古镇新路——云南省省道313 线易门县城至岔河公路改建纪实

文/图 云南省玉溪公路局 黄泰苹 宋琦 海春华

上图：改建后的省道313线下图：省道313线改造升级后，提高了公路路况水平。

提起云南省道313线玉溪市易门县城至岔河公路，真是让人又爱又怕——爱的是一路风光旖旎、山高箐深，复杂的地形地貌孕育了茂密的森林及繁多的植物种类，山顶空气清新、绿意盎然，沿途峡谷风光、云山雾海、铜矿遗址等美景吸引了不少自驾、摄影爱好者前往，被网友称为云南最美公路之一；怕的是，这条公路路窄弯急、崎岖难行，临近绿汁镇有段盘山公路叫“七十二拐”，从山顶到山脚的绿汁镇，海拔高差720多米，仅仅回头弯就有33个，并且坡陡崖深，用驾乘人员的话形容就是“驾驶员开到脚软，乘车人甩到呕吐”。

常年累月碾压留下累累伤痕

这条美丽又险峻的公路，始建于1959年，1975年铺设为沥青路面，是玉溪市易门县龙泉、铜厂、绿汁三个乡镇共27个村委会、347个自然村、18个民族的主要交通干线，区域辐射人口约20万，对加强易门县与滇中各地之间的经济和文化联系，促进地方经济社会发展和交通顺畅有着举足轻重的作用。

20世纪末，伴随着易门县绿汁镇地下铜矿资源开采的逐年枯竭和矿务局的解散，“滇铜古镇”的繁华归于沉寂，公路繁忙的景象一去不复返，留下一条常年累月大车碾压下伤痕累累的公路。沥青路面砂石化严重，弹石路弹石脱落，路况质量、服务能力、通行能力和安全保障都很差，严重制约了地方社会经济发展，沿线居民对改造此段公路的愿望十分强烈。

面对落后的公路交通状况和人们的殷切期盼，在云南省、玉溪市各有关部门的共同努力下，省道313线易门县城至岔河公路列入了交通运输部2015年省道改造计划，由玉溪公路局担任项目建设法人，组建指挥部承担项目建设管理任务。改建工程起于易门县龙泉镇，途经绿汁镇，止于易门县岔河三岔口，全长58公里，布线以沿用原老路为主，全线按三、四级公路标准建设，其中三级公路45.1公里、占全线79%，四级公路12公里、占全线21%。

省道313线水沟支砌现场

省道313线改造后，提高了公路便民和出行服务水平。

不等不慢建成文明样板路

省道313线易门县城至岔河公路改建工程于2015年9月开工，2017年9月完工。面对弯多路险、坡陡崖峭、石料紧缺的施工环境，参与省道313线改建工程的建设者们以“等不起、慢不得、坐不住”的强烈危机感、责任感，顶酷暑、沐风雨，用自己的实际行动诠释了“人在路上、路在心中”的公路人精神，出色地完成了改建任务。工程完工后得到了云南省交通运输厅质量监督局的高度评价。

建设过程中，指挥部始终坚持以“努力将省道313线易门县城至岔河段公路建设成为一条优质公路、安全公路、廉洁公路、服务公路”为理念。通过建立质量保证体系、落实质量稽查制度、严把材料质量关、推行工程首件制、利用先进设备推进机械化施工提高工程质量等措施，确保了工程建设始终处于良好的受控状态。

路基——通过改弯降坡、路基加宽、增设视距台等，保证足够的行车视距；通过削峰适谷、改善线形，提升路况水平。

路面——在水稳料铺筑前，对于路基拼宽部分，铺设土工格栅，增强抗压强度，为整体路况质量提升做好基础保障；在沥青路面铺筑过程中，采用新工艺加入抗车辙剂，使得整条公路的高温抗车辙性能、抗水损坏性能、抗老化性能等得到全面提升；沥青路面铺筑施工全部采用机械化摊铺，施工工艺规范，路面平整度较好。

铺下的是路，竖起的是碑，连接的是心。指挥部高度重视文明施工管理，积极回应群众需求，以实际行动赢得了沿线村镇广大群众的支持和赞誉。2016年9月16日晚，易门突降大雨引发山洪，绿汁江江水暴涨，改建工程的终点一侧公路被冲毁，绿汁江两岸大量树木被冲倒，河床淤积严重，沿线两间房屋发生倒灌并淤积大量泥沙，严重影响沿线居民出行和建设物资运输。指挥部紧急调派装载机2辆、挖掘机1辆，清除树木、枝杈、砂石等，并在当地群众的积极配合下，连夜抢通了一条临时便道。抢险队员们浑身湿透，连续十几个小时坚守在抗击水毁灾害第一线，不怕困难、敢打硬仗、勇于奉献的精神，让当地群众纷纷竖起了大拇指。

