汉马H9 旗舰版重卡+汉马国Ⅵ发动机在上海隆重发布

本刊记者|肖献法|文/图

2018 年11 月27 日，由华菱星马精心打造的面向高端市场的全新产品——汉马H9 旗舰版(“低地板”半挂牵引车)，在2018 上海宝马展(2018 bauma CHINA，2018 中国国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会)开幕当日隆重发布；同时，正式发布的新品还有拥有2 种排放技术路线的9 ～13 L 国Ⅵ柴油机，并展出了H7 重卡和多个系列的工程类专用汽车以及动力传动等核心总成部件。华菱星马汽车集团董事长刘汉如、副总经理何晓生、总经理助理李兵，马来西亚迪奥涛工业有限公司总经理、拿督陈鼎贤，新加坡秉雄国际有限公司总经理许汉雄等出席了新品发布会。

华菱星马集团领导和外商客户代表出席新产品发布会

此次发布的汉马H9 旗舰版重卡(图右)，是目前华菱星马重卡中的旗舰车型，造型威严大气，配置较高。图左为2017 年正式上市并热销的汉马H7

汉马H9 旗舰版重卡采用4 级踏步、4 点悬浮、平地板驾驶室，环抱式中控台上包括全液晶仪表、多媒体显示屏；驾驶室内部高度1 960 mm，上、下卧铺宽度达到850 mm、间距达到830 mm

在不到3 年的时间，汉马12 L、10 L、13 L、11 L 国Ⅵ柴油机相继成功点火，此次正式发布标志着汉马国Ⅵ发动机具备了批量上市条件

展品多系列，阵容豪华

此次上海宝马展，华菱星马展出的6 大系列产品阵容豪华和颇具特色，成为2018 上海宝马展上的绝对亮点。

(1)重卡：除了最新发布的H9旗舰版半挂牵引车(3 轴)，还有面向中高端市场的H7 高顶半挂牵引车(3 轴)。

(2)工程专用汽车和物流运输车：基于华菱经典底盘改装的56 m 混凝土泵车(4 轴)、混凝土搅拌车和90 t 级汽车起重机(5 轴)；基于H9(星凯马)底盘的渣土运输车(4 轴)和基于汉马H7 平顶底盘的渣土运输车(3 轴)；基于华菱之星底盘的随车起重运输车(3 轴)。

(3)发动机：国Ⅵ系列11 L(450PS，EGR+DOC+DPF+SCR)、13L(DOC+DPF+Hi_SCR(550PS)，EGR+DOC+DPF+SCR(560 PS)，各1 台)，国Ⅴ系列8L(350PS ，SCR)；采用汉马动力的酷鹏牌柴油发电机组。

(4)变速器：1 款12 挡(2 250 Nm)，2 款16 挡(1500 Nm、2 700 Nm 各一款)，均为2 个倒挡和铝合金壳体。其中16 挡变速器是国内扭矩最大、速度最快的变速器。

(5)车桥：汉马系列驱动桥和非驱动桥。

(6)空气压缩机：排气量10、12，2 个系列。

展出的上述产品中，90 t 级汽车起重机、酷鹏牌柴油发电机组，体现了华菱重卡底盘和汉马发动机应用的外延和与相关企业的成功合作。

汉马变速器装车率逐年攀升，系列型号逐步丰富

外商客户代表在感受最新推出的汉马H9 旗舰版后，予以充分肯定

汉马H9 旗舰版：剑指高端市场

在华菱星马展台，在华菱星马汽车集团董事长刘汉如，马来西亚迪奥涛工业有限公司总经理、拿督陈鼎贤，新加坡秉雄国际有限公司总经理许汉雄等4人为最新发布的H9 旗舰版半挂牵引车揭幕。

汉马H9 旗舰版采用低地板(行业称平地板)、4 级踏步和4 点悬浮宽体驾驶室，体现了行业重卡发展的最新趋势，加上WABCO 8气囊电控空气悬架(底盘可提升；也可选板簧悬架)+气悬浮电加热座椅，实现了三级减震，以及高大的空间(驾驶室内高1 960 mm)和850 mm 宽的双卧铺，使得驾乘人员的舒适性得到了充分的满足，具有豪华轿车般的水平。

汉马H9 旗舰版的造型，侧窗基本保留了H9(星凯马)的设计风格，给人向前的速度感；腰部线条给人以力量感；而全新的设计前脸：前围分色处理+格栅倒梯形设计+大灯轮廓线条锐利，风挡视野开阔，整体稳重、大气、现代，符合中国人的审美观。

汉马H9 旗舰版驾驶室内饰，色彩雅致，布局简洁、舒适、便捷、得体，舒适性与实用性并举；符合人机工程原理的环抱式中控台，8 寸全液晶仪表+7 寸液晶显示屏醒目易读，按钮按键操作方便。7寸液晶显示屏具有胎压监测显示、定位导航、播放音乐/电影/收音机等功能，满足行车及娱乐之需。同时搭载超静音、可达-18℃的30 L 车载冰箱，美标空调和驻车风暖，更像是“移动之家”。

