国产沃尔沃XC60为中国市场量身定做

文、图：本刊记者 阿杜

在去年的日内瓦车展上，全新沃尔沃XC60首次亮相，那次展出的四五台车都被来自全世界的汽车媒体围得水泄不通。确实，大家等它等得太久了。不到一年的时间，它的国产版本已经来到国内，而且刚刚上市。如我们所知，它的外观内饰都运用了大量家族化的设计语言，之前XC60在我们心中的印象，该更新一下了。

外观：不怒自威

前脸造型层次分明，并且线条风力，有一种不怒自威的气势所在。辨识度极高的“雷神之锤”大灯采用全LED光源，符合时下主流配置水平。车位给人的感觉规规矩矩，找不到一丝多余的线条，感觉设计师每一笔的刻画都很严谨，乍一看感觉不太有亲和力。但是我觉得它属于第二眼美人。

中网造型变得更加方正，而且内部结构也发生了改变，不再是“井”字型，而变为竖状结构，看起来简约大气。总的来说，XC60的外观仍然是给人一种比较拘谨、严肃的气场，好在“雷神之锤”大灯和“L”造型的尾灯，这些全新的家族式设计元素让XC60增添了一些科技感和凌厉感，具有很强的辨识度。

内饰：豪华又居家

走进车内，一贯冷淡的北欧设计变得不那么难以亲近，反而更加简洁、时尚，非常居家。全液晶仪表盘符合同级别车型的主流配置水平，很大程度上增添了车内的科技感和豪华氛围。虽然我的能力还不足以鉴别一套音响系统的好坏，但是XC60配备的印象为我的耳朵提供了很大程度上的愉悦感，我觉得这就足够了。

9英寸的中空显示屏，界面简单明了，反应速度一流，上手几乎没有任何难度。中控台地步区域划分清晰，木质装饰板拉赫后整体更加简洁明了。中控台使用了大面积的软性材质，配以白色缝线，视觉和触觉上的质感，都符合我们对它的期望。一键启动是旋钮形式，这也是现在沃尔沃的一大家族特色，包括驾驶模式选择拨轮也是，设计感很强。

动力操控：轻松有劲儿

动力方面，全新XC60会有T4、T5和T8三个动力，T5无疑是它的主力发动机，恰好也是我们今天试驾的这辆。我们试驾的这辆全新XC60还配备了气动悬架等配置，这在同级别当中是非常少有的。这次全新XC60可是领先对手们了。全系XC60上所搭载的这台254马力的2.0T发动机从参数上看，完全可以看齐同级别对手的2.0T发动机，但是它对于动力输出方面的表现并不会让人觉得太过激进，就如同它的外形上，保持着那份优雅。油门设定的很线性，不用太过在意油门踏板的深度，很容易上手。在经济模式状态下的表现，可以感觉到它确实有意隐藏了一些东西，而给我所保留的动力刚刚好可以满足日常温柔驾驶的需求。

当切换到运动模式，它的油门响应会变得灵敏很多。发动机的转速也会保持更跟高一些，让这台发动机时时刻刻都准备着把这254马力的劲儿全使出来。即使是这样，我也觉得全新XC60开起来依旧是非常轻松的感觉，方向盘的力度很轻，即使是女性驾驶员天天行走在城市中，也不会那么容易疲惫。

编辑总结：日常驾驶，它所给我带来的是更多的舒适性，操控轻盈，座椅支撑也不错。至于我们之前所担心的没有加长，我觉得在它身上并没有让人觉得空间局促。可以说全新XC60比上一代车型有着非常大且全面的提升，而且根据它的售价，以它出色的四驱能力和优雅舒适的驾驶感受来看，还是很有性价比的。同级别，奔驰GLC和奥迪Q5会不会感到压力很大呢？