凤凰树下掩映安全路、服务路、景观路

公路建设是百年大计、民生大计，安全保障重于泰山。针对改建路段弯道多、坡道陡、路面窄的状况，指挥部全面实施安保工程，为危险公路系上“安全带”，栓紧了“平安绳”，也系牢了民心。首先，完善安全保障设施，对急弯险道全部实施拓宽改造和增设防护墙、波形护栏等处理，全线共安装钢筋混泥土防撞墙4.4公里、波型钢护栏19.1公里，安保里程占总里程的40.5%，这个比例在云南省国省道干线改造中是最高的。其次，增设规范标识标牌，设置警示桩1515棵、振动减速带1954平方米，处置平交道口21处，设置交通标志726块，划设标线6028平方米，又针对绿汁坡段的33个回头弯作了超加宽处理。再次，开展桥涵改建，新建小桥一座，全线维修加固桥涵15道、增设96道、改造9道。最后，全面加强公路路基防护，改造过程中充分利用原有路基，采取喷浆、钢桩、防护墙等措施，有力保障路基边坡的安全稳定，并对路肩进行了绿化或硬化。改建后的公路通行能力和驾乘安全舒适性大为提高，“以前这条路外地车根本不敢开进来，路又弯又颠簸，就是本地驾驶员，开起来也是小心翼翼，看着公路变宽变平，防护栏又多，感觉心里、脚下都有了安全感。”经常走这条路的司机王先生点赞道。

省道313线改造后，提高了公路抗灾能力。

同时，为打造一条服务地方经济发展、服务群众、方便群众的“服务公路”，改建工程对闲置的养护道班、优化改线结余出的老路进行再利用，将其打造成沿线服务区，增设服务设施，方便沿线群众、过往车辆及驾乘人员。全线共设置公交车和群众车辆停靠站25处、设置临时停靠站26处、设置服务区3个和加水站1处；沿公路路缘将公路与岔口、村民大门等接拢搭顺，方便沿途群众及车辆出入；增设旅游厕所，进一步完善公路基础设施；在村庄附近埋设双圆管涵（承重管），便于沿线群众架设水管、光缆等穿越公路时使用；在农作物栽种前，对利用矩形沟进行灌溉的沟渠进行了疏通；在服务区和加水站建设中，均考虑了增加地方特产交易和商贸的功能。

省道313线改建工程不仅建设了公路大通道，而且建设成了景观路。为改善公路沿线的绿化景观，在施工中尽量保留原有行道树，并因地制宜栽种了云南樱花、凤凰树、蓝花楹等树木3923棵、播草1.6万平方米，种植灌木3000平方米，并对路肩进行绿化，对局部高边坡进行主动柔性防护，在绿汁半坡K72+050-K72+220处增设休息区、观景台，拓展公路旅游功能。走在省道313线上，看得见青山，望得见绿水，路畅景美，车在路上走，人在画中行。

滇铜古镇焕发新时代新风采

公路通、百业兴。公路是云南主要的运输和出行选择，承载了90%以上的货物运输，国省干线公路更是连接城乡、完善路网、提升等级、增强运力的重要交通干线。易门县城至岔河段公路的改建，标志着易门县的交通面貌翻开了崭新的一页，更使公路沿线20余万居民多年的夙愿得以实现。对进一步完善当地交通基础设施条件、发挥公路路网体系的整体效益，提高区域内通行能力和通达度，推进社会主义新农村建设和方便沿线群众出行等方面，都将起到积极的作用。

如今，建设者们的努力与付出结出了美丽果实，省道313线易门县城至岔河公路如同巨龙蜿蜒盘旋在大山间，一派“山舞银蛇”的壮美气势。全长58公里的公路改建完成后，这段让不少人头晕目眩的行程已经变得轻松不少。“滇铜古镇”不再遥不可及，绿汁雄奇险秀的高山峡谷风光，保存完好的铜矿工业遗迹和文化遗产，也吸引着越来越多的游客前往。生活在绿汁镇的人们短时间内就可以从绿汁镇到达易门县城，绿汁镇低海拔热河谷地区生产的冬早蔬菜、“菌乡易门”丰富的野生菌更多更快地走上了周边城市的餐桌，并销往东南沿海。路上的车辆越来越多，处处留下了人们的足迹和欢笑，有带孩子去绿汁江畔感受大自然、捡鹅卵石的；有曾在易门矿务局上班的工人，从外地带着妻儿老小回绿汁缅怀逝去岁月的；有自驾去绿汁铜矿旧厂区、月亮湾采风摄影的……

公路的改建，记录着时代的发展与变迁。省道313线的改建留下了建设者们的足迹，他们与每一名公路人一样，在心中都有一个梦想，那就是将自己的辛勤汗水凝聚在沥青和砂石之间，以长路当歌，用青春和智慧描绘家乡经济发展、社会和谐的华丽篇章。