位置。

（6）测试下列测试点之间的电压是否介于4.50～5.25V：5V 参考电压1电路端子12 和搭铁之间。

如果未处于4.50～5.25V，更换部件：K71 变速器控制模块。

如果处于4.50～5.25V 之间。

（7）测试下列测试点之间的电压是否介于 4.50～5.25V：信号电路端子26 和搭铁之间。

如果未处于4.50～5.25V 之间，更换部件：K71 变速器控制模块。

如果处于4.50～5.25V 之间。

（8）测试下列测试点之间的电压是否介于4.50～5.25V：5V 参考电压1电路端子12 和低参考电压电路端子19 之间。

如果未处于4.50～5.25V 之间，更换部件：K71 变速器控制模块。

如果处于4.50～5.25V 之间。

（9）更换部件：Q8 控制电磁阀总成。

维修指南。

完成修理后，执行诊断修理检验。完成所有变速器相关修理后，执行下列程序：参见变速器维修快速读入程序，以进行维修快速读入。参见变速器控制装置的拆卸、变速器控制装置的安装，了解Q8 控制电磁阀总成的更换。参见控制模块参考，了解K71变速器控制模块的更换、设置和编程信息。

5.DTC P0747

诊断说明。在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明。DTC P0747:变速器控制电磁阀1 卡在接通位置。

诊断故障信息，如表116 所示。

故障诊断仪典型数据。

变速器控制电磁阀1 控制电路断路测试状态，如表117 所示。

变速器控制电磁阀1 控制电路电压过低测试状态，如表118 所示。

变速器控制电磁阀1 控制电路电压过高测试状态，如表119 所示。

电路/系统说明，如表120 所示。

表116

表117

表118

表119

表120

Q77A 变速器控制电磁阀 1 是Q8 控制电磁阀总成的一部分，没有可维修零件。

Q77A 变速器控制电磁阀1 又名奇数挡离合器压力控制电磁阀。

变速器控制电磁阀 1 为变力电磁阀。变速器控制模块12 V 参考电压 1电路向变速器控制电磁阀1 提供12V电压。变速器控制模块中的低电平侧驱动器电路采用脉冲宽度调制，改变至电磁阀的电流。如果检测到过大电流，则高电平侧驱动器1 会断开。当电路故障被修复时，高电平侧驱动器1 将复位。

有关更详细的操作说明，参见电子部件的说明。

运行DTC 的条件。P0747。点火电压：8.59～31.99 V。DTC P0747 在点火开关置于“OFF（关闭）”位置时运行。

设置DTC 的条件。P0747。变速器控制模块根据离合器油液流量判定变速器控制电磁阀1 卡在接通位置。

设置DTC 时采取的操作。P0747是A 类 DTC。12V 参考电压1（高侧平电压驱动器1）停用。1 挡、3 挡、5挡和7 挡停用。2 挡、4 挡、6 挡和倒挡可用。

清除驾驶员信息中心信息/DTC（DIC/DTC）的条件。P0747 是A 类DTC。

诊断帮助。设置此DTC 时，检查故障记录，了解有关当前状况的更多信息。确保系统电压高于9.0V，因为如果系统低于此电压，特殊功能无法正常工作。EL-49742 线束提供良好的B+电源和搭铁源。

参考信息。

示意图参考。自动变速器控制示意图。

连接器端视图参考。 部件连接器端视图。直列式线束连接器端视图。

说明与操作。电子部件的说明。变速器一般说明。变速器部件和系统的说明。

电气信息参考。电路测试。连接器修理。测试是否存在间歇性故障和不良连接。线路修理。

DTC 类型参考。动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义。

故障诊断仪参考。参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息。

专用工具。EL-49742 蓄电池电压 B+和搭铁源线束。J-35616GM 认可的端子测试组件。有关当地同等工具的信息，参见专用工具。

电路/系统检验。

（1）将点火开关置于“ON（打开）”位置，发动机关闭。

（2）确认未设置DTC P0658 或P0659。如果设置了DTC P0658 或P0659，首先应对DTC 进行诊断。参见DTC P0658 或P0659。如果未设置DTC P0658 或 P0659。

（3）确认在使用故障诊断仪指令变速器控制电磁阀 1 接通和断开时，下面列出的参数未显示“Malfunction（故障）”。

Transmission Control Solenoid 1 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀1 控制电路开路测试状态）。

Transmission Control Solenoid 1 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀1 控制电路电压过低测试状态）。

Transmission Control Solenoid 1 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀1 控制电路电压过高测试状态）。

