机场通信导航台站接地技术与方法探讨

刘江 王洋

摘 要：目前，通信与导航台站接地装置已经变得更加复杂，而且在实际运用中有很多不同技术存在。接地技术看起来简单，然而在实际应用中受场地与经费等影响，使得通信与导航工程建设有许多问题存在，如：频繁发生的故障导致系统工作受到严重影响等。电子通信工程接地含义是把电平作为参考点，把设备与基础做出连接的方式，接地线定义是电流返回源头的相应低阻抗通道。伴随着不断增多的电子设备，机场的通信导航台站当中的电子干扰变得越来越严重，对接地技术应用也产生了间接影响。鉴于此，对机场通信导航站的相关接地技术与方法进行探讨具有重要意义，能够为相关领域提供有益参考。

关键词：机场；通信导航台站；接地技术；方法；探讨；

一、机场通信导航台站的接地方法与技术

1、独立接地

在系统、设备应用单独地线或独立地网接地时，就构成了独立接地。如果周围有两个独立的接地设备，那么其中的一个无论有无电流通过，另一个都会构成电位影响。从理论上来讲，两种接地设备间距无限远时可以被视为是完全独立的。但是，在实际应用过程中，一般间距大于十五米时，就可以把地网间的电位影响忽略掉。独立接地技术的优势是结构特别简单，单一设备接地与场地可以运用这种方式，其缺点是可能会对环路产生干扰。

2、浮点接地

这种接地技术是针对系统与大地或公共地线做出的隔离操作，悬浮接地绝缘电阻一般在50MΩ以上。悬浮接地其优势有三点：①接地位置在电路系统浮点，可以对其他地线系统的影响进行有效抑制。②在照明系统中运用浮点接地，如果发生漏电情况可以避免其对人体产生影响。③机场通信导航站台电源进行浮点接地，可以进一步减少系统自身的腐蚀性影响，延长使用寿命。

浮点接地

在实际的接地操作中，浮点接地也有一些缺陷存在，如设备没有与大地进行直接的连接，使得系统基础电位发生漂浮现象，有可能会造成一定的噪音干扰，还可能有静电累积出现，在累积到一定程度后会有静电产生并造成击穿，使设备发生损坏。

3、公用接地

公用接地是把多种设备在一个接地网中连接，达到接地效果。最典型的是共母线接地方式。把不同性质地线与多种子系统并联或串联到一个公共的接地点上时，就构成了共母线接地。这是因为把所有设备运用一条母线连接在网络上，构成串联或者并联的单点接地。公用接地的优点是电路的设计与施工方式都比较简单；缺点是每个系统接地回路与其他子系统的接地回路有重叠现象，很容易出现地线噪声干扰。

4、保护接地

保护接地技术由防静电与防电击接地技术构成。防静电的接电技术是通过将静电向地板引入，以避免由于过多静电积累或雷电过电压而对电子设备或人体产生伤害；防电击技术是把电子设备露在外面的导电部分做接地处理，避免露在外面的导电部分发生漏电现象，防止高压窜低压現象发生，在出现故障时及时把电源自动切断。

5、工作类接地

这种接地技术主要是为了给系统与电路平稳工作提供相应的电位基准，或担负工作回路接地的技术。如：数定逻辑信号的基准接地、等电位接地、直（交）流或者模拟信号的工作回路接地等。其特点是在系统实际工作时，除了等电位的接地之外，地线上一般有回路电流存在。所以，工作类接地技术应该可以保证接地线上电流更容易流动，并且降低噪音所造成的地电位变动，要求信号高电平、低电平及电源电路等不能运用地同一接地回路上。

不同工作频率下的接地电阻

6、PCB接地

这种接地技术是目前电路系统运用最为广泛的一种接地技术，其具体的实施方式为：在进行PCB布线时，要把全部集成电路的接地引脚在地平面处进行焊接，以使得串联电感可以一直控制在比较低的水平，并且在电源引脚中的低电感瓷介面上进行电容器的安装，让其直接退至地面。如果有通孔瓷介电容器安装的必要，选择的引线长度一定在1毫米内。对接地平面布置完成之后，有效控制PCB布线的阻抗方，保证高频信号可以通过PCB布线的踪迹阻抗进行端口的连接。在进行PCB接地时，还要保证接地平面在PCB系统中是完整的结构模块，至少存在一个完整层次可以被选择成接地的平面。

二、机场通信导航台的接地质量控制措施

为了对机场通信导航台的相应接地质量进行更好保障，需要对接地质量做出及时检查，在对接地电阻进行检测时，可以依照下面的顺序进行：

1、对具体检测对象与内容进行明确，导航台站中具体的接地电阻检测内容，是针对导航台站接地施工中所运用的接地电阻进行的检测。

2、对检测标准与相关凭据做出明确，把导航台站的施工质量验收标准当做基本的规定，并且依据导航台站具体的特点进行具体检测，主要检测相关的接地设施电阻值，确定其是否满足设计与检测的要求。此外，每个导航台站接地电阻都需要满足设计图纸的要求。一般包括三个方面：①依照工作人员经验与相关规定做出检测，一般导航台站防雷接地电阻不要超过10Ω。②导航台站接地设施与计算机系统一同接地时，联合接地电阻值不可以超过1Ω。③导航台站接地设备在与其他供电共用接地系统，联合接地的电阻值不可以超过4Ω。

3、根据规定对导航台站环境做出严格检测，对计算机接地电阻进行检测时，要针对土壤环境做出细致考察。如：一些土壤的干旱、冻结等情况都会对接地设施有效性造成严重影响。因此，在对接地电阻进行检测之前，要细致分析导航台站的周围环境，并且对不同环境与季节的接地电阻值要求进行具体分析。

4、针对导航台站接地电阻进行检测时，测量导航台站的接地电阻检测方法很多，如：针对电流表与电压表的测量，运用电桥法与补偿法等。如：以某房地产公司作为例子，其凭借ZC29B2型号接地电阻的测量仪对接地电阻进行测量，是根据补偿法检测原理进行的。

结语：导航台站中有许多电子设备，为了避免相互支架不产生影响，要根据系统的相应要求进行局部性电位连接设计。在设备工作范围内，属于低频或者直流电的要降低其功率与自身电压电平。与此同时，对市电的相关频率与高频共模噪声存在明显的共模抑制比，可以运用浮点接地方式进行处理。在实际工作过程中，要按照实际情况对接地技术进行不断地优化与改进，以有利于保障机场通信导航台站的相关安全性。

参考文献：

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