公路桥梁施工中钻孔注桩施工技术的应用

马云龙

摘 要：进入二十一世纪以来，我国的经济呈现爆炸式发展趋势，与之相应的是公路桥梁建设得到的飞速发展。越来越多的公路桥梁被建造起来，车辆的出行速度加快，人们的生活越加便利。但是，在公路桥梁发展得日新月异的同时，我们也听到了许多公路桥梁质量和安全出现问题的消息，专家学者纷纷研究起了鉆孔注桩施工技术，使其在路桥施工中更加游刃有余的运用，为公路桥梁工程提高安全系数。本文针对这一现象，基于公路桥梁的视角，对公路桥梁施工中钻孔注桩施工技术的应用进行了深入分析，旨在引起更多业内人士对钻孔注桩施工技术的持续关注和思考，减少路桥工程的质量隐患，提升其安全使用性能。

关键词：公路桥梁；钻孔注桩；施工技术

前言

现如今，在公路桥梁施工中运用钻孔注桩技术是公共交通工程的一大热点和难点，无数业内人士痴迷钻研，希望早日能够提高技术含量，消除质量和安全隐患，使工作人员能够在保证工程进度的前提下更加高质量的完成路桥工程施工建设。本文从公路桥梁施工的角度出发，首先对施工前的准备进行了简单介绍，接着便以较大篇幅对成桩的制作以及质量控制进行了深入思考，希望能够为推广钻孔注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用提供新的思路和借鉴，提升公路桥梁建设的技术水平，保障公路桥梁建设的施工质量，促进路桥工程更好更快发展。

1施工前的准备

钻孔注桩技术在公路桥梁施工中有一定的施工流程，为了确保能够早日完成公路桥梁施工建设，工作人员要在施工过程中严格按照每一步流程进行工作，同时根据工程实际的细节变动进行合理把控调整，综合考量每一个施工环节。公路桥梁施工中应用钻孔注桩技术的通用施工流程是：首先要进行施工前的准备工作，为后续施工打下坚实的基础；其次，要做好钻孔及清理工作；最后，在吊放钢筋笼后灌注水下混凝土，完成钻孔注桩技术在公路桥梁施工中的整个工作流程。其中施工前的准备工作需要得到施工单位的重视，保证繁琐的准备工作有序展开，具体包括以下几点：对水电等基础设施进行检查、对泥浆循环系统进行质量检测、对原材料进行标准化检查、对测量程序进行复核，要进行桩位的测定、护筒的埋设，同时确保桩机全部就位，务必保证在实际施工前设备、材料、施工人员等都做好充足准备，以应对接下来的施工作业。

2成桩的制作以及质量控制

2.1清孔

清孔是为了清除孔底沉渣，孔底沉渣影响灌注桩承载能力的主要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的黏结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作用。从泥浆在混凝土钻孔桩施工中的护壁和清孔作用，泥浆的制备和清孔是确保钻孔灌注桩工程质量的关键环节。对于施工规范中泥浆的控制指标：黏度测定17-20min；含砂率不大于6%； 胶体率不小于90%等在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而要专门采取泥浆制备，选用高塑性黏土或膨润土，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行，配合比设计。

2.2钢筋笼制作和吊放

钢筋笼的制作和安放是钻孔注桩技术在路桥施工中得到更好应用的一项重要环节。工作人员在制作和吊放之前，一定要做好质量把控工作，确保每一个钢筋笼都符合工程要求的标准，以免在之后的混凝土施工中产生不必要的安全隐患。尤其要注意检查钢筋笼吊环长度与钻架底梁高度的匹配与否，避免出现钢筋不能如期吊放的状况。另外，钢筋笼在吊放过程中不能与孔壁发生碰撞，如果吊放过程不顺利，工作人员要沉着冷静应对，即使查找原因并进行解决，以免造成更大的安全事故。

2.3灌注水下混凝土前泥浆的制备和第2次清孔

灌注桩成孔至设计标高，应充分利用钻杆在原位进行第1次清孔，直到孔口返浆比重持续小于1.00-1.20，测得孔底沉渣厚度小于50mm，即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管，沉放导管时检查导管的连接是否牢固和密实，以防止漏气漏浆而影响灌注，由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部，最终不能被混凝土冲击反起而成为永久性沉渣，从而影响桩基工程的质量。因此必须在混凝土灌注前利用导管进行第2次清孔，当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后，应立即进行水下混凝土的灌注工作。

2.4水下混凝土灌注

2.4.1水下灌注砼的性能参数。①砼原料。为确保成桩质量，要严格检查验收进场原材料的质保书，不合格的材料严禁用于混凝土灌注桩。②砼初凝时间。一般砼初凝时间仅3～5h，深桩灌注情况下砼初凝时间大于8h。③砼搅拌方法和搅拌时间。为使砼具有良好的保水性和流动性，应按合理的配合比将水泥、石子、砂子倒入料斗后，先开动搅拌机并加入30%的水，然后与拌合料一起均匀加入60%的水，最后再加入10%的水，最后加水到出料时间控制在60-90s内。④坍落度选择。在混凝土灌注时应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制，砼坍落采用18-20cm，并随时了解混凝土面的标高和导管的埋入深度，根据实际情况取高值或低值。

2.4.2砼灌注操作技术。①首批砼灌注。砼灌注量与泥浆至砼面高度、砼面至孔底高度、泥浆的密度、导管内径及桩孔直径有关，孔径越大，首批灌注的砼量越多，由于砼量大，搅拌时间长，因此可能出现离析现象，首批砼在下落过程中，由于和易性变差，受的阻力变大，常出现导管中堵满砼，甚至漏斗内还有部分砼。此时应加大设备的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉导管，若起重能力不足，则应用卷扬机拉紧漏斗晃动，这样能使砼顺利下滑至孔底，下灌后继续向漏斗加入砼，进行后续灌注。②后续砼灌注。后续砼灌注中，当出现非连续性灌注时，漏斗中的砼下落后，应当牵动导管，并观察孔门返浆情况，直至孔口不在砼灌注后期。再返浆，冉向漏斗中加入砼。③后期砼的灌注。由于孔内压力较小，往往上部砼不如下部密实，这时应稍提漏斗增大落差，以提高其密实度。④砼灌注速度。在控制砼初凝时间的同时，必须合理地加快灌注速度，这对提高砼的灌注质量十分重要，因此应做好灌注前的各项准备工作，以及灌注过程中各道工序的密切配合工作。

3结束语

综上所述，本文对钻孔注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用进行了分析和探究，首先指出钻孔注桩施工前的必要准备，然后分别从清孔、钢筋笼制作和吊放、灌注水下混凝土前泥浆的制备和第2次清孔以及水下混凝土灌注等方面对成桩的制作以及质量控制进行了深入分析。总而言之，本文对钻孔注桩施工技术在公路桥梁施工中的应用持看好和支持的态度，认为钻孔注桩施工技术可以与公路桥梁施工进行完美结合，弥补传统路桥工程施工中容易出现的不足和漏洞，提高道路桥梁工程的施工质量和施工效率，避免产生一些不必要的安全隐患，促进公共交通事业的持续稳定发展。

参考文献：

[1]董栓栓.钻孔灌注桩技术在公路桥梁施工中的应用[J/OL].交通世界，2017（33）：82-83[2018-02-08].

[2]常亚杰. 钻孔灌注桩水下混凝土配合比设计及施工工艺研究[D].郑州大学，2017.

[3]何秋杰，刘丹.路桥施工中钻孔灌注桩技术分析[J].技术与市场，2017，24（01）：49+51.