海昌海洋公园：迪士尼对我们是鞭策

2018-04-26宋杰

中国经济周刊 2018年16期

宋杰

毗邻上海迪士尼的上海海昌海洋公园将于2018年8月试营业，9月末正式开门迎客。海昌海洋公园方面预计，开业第一个完整年度的游客量约为320万人次，进入成熟期后可达年客流量500万～600万人次。

这家与上海迪士尼乐园仅相距25分钟的海洋公园，是否会与迪士尼激烈竞争？他们之间能否合作共赢？在公园同质化现象愈发明显的现状下，海昌海洋公园未来又会如何发展？

上海浦东公园“双引擎”

上海海昌海洋公园位于浦东新区临港新城滴水湖畔，项目总用地面积约为29.7公顷，规划总建筑面积约20.5万平方米，总投资金额约50亿元。公园以海洋文化为主题，分为“五大主题区和一个海洋主题度假酒店”;主题区由6个展示场馆、3个大型动物互动与表演场、两个大型影院及10余项游乐设施设备组成。

不过，上海海昌海洋公园与迪士尼乐园仅相距约25分钟车程，两者是否会存在冲突或重复建设？他们能否互相合作？

民进上海市委智库特聘专家、高级经济师施蔷生在海昌海洋公园落户上海前就参与了前期调研工作。他介绍，一个城市同时拥有迪士尼和海洋主题公园在世界上已有多个先例，如香港的迪士尼和海洋公园、美国奥兰多的迪士尼和海洋世界。“海洋公园与迪士尼乐园在旅游功能定位上有明显差异，两者的旅游娱乐功能有互补性，完全可以分享旅游资源，共同培育周边区域市场。虽然双方存在一定的竞争，但也能在互相竞争、借鉴中提高管理水平，以及游客的舒适度和体验度。”

海昌海洋公园执行董事兼执行总裁高杰认为，迪士尼对海昌更多的是一种激励、鞭策的作用，“因为上海迪士尼的存在，上海海昌海洋公园将在自身的产品、服务上有更高要求。”海昌海洋公园上海项目董事长王炜透露，海昌正在探讨与包括迪士尼在内的其他上海主题公园之间的合作。从上海打造国际旅游城市的角度来看，上海海昌海洋公园和上海迪士尼将会形成公园“双引擎”，可以拉动浦东整体的旅游发展。

知名亲子旅行作者喵妈·孔同告诉《中国经济周刊》记者，多个巨无霸级的公园聚集、联动，对于一个城市旅游业的发展来讲有着倍量级的效应。比如，美国奥兰多就集结了6个迪士尼乐园、两座环球影城、乐高乐园、海洋世界、NASA航天中心以及邮轮母港等诸多颇具旅游效应的点，使一个本来并没有太多历史文化或是自然风光的城市，成为闻名全球的旅游城市。

孔同认为，和中国其他古迹诸多的北京、西安等城市相比，上海的历史不长，原有的旅游资源并不多，但在诸多巨无霸公园集结后，加上原有的陆家嘴高楼、邮轮母港等新型旅游特征，势必延长游客在上海的停留时间，也很可能成为“东方奥兰多”。

助力临港创建“国家海洋经济创新发展示范区”

施蔷生接受《中国经济周刊》记者采访时透露，此前规划上海海新城（现“临港新城”）时，已经将旅游业作为其支柱产业之一。“位于临港的海昌海洋公园项目建成及投入运营，标志着上海浦东临港的旅游业将进入一个新的发展阶段，也预示着上海作为目的地旅游城市的兴起。”

浦东新区区委常委、临港管委会党组书记、常务副主任陈杰告诉《中国经济周刊》记者，临港积极打造以产城深度融合、生态美丽宜居、海洋文化繁荣为内涵的“滨海未来城”。在推进实施“两区、两城”蓝图过程中，产城融合是贯穿临港地区发展的主线，临港地区需要引进一大批优质的城市功能性项目，更好地集聚人气、带动城市配套建设，加快临港地区整体发展。

“海昌海洋公园的建成即将开启临港地区旅游资源集聚和城市功能提升新篇章，管委会将继续当好‘店小二，一如既往全力做好各方面服务和综合保障。”陈杰说，随着海洋文化主题旅游资源在临港的集聚，将进一步放大临港地区自身特色优势，在海洋科技创新和产业集聚发展方面发挥引领示范作用，助力临港创建“国家海洋经济创新发展示范区”。

陈杰透露， 2020年临港还将建成“上海天文館”，连同已经建成的“中国上海航海博物馆”和将开建的“冰雪之星”乐园、“帆船帆板训练基地”中心等，共同构成临港“两馆两园一中心”的文化旅游体系。“这为提升临港地区城市品质，对接联动迪士尼，打响‘上海文化品牌、打造浦东‘先进文化新高地，提供了坚实的支撑。”