麻杨隧道爆破新技术——潼荣高速公路大足段建设纪实

文/中铁二十二局四公司 孟淑伟

本刊特约记者 蒋文友

2018年1月15日上午11时，重庆市首个全国绿色公路建设典型示范工程项目潼（南）荣（昌）高速公路麻杨隧道右洞贯通，这是截至目前潼荣高速公路贯通的最长隧道，也是中铁二十二局四公司（简称“四公司”）承建的莲花、麻杨、长岗岭和转洞四座隧道中的其中一座。

24小时全程监控

“这四座隧道施工单线长度总计3649米，隧道穿越地质多以泥岩、砂岩为主。”中铁二十二局四公司的工作人员介绍道，隧道的围岩较破碎、节理较发育，存在一定的坍塌风险，其中麻杨隧道是潼荣高速公路的控制性工程，不仅里程最长，而且是一个低瓦斯隧道，存在较大的安全隐患。

为了解决这一问题，从2016年年底开工至今，四公司在隧道掌子面安装了自动监控系统，真正实现了24小时作业过程全程监控，工作人员能够及时、准确地掌控现场状况，有效地控制了安全事故的发生。

此外，四公司还配备了3名专职检测员检测瓦斯，并在所有机械设施及洞内用电都安装了防爆设备，形成了“注重前期统筹、加强过程控制、严格风险节点、铸造精品工程”的管理体系。

潼南至荣昌高速公路大足段转洞隧道左右洞贯通

工人正在潼荣高速公路大足段麻杨隧道开展喷浆施工

潼荣高速公路小档案

潼荣高速公路由潼南、大足、荣昌合成，全长139公里，采用双向四车道的标准建设。中段起于重庆市大足区中敖镇，终于荣昌区清江镇，全长64.258公里，总投资34.7亿元。

“节能、环保、增效”成果显著

除了24小时自动检测系统，四公司还采用了隧道水压爆破技术。该技术利用水中传播的爆破应力波对水的不可压缩性，使爆炸能量经过水传递到炮眼围岩中，对周围环境几乎无损失。同时，水在爆炸气体膨胀作用下产生的“水楔”效应，有利于岩石的进一步破碎，而炮眼中的水可起到雾化降尘的作用，大大降低了粉尘对环境的污染。

四公司选定麻杨隧道作为水压爆破技术试验点，将“节能、环保、增效”的绿色公路建设理念，真正融入到建设中。试验结果显示，隧道水压爆破与常规爆破相比效果显著——

节能：提高炸药有效能量利用率，节省炸药15%至20%。

增效：提高施工进度，每循环提高进尺0.2米至0.3米，每延米可节省费用350元至400元。

环保：粉尘浓度下降67%，缩短通风20分钟。

“设计师”变“承包商”

“资本金融资+施工图设计+施工总承包”的建设模式，也首次应用于潼荣高速公路大足段的路桥建设工程中。这意味着在项目实施的过程中，承建单位由传统的主要负责咨询设计，变成全过程参与。对此，四公司对公司内部的组织结构重新设计，并组建了总承包事业部，由公司设计精英团队负责施工图设计。

“公司由‘设计师’变成了‘承包商’。”四公司的负责人表示，这个模式最大限度发挥了公司在设计方面的优势，有效地统筹了项目管理的全过程，深度促进设计与施工的有效结合，实现了同步设计、同步进场、同步征迁、同步建设，并可将建设工期缩短三个月。

2019年年底潼荣高速公路将建成通车，届时从荣昌经大足至潼南的时间，将由现在的2个小时缩减为1个小时。