分析沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制

刘珊

重庆渝浦交通工程质量检测有限公司 重庆 400000

在公路路面施工过程当中，合理应用沥青混凝土路面施工工艺至关重要。为了保证沥青混凝土路面施工质量得到更好的提升，做好相应的试验检测与质量控制工作非常重要，施工人员在实际施工过程中，要运用先进的施工试验检测工艺，并适当加大质量控制力度，不断提升沥青混凝土路面施工质量。鉴于此，本文主要分析沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制要点。

1 研究沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制的重要意义

最近几年来，我国公路建设规模的不断扩大，沥青混凝土路面施工逐渐引起人们的重视，通过对沥青混凝土路面进行施工试验检测，并做好相应的质量控制工作，不仅能够提升沥青混凝土路面的整体施工质量，而且有效减少沥青混凝土施工材料的浪费。在对沥青混凝土路面进行施工试验检测时，检测人员要不断改进原有的施工试验检测方法，并运用先进的质量控制理念，在提升沥青混凝土路面施工试验检测效率的基础之上，推动公路工程的快速发展。

除此之外，通过研究沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制要点，能够帮助工程中的施工人员更好的了解沥青混凝土施工试验检测流程，提升沥青混凝土路面施工质量控制效果。在一些施工规模比较大的公路工程中，由于沥青混凝土路面结构比较复杂，在一定程度上增加了沥青混凝土施工试验检测与质量控制难度，相关工作人员要不断学习先进的施工试验检测方法，制定更加合理的质量控制措施，进一步提升沥青混凝土路面施工质量[1]。

2 工程概况

某公路为一级公路，是省级公路网中的重点路段之一，该公路全程为24.365公里，采用双向6车道，设计时速为80公里/h，道路宽度为65m，其中，中分带宽为15m，行车道宽度为12.5m×2，侧分带宽度为5m×2，辅道为8.5m×2。由于该公路路面结构具有一定的复杂性，为了更好的提升沥青混凝土路面施工强度，工程中的施工试验检测人员要适当加大检测力度，并制定妥善的施工质量控制方案，保证沥青混凝土施工材料得到更加高效的利用。

3 沥青混凝土路面施工试验检测与质量控制要点

3.1 沥青混凝土路面施工试验检测

（1）弯沉值测定法。在对沥青混凝土路面进行弯沉值测定时，试验检测人员可以采用激光弯沉测定仪进行测量，具体操作流程如下：首先，将激光弯沉测定仪准确固定于汽车的后轮缝隙当中，并做好相应的准备工作；其次，当汽车驶离被测点时，激光弯沉测定仪会显示出现弹性数值；最后，试验检测人员通过准确计算各项数值，并进行多次试验测定，取得最终的平均值，保证沥青混凝土路面施工试验检测结果更加精确。

另外，试验检测人员也可以采用落锤式弯沉仪进行测定，利用先进的计算机控制系统对液压系统落锤装置进行控制，保证落锤能够自由落体，对路面产生一定的冲击力，保证路面出现弯沉。在试验检测的过程当中，检测人员要合理调整各个测定点之间的距离，并开展多次试验，利用计算机准确计算变形值，保证沥青混凝土路面弯沉值计算更加准确。

（2）抗滑性能检测。在检测沥青混凝土抗滑性能时，检测人员可以按照以下检测方法进行检测：首先，利用手工铺砂法进行检测，同一个检测处不能够少于3次，各个检测点要做好详细的标注；其次，运用摆式摩擦系数仪进行测定，将该设备调平，摆动的指针进行调零，并做好相应的校核工作，保证测定的数值更加合理；最后，无论采用何种检测方法，检测人员均需要进行多次测量，并妥善控制好测量温度，通常情况下，沥青混凝土路面抗滑性能检测温度不宜超过20℃。

