“泰国4.0”对接“中国制造2025”进泰瞄准“东部经济走廊”

文|本刊记者 刘馨蔚

近年来，中国与泰国的合作不断深化，双方高层互访、贸易合作愈发频繁。泰国作为“一带一路”倡议沿线重要国家，同时也是联结东盟与中国的重要桥梁，始终积极参与“一带一路”建设。

目前，泰国政府正在积极推进“泰国4.0”战略，该战略同“中国制造2025”战略相契合，注重发展高端制造业和创新商品，将有助于泰中成为战略性伙伴。

“泰国4.0”与“一带一路”携手共进

近日，泰国商业环境及投资促进政策研讨会上，泰国驻华大使毕力亚·针蓬指出，泰中两国地理相近，文化相通，长期保持着友好关系，双方经贸合作与文化交流源远流长。特别是近年来，随着中国的高速发展，中国已经成为泰国在全球范围内的主要投资国之一。

数据显示，2012-2016年，泰国投资委批准的中国项目高达276项，投资额达40.3亿美元；2017年前9个月，泰国投资委批准的中国项目达60项，投资额约3.66亿美元。毕力亚·针蓬表示，推动中国企业到泰国投资，符合泰中两国国家和人民的共同利益。

泰国驻华大使馆投资处公使衔参赞、泰国投资促进委员会北京办事处主任钟宝芬介绍，泰国是东盟的第二大经济体，2017年全球竞争力评比，泰国列于第27位。泰国是第二大硬盘出口国、第六大轮胎出口国、第七大计算机设备出口国和第十二大汽车零部件出口国，可以说，泰国在全球供应链中发挥着重要作用。

钟宝芬指出，泰国经济稳定，人民好客，泰国政府更是诚意为投资者提供税务上及非税务上的优惠待遇。此外，在泰投资所需的劳动力、办公室租赁等投资成本都比较低。因此，综合多种因素考虑，泰国具有较强的投资竞争力。

提及泰国的顶层设计时，钟宝芬强调，“泰国4.0”发展战略，特别是“东部经济走廊”的建设，将为中泰两国企业开展高端制造业合作提供良好的契机与平台。“泰国4.0”与“一带一路”携手共进，“东部经济走廊”与“一带一路”有效对接，是推动中泰关系再上新台阶的切入点。

为了进一步吸引高新技术企业落户泰国，加强泰国与京津冀地区企业的联系，泰王国驻华大使馆投资处及泰国投资促进委员于今年1-8月举办京津冀地区招商引资系列活动。

走进泰国重点关注“东部经济走廊”

2月8日，泰国国会通过了一项放宽对投资者限制的新法，为政府推出的“东部经济走廊”计划铺平道路，这个发展计划将与中国的“一带一路”倡议对接。根据新法，参与“东部经济走廊”计划的投资者将享有税务减免，投资者也可购买99年地契的房产。泰国政府还放宽了对外籍专业人士的签证条例，同时简化外企的注资申请。

“东部经济走廊”（Eastern Economic Corridor，下称EEC）是指泰国在东部沿海的北柳、春武里（芭提雅）和罗勇（乌塔堡机场）三府设立经济特区，通过大力发展基础设施及实行一系列优惠政策吸引新产业，将泰国东部打造为一个集海陆空三维交通系统为一体的国际交通要塞。

近日，泰国东部经济走廊经济特区委员会秘书长卡尼发布EEC经济特区的实施计划时表示，经过8个月的工作准备后，委员会已批准了相关重要项目。

卡尼透露，2018年将要投资的五个重要项目分别是：与素万那普机场、廊曼机场和芭提雅U-tapao（乌塔堡）这三个机场连接的高铁线路，总造价约2300亿泰铢；芭提雅U-tapao（乌塔堡）机场项目，将对机场客运大楼、飞机跑道以及周边航空工业和服务区域进行扩建，使其成为东部的航空中心；芭提雅乌塔堡航空维修中心总价100亿泰铢，该中心将会是一座自动化航空维修中心；兰查邦港口第三期项目，预计在2018年6月发布分包任务书（TOR）；马达浦码头三期项目，项目总投资110亿泰铢。他预计，上述五个大项目将吸引更多的投资者前来泰国投资，相关领域的中国企业要进军泰国可重点关注。

根据泰国《中华日报》近期报道，泰国促投委员会（BOI）确定2018年吸引外资目标为7200亿泰铢。

泰国副总理颂奇称，去年BOI引资工作取得了超预期的结果。申请促投的项目接近一半位于经济特区或者东部经济走廊内。作为促投委员会2018年的主要工作任务，颂奇希望招商引资项目上应该更多向农业深加工偏移，尤其是前沿性的现代化农业项目。

赴泰投资需加强投资项目可行性研究

“虽然两国经贸进展良好，然而目前中国在泰投资方面还存在一些问题。”北京市商务委员会副主任柯永果分析，中国企业在境外投资仍然缺乏相关的人才和经验，须逐步培养和积累。

柯永果指出，部分投资企业对泰国国情缺乏了解，对所选项目的可行性研究不够，市场调研不够深入，投资具有一定的盲目性；有的投资企业对当地法律、法规及相关政策规定了解不透；有的企业对合作伙伴缺乏了解，对合资方挑选不当，国内又疏于协调管理，发生纠纷甚至上当受骗时有发生；还有的企业对合作伙伴过于信任，所有的事都全权委托对方办理。一旦发生纠纷就难以解决，少则2-3年，多则7-8年，都无从解决。

“此外，中泰两国企业在经营理念、管理模式、运作机制等方面存在较大差异，在合作中容易发生分歧。”柯永果说。

与泰国对华投资及其他国家和地区在泰投资相比，中国在泰投资占比并不大，这与中泰两国的友好关系及中泰贸易发展的步伐相比而言，仍然稍显滞后。为进一步加强和促进中国对泰投资，应对中国企业对泰投资出现的阻碍，柯永果提出几点建议：首先，加强对泰国投资政策、法规及投资环境、市场条件的调研，加强投资项目的可行性研究，确保投资项目的可操作性和成功率；其次，进一步扩展投资领域，特别是被列入泰国鼓励投资的产业或行业；同时，加强对投资的管理、协调力度，避免出现钱投进来就无人问津的情况；此外，加强与泰方合作，适应泰国国情，尽量避免出现人为的分歧。

柯永果特别提到了中泰工业园区，他认为，工业园是中国企业入驻工厂的最佳平台。以泰中罗勇工业园为例，园区企业可享受泰国最优惠的政策（按照行业），且是享受同类政策中地理位置最好的工业区，靠近曼谷。

柯永果介绍，园区位置极佳，周边水、陆、空立体交通网络十分发达，距离泰国最大的深水港廉差邦仅27公里，非常适合加工转口型企业。园区按“现代化工业园”的高标准进行基础设施配套，被世界500强企业所认可。而且，园区是与泰国工业区管理局（IEAT）签约合作的工业区，园区客户可享受泰国工业区管理局提供的园内“一站式”服务，以及园区提供的包括BOI证书、法律政策咨询、员工培训等服务。此外，企业在入驻以及后期运营过程中，将享受园区提供的全中文服务，极大方便中方投资者。