小型船舶空调系统常见问题及解决对策

陈波

摘 要：