超级SUV的正确打开方式

吴均杰

2012年的北京车展前夕，我在大众之夜上看到了当时的兰博基尼Urus概念车，也是当晚最受关注的展车，没有之一。

在6年里，大小牛分别换代，宾利的超豪华SUV添越也抢先出闸，拿下最速SUV的头彩。在6年里，大众在全球最高销量汽车集团中和丰田反复较量。在6年里，大众集团经历排放丑闻，差点就被打倒。

6年了，終于等至0这台万众期待的Urus。

SUV自诞生以来便以多功能著称，而不是死盯着越野这一个分类。X5、卡宴还有近些年刚推出的F-Pace和Levante都标榜过自己的运动性，而陆上最速SUV这个名衔要迎来新的主人——兰博基尼Urus正式量产版，这头超级原牛在2017年12月4日于圣加尔塔工厂完成全球首秀，并公布了其在中国市场的正式售价——人民币313万元。预计2018年下半年开始交付首批车主。

Urus采用了兰博基尼家族式设计语言，棱角分朋的风恪拥有极强的身份辨识度。动力方面，Urus搭载了4.0L升V8发动机，动力输出650马力，最大扭矩能达到850牛米，搭配BAT变速箱以及四驱系统。0-100km/h加速时间仅为3.6秒，最高时速达305km/h。

值得注意的是，Urus使用MLB EVO纵置模块化平台，使用同平台的SUV有途锐、Q7、卡宴和宾利的添越。使用模块化平台，会让兰博基尼降低研发成本，设计和研发团队能将资源更好的运用在如何将兰博基尼的基因赋予给Urus。