动力传动方面，汉马H9 旗舰版标配最新研发的满足国Ⅵ标准的汉马直列6 缸13 L、404 kW(550 PS)柴油机，其在1 000～1 400 r/min 区间即可发出最大扭矩2 500 Nm；再配以华菱星马自主研发的汉马16 挡变速器及汉马车桥，以及水预热油箱、650(550+100)L 铝合金油箱，使得整车在获得强劲动力的同时兼具节能环保可靠的特点。

安全方面，汉马H9 旗舰版驾驶室的后视镜为电动及电加热，EBS 电子控制制动系统(ABS、ASR)，ESC 车身电子稳定控制系统(集成ABS 和TSC)，以及全景摄像头、道路偏移纠错系统、前碰撞预警系统等辅助安全系统，独特高效的发动机缸内辅助制动，均提升和保障了行车安全性。

展出的混凝土搅拌车、混凝土泵车、随车起重运输车、渣土运输车、汽车起重机等产品都是华菱星马的优势产品和特色产品

备好国Ⅵ发动机，迎接新挑战

在2018 上海宝马展上，华菱星马正式发布了多款国Ⅵ柴油机，标志着华菱星马国Ⅵ产品具备了批量上市条件。2019 年国内将有部分地区率先实施国Ⅵ排放标准，同时鉴于政策的不确定性，华菱星马为汉马发动机准备好了2 条国Ⅵ排放技术路 线：EGR+DOC+DPF+SCR、DOC+DPF+Hi_SCR，同时具有以下优势：集成了最新高压HPD 缸内制动制定技术，中低速制动功率提升50%以上，更安全；先进的结构设计及工艺、耐磨损耐高温的新材料的应用，最优的冷却和润滑布局，可靠性大幅提升，B10 寿命达160 万km；集成模块化设计，自质量更轻。

据悉，华菱星马发动机国Ⅵ项目于2016 年7 月正式启动。凭借多年积累的技术及人才优势，在不到3 年的时间里在国Ⅵ项目上接连实现重大突破，12 L、10 L、13 L 和11 L 国Ⅵ柴油机相继成功点火，研发进度赶在了政策实施的前面，再一次领先行业。

应用范围不断外延，是成熟发动机的标志。图为汉马动力发电机组

刘汉如在与笔者交流时表示，实施国Ⅵ排放标准将给行业带来新的考验，会导致重卡制造成本增加2.5 万～3 万元，同时相应地会增加发动机排放系统的维护成本；因此，在国Ⅵ实施时间到来之际，会不会引发国Ⅴ车抢购，值得企业关注。出席新品发布会，足见对华菱星马产品的高度认可和忠实程度。新品发布会后，当新加坡秉雄国际有限公司总经理许汉雄从华菱星马汽车集团董事长刘汉如的手中接过象征首批华菱欧Ⅵ重卡使用权的金钥匙后，难掩激动的心情。他在发言中表示，华菱星马制造的重卡持久耐用、高效节能、性价比高。2017 年，华菱星马产品成为新加坡重卡界最受欢迎的品牌；而这次，再次携手华菱星马，引进外观大气、内饰豪华、动力强劲、轻量化设计的华菱高端重卡，将会使新加坡成为第一个使用欧Ⅵ发动机的国家。合作多年来，他公司与华菱星马建立了深厚友谊，未来将会继续合作。

东南亚市场最青睐华菱重卡

展示重点，面向工程市场和东南亚市场

来自马来西亚和新加坡等国外客商，专门来到华菱星马展台，

2 年1 届的上海宝马展已经成为全球工程机械企业竞技的重要舞台，是国内工程机械和商用车行业国际化程度最高的品牌展会之一。从近10 年的数届来看，国内外展商和国内外观众云集，偌大的上海浦东国际展览中心室内外展览面积均被悉数占尽。2018上海宝马展，据悉，有来自全球近36 个国家和地区的3 000 多家厂商参展，展出数以万计的新产品与新技术，并迎来150 余个国家和地区的20 万名观众。

10 多年来华菱星马几乎都参加上海宝马展，主要面向工程机械市场和东南亚市场，并迎来工程市场客户和东南亚及非洲客户前来参观洽谈，所以每次带来的牵引车和底盘(随整车)产品，在配置上均重点考虑了这2 大市场的需求特点。

刘汉如在与笔者交流时表示，华菱星马自1970 年创立以来，成功实现了3 次重大拓展和华丽转身：从重型专用汽车，到重卡，再到重卡全产业链(扩展至发动机+变速器+车桥)，既不同于国内其他重卡企业(不是从专用汽车起家)，也不同于国内工程机械企业(不具备发动机、变速器等核心总成)，而成为拥有星马重型专用汽车和华菱重型卡车以及汉马动力传动总成的国内著名的商用车和专用汽车制造集团。

所以，华菱星马对上海宝马展情有独钟，这种情结又是其他重卡企业和专用汽车企业所不具备的。在上海宝马展这个舞台上，华菱星马展示了第一代华菱重卡，发布了第二代重卡星凯马，发布了汉马动力总成，这次又发布了全新重卡H9 旗舰版和国Ⅵ排放标准汉马动力。