路面基层试验检测内容及控制方法解析

文/夏文军、李雪晴 安吉大通交通工程试验检测有限公司 浙江湖州 313300

随着国家经济的发展和各项技术的进步，我国的公路建设在全国大范围内铺建开来，在质量控制等方面受到了更多的重视。路面基层是整个公路质量的基石，其质量好坏决定着公路的质量好坏，因此，在公路施工建设施工管理中，对路面基层的试验检测具有重要的意义。本文论述我国路面基层试验检测的主要内容及控制方法，希望对路面基层试验检测的规范操作和公路施工技术管理水平的提高贡献一定的力量。

1、路面试验基层检测内容

路面试验检测主要分为进货检测、过程检测和最终检测三方面，分别是对进入现场的原材料检测、施工过程中原材料及混合材料的检测、施工完成后对建成产品的试验检查和信息反馈[2]。

1.1 进货检测

选择正确的进场原材料是施工质量的第一保障，因此，对进场原材料的进货检测是十分重要的，用试验方法检测不合格的原材料一律不得进入施工现场及使用。对原材料的试验检测主要是检测其含水量、密度、吸水率、压碎值及颗粒组成等等，具体试验检测项目和方法如下表（见表1）所示：

1.2 过程检测

在施工过程中对原材料以及混合材料的检测我们称之为施工过程检测，在过程检测中对原材料的检测项目和方法基本不变，可根据实际情况适当拉长检测间隔时间，降低检测频率，只要保证原材料的质量即可；对混合材料的检测主要包括混合材料的级配、含水量、混合材料中原材料的配比、抗压程度、承载度等等[3]，

1.3 最终检测

最终检测是对已铺筑成型的路段进行试验检测，看其是否符合各项施工建设标准，对于不合格处给予及时反馈和重新修改补救，避免交通隐患和经济损失。最终检测主要是对路段路面的平整度、压实度、摩擦系数等等进行检测，相关数值参照国家最新道路施工技术规范标准数值。

2、路面基层试验检测控制方法

路面基层试验检测可以分为进货检测、过程检测及最终检测三方面内容，对于三方面的具体检测也已详细论述，那么控制工作也要从这三方面内容着手进行，我们这里可以归纳为进货控制、过程控制和验收控制。

2.1 进货控制

进货控制顾名思义是对进入施工现场的原材料进行控制，可以把对原材料的检测内容作为对原材料采购控制的标准，严格执行，设置专门的人员把好材料入场关。

2.2 过程控制

过程控制可以根据过程检测内容作为控制标准，也可以从材料的分类和适用场合方面着手，纳入控制范围，双管齐下，做好进货控制，把好施工质量的第一关。

施工材料大致可以分为半刚性基层材料类（包括石灰稳定类、水泥稳定类、石灰水泥综合稳定类等）、刚性基层材料类（混凝土等）、柔性基层材料类（沥青稳定类等）[3]，根据分类规定过程材料的要求。

（1）半刚性基层材料类：

水泥稳定类（如级配碎石、砂砾、碎石土等），土的均匀系数要在5以上，液限不能高于40，塑性小于17。最佳为均匀系数大于10，塑性小于12。对于水泥的选择要选择初凝时间大于4h，终凝时间大于6h的水泥，禁止使用硬块水泥 [2]。

石灰稳定类，要求土的均匀系数大于5、液限低于40，塑性大于17。石灰质量应符合Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰技术标准，禁止长时间堆放，应注意封存保管[2]。

（2）刚性基层材料类：

混凝土的配比要符合国家道路建设混凝土技术配比指标。一般用于重交通及有特殊要求的路面基层[1]。

（3）柔性基层材料类：

沥青稳定类材料包括热拌沥青混合料及沥青灌入碎石等，可用于高速公路、一级公路、二级公路的平层，要采取同面层技术施工[5]。

2.3 验收控制

根据国家道路建设质量验收标准进行验收控制，一旦发现不符合标准的及时采取措施补救，以免影响正常投入使用和造成经济损失。

2.4 过程控制和验收控制标准

对于过程控制和验收控制中提到的控制内容和标准归纳为图表可以如下（表3）所示：

结语：

在道路工程施工中只有通过对路面基层进行大量的试验检测，并对发生问题及时改正才能保证道路工程的质量，可以说，路面基层试验检测的重要性是可以通过实际工作验证给大家看的。因此，在道路工程施工中施工团队要注重路面基层施工试验检测工作，同时，检测人员要严肃态度、严格按照标准执行试验检测工作，保证试验检测工作公正、准确，也就是保证了施工质量。

参考文献：

[1]《公路工程无机结合料稳定材料的试验规程》JTJ057-94.

[2]陆海萍,李峰.路面基层试验检测指标的控制及注意事项[J].辽宁省交通高等专科学校学报,2004(6).

[3]张迎新.公路工程施工试验检测工作[J].交通世界,2007(10).

[4]郝玉,马晓明.浅谈公路工程试验检测对工程质量控制的重要性[J].新西部,2008(7).

[5]张嘉森.浅谈高速公路工程施工质量控制[J].大众科学,2007(18).