如果显示“Malfunction（故障）”。参见“部件测试”。

如 果 未 显 示“Malfunction（故障）”。

（4）确认 DTC P0747 仅作为历史 DTC 设置。

如果P0747 作为当前DTC 设置。参见“部件测试”。

如果P0747 作为历史DTC 设置。

（5）清除历史DTC P0747。

（6）在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。不应设置DTC。

（7）确认未设置DTC P0747。

如果设置了DTC。参见“部件测试”。

如果未设置DTC。

（8）一切正常。

部件测试。

K71 变速器控制模块。

（1）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

（2）拆下K71 变速器控制模块。注意:在测试探测线束端子时，必须使用最新版J-35616 组件中合适的测试探针。使用不正确的测试探针将使端子变形，导致间歇性开路故障。对K71 变速器控制模块X2 连接器执行测试步骤（5）～（9）。

（3）目视检查K71 变速器控制模块X2 连接器和Q8 控制电磁阀总成连接器的各个端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。

（4）连接电气连接器：K71 变速器控制模块中的X1 和X3。

（5）在K71 变速器控制模块上的高电平侧驱动器 1 电路端子 20 X2 和搭铁之间连接一个测试灯。

（6）将点火开关置于“ON（打开）”位置。发动机关闭。

（7）清除诊断码。

（8）确认用故障诊断仪指令下列控制功能时测试灯点亮和熄灭：高电平侧驱动器1 接通和断开。

如果测试灯持续点亮或始终熄灭。①更换部件：K71 变速器控制模块。②执行“变速器维修快速读入”程序。

如果测试灯根据指令点亮和熄灭。

（9）在 B+和 K71 变速器控制模块上的变速器控制电磁阀1 电路端子16 之间连接一个测试灯。

（10）确认用故障诊断仪指令下列控制功能时测试灯变亮和变暗：变速器控制电磁阀 1 的电流增加和减小。

如果测试灯亮度未根据指令变化。①更换部件：K71变速器控制模块。②执行“变速器维修快速读入”程序。

如果测试灯亮度根据指令变化。

（11）测试Q8 控制电磁阀总成。

Q8 控制电磁阀总成

注意:必须先执行部件测试K71变速器控制模块。

（1）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

（2）拆下K71 变速器控制模块。

（3）目视检查K71 变速器控制模块X2 连接器和Q8 控制电磁阀总成连接器的各个端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。注意:在测试探测线束端子时，必须使用最新版J-35616组件中合适的测试探针。使用不正确的测试探针将使端子变形，导致间歇性开路故障。对Q8 控制电磁阀总成连接器执行测试步骤（4）～（9）。K71 变速器控制模块X2 连接器插在Q8 控制电磁阀总成连接器上。

（4）在 20℃下测试下列测试点之间的电阻是否介于 4.5～5.5Ω 之间：Q8控制电磁阀总成上的12V 参考电压 1电路端子20 和Q8 控制电磁阀上的变速器控制电磁阀 1 电路端子 16 之间。

如果不在4.5～5.5Ω 之间。①更换部件：Q8 控制电磁阀总成。②执行“变速器维修快速读入”程序。

如果在4.5～5.5Ω 之间。

（5）测试测试点之间的电阻是否为无穷大：Q8 控制电磁阀总成上的12V 参考电压1 电路端子20 和搭铁之间。

如果电阻不为无穷大。①更换部件：Q8 控制电磁阀总成。②执行“变速器维修快速读入”程序。

如果电阻为无穷大。

（6）测试测试点之间的电阻是否为无穷大：Q8 控制电磁阀总成上的变速器控制电磁阀1 电路端子16 和搭铁之间。

如果电阻不为无穷大。①更换部件：Q8 控制电磁阀总成。②执行“变速器维修快速读入”程序。如果电阻为无穷大。

（7）在 20℃下测试下列测试点之间的电阻是否等于或大于 4.5Ω：Q8控制电磁阀总成上的 12V 参考电压1电路端子20 和Q8 控制电磁阀总成连接器的所有其他端子之间。

如果小于 4.5Ω。①更换部件：Q8控制电磁阀总成。②执行“变速器维修快速读入”程序。

如果等于或大于 4.5Ω。

（8）在 20℃（68°F）下测试下列测试点之间的电阻是否等于或大于 4.5 Ω：Q8 控制电磁阀总成上的变速器控制电磁阀 1 电路端子 16 和 Q8 控制电磁阀总成连接器的所有其他端子之间。

如果小于 4.5Ω。①更换部件：Q8控制电磁阀总成。②执行“变速器维修快速读入”程序。

如果等于或大于 4.5Ω。

（9）一切正常。

维修指南。

完成修理后，执行诊断修理检验。参见变速器维修快速读入程序，以进行维修快速读入。参见变速器控制装置的拆卸、变速器控制装置的安装，了解Q8 控制电磁阀总成/变速器控制总成的更换。参见变速器的更换，了解T12 自动变速器总成的更换。参见控制模块参考，了解K71 变速器控制模块的更换、编程和设置。