为了保证沥青混凝土路面抗滑性能检测结果更加准确，检测人员要合理改进原有的抗滑性能检测技术，并结合路面的摩擦系数，明确沥青混凝土路面与摩擦系数之间的关系，提升沥青混凝土路面抗滑性能检测效率。

3.2 沥青混凝土路面质量控制要点

（1）加强施工材料控制力度。如果公路工程中的路面施工材料质量不过关，会严重影响车辆的正常通行，降低公路工程的总体经济效益，因此，为了进一步提升沥青混凝土路面施工质量，工程中的沥青混凝土路面施工试验检测人员要适当加强施工材料控制力度，针对进入到施工现场中的成品与半成品，严格按照有关规定进行检测，一旦发现质量不过关的成品与半成品，要及时通知有关部门，做好材料更换工作。

在该公路工程当中，沥青混凝土路面施工试验检测人员需要对石料进行严格的筛除，并将不同规格的石料进行分类堆放，结合沥青混凝土路面施工进度，将各级配石料进行烘干处理，保证施工材料得到有效利用。由于沥青混凝土路面结构比较复杂，使得路面施工质量控制难度不断加大，工程中的试验检测人员要结合相关技术要求，对各项施工材料进行全面筛选，在保证沥青混凝土路面整体施工质量的基础之上，减少沥青混凝土施工材料的浪费[2]。

（2）材料拌和与运输控制要点。在拌和沥青混凝土的过程当中，施工试验检测人员要重点检查各项拌和设备，保证沥青储存设施能够正常运行，并将沥青储存设备与拌和设备进行有效连接，沥青升温过程中，需要用导热油进行加热处理，并提前一天对沥青进行预热处理，有效提升沥青拌和质量。通常情况下，沥青拌和温度在160℃到170℃之间，矿料的加热温度在180℃到190℃之间，为了保证沥青混凝土拌和效率得到更好的提升，相关技术人员要严格控制拌和温度，一旦发现沥青拌和温度超过190℃，要及时摒弃该部分沥青。

在运输沥青混合料的过程当中，相关技术人员要将运输材料的车厢进行认真打扫，并在车厢底部涂抹一定量的隔离液，防止沥青混凝土料粘结车厢内部，减少材料的浪费。在该公路工程当中，通过妥善控制沥青混凝土施工材料拌和与运输，工程的经济效益有了明显的提升，具体数据见表1。

表1 妥善控制沥青混凝土施工材料拌和与运输前后工程经济效益对比

（3）提高沥青混凝土路面摊铺与压实质量。在摊铺沥青混凝土路面的过程当中，摊铺人员要做好相应的接缝工作，保证后一台摊铺设备与前台摊铺设备真正实现衔接施工。由于该公路工程结构比较复杂，使得沥青混凝土路面摊铺难度不断增加，摊铺人员要妥善控制路面摊铺厚度，保证沥青混凝土路面平整度符合相关规定。

摊铺结束后，施工人员需要进行压实处理，在压实的过程当中，施工人员要注意以下问题：第一，科学控制碾压温度，如果沥青混凝土路面的碾压温度过高，混合料内部很容易出现裂纹，如果碾压温度过低，则会降低沥青混凝土路面结构的稳定性。第二，合理控制碾压速度，针对厚度较小的沥青面层，施工人员可以采取保温措施，摊铺完毕后，在规定的时间内进行碾压[3]。

4 结语

综上，通过提出沥青混凝土路面施工试验检测方法，如弯沉值测定法、抗滑性能检测法，沥青混凝土路面施工质量控制要点，如加强施工材料控制力度、保证材料拌和与运输质量、提高沥青路面摊铺与压实质量等，能够帮助沥青混凝土路面施工试验检测人员更好的了解公路结构特点，提升沥青混凝土路面的整体施工质量。对于沥青混凝土路面施工试验检测人员而言，要不断学习先进的施工试验检测与质量控制知识，提升自身的专业技能，保证沥青混凝土路面施工质量得到更好的提升。