6.DTC P0777

诊断说明。在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

表121

表122

表123

表124

表125

DTC 说明。DTC P0777:变速器控制电磁阀2 卡在接通位置。

诊断故障信息，如表121 所示。

故障诊断仪典型数据。

变速器控制电磁阀2 控制电路断路测试状态，如表122 所示。

变速器控制电磁阀2 控制电路电压过低测试状态，如表123 所示。

变速器控制电磁阀2 控制电路电压过高测试状态，如表124 所示。

电路/系统说明，如表125 所示。

Q77B 变速器控制电磁阀2 是Q8 控制电磁阀总成的一部分，没有可维修零件。Q77B 变速器控制电磁阀2 又名偶数挡离合器压力控制电磁阀。

变速器控制电磁阀2 为变力电磁阀。变速器控制模块12V 参考电压2电路向变速器控制电磁阀2 提供12V电压。变速器控制模块中的低电平侧驱动器电路采用脉冲宽度调制，改变至电磁阀的电流。如果检测到过大电流，则高电平侧驱动器2 会断开。当电路故障被修复时，高电平侧驱动器2 将复位。

有关更详细的操作说明，参见电子部件的说明。

运行DTC 的条件。P0777。点火电压：8.59～31.99 V。DTC P0777 在点火开关置于“OFF（关闭）”位置时运行。

设置DTC 的条件。P0777。变速器控制模块根据离合器油液流量判定变速器控制电磁阀2 卡在接通位置。

设置DTC 时采取的操作。P0777是 A 类 DTC。12V 参考电压2（高侧平电压驱动器2）停用。2 挡、4 挡、6 挡和倒挡停用。1 挡、3 挡、5 挡和7 挡可用。

清除驾驶员信息中心信息/DTC（DIC/DTC）的条件。P0777 是A 类DTC。

诊断帮助。设置此DTC 时，检查故障记录，了解有关当前状况的更多信息。确保系统电压高于9.0V，因为如果系统低于此电压，特殊功能无法正常工作。EL-49742 线束提供良好

的 B+电源和搭铁源。参考信息。

示意图参考。自动变速器控制示意图。

连接器端视图参考。部件连接器端视图。直列式线束连接器端视图。

说明与操作。电子部件的说明。变速器一般说明。变速器部件和系统的说明。

电气信息参考。电路测试。连接器修理。测试是否存在间歇性故障和不良连接。线路修理。

DTC 类型参考。动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义。

故障诊断仪参考。参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息。

专用工具。EL-49742 蓄电池电压 B+和搭铁源线束。J-35616GM 认可的端子测试组件。有关当地同等工具的信息，参见专用工具。

电路/系统检验。

（1）将点火开关置于“ON（打开）”位置，发动机关闭。

（2）确认未设置DTC P2670 或P2671。如果设置了DTC P2670 或P2671 首先应对DTC 进行诊断。参见DTC P2670 或P2671。

如 果 未 设 置DTC P2670 或P2671。

（3）确认在使用故障诊断仪指令变速器控制电磁阀 2 接通和断开时，下面列出的参数未显示“Malfunction（故障）”。

Transmission Control Solenoid 2 Control Circuit Open Test Status（变速器控制电磁阀2 控制电路开路测试状态）。

Transmission Control Solenoid 2 Control Circuit Low Voltage Test Status（变速器控制电磁阀2 控制电路电压过低测试状态）。

Transmission Control Solenoid 2 Control Circuit High Voltage Test Status（变速器控制电磁阀2 控制电路电压过高测试状态）。

如果显示“Malfunction（故障）”。参见“部件测试”。

如 果 未 显 示“Malfunction（故障）”。

（4）确认DTC P0777 仅作为历史DTC 设置。

如果作为当前DTC 设置。参见“部件测试”。

如果仅作为历史DTC 设置。

（5）清除历史DTC P0777。

（6）在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。不应设置DTC。

（7）确认未设置P0777。

如果设置了该DTC 参见“部件测试”。

如果未设置DTC。

（8）一切正常。

部件测试。

K71 变速器控制模块

（1）将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。

（2）拆下K71 变速器控制模块。注意:在测试探测线束端子时，必须使用最新版J-35616 组件中合适的测试探针。使用不正确的测试探针将使端子变形，导致间歇性开路故障。对K71 变速器控制模块X2 连接器执行测试步骤（5）～（9）。

（3）目视检查K71 变速器控制模块X2 连接器和Q8 控制电磁阀总成连接器的各个端子是否损坏或腐蚀。必要时进行修理。

（4）连接电气连接器：K71 变速器控制模块中的X1 和X3。

（5）在K71 变速器控制模块上的高电平侧驱动器2 电路端子4 X2 和搭铁之间连接一个测试灯。

（6）将点火开关置于“ON（打开）”位置。发动机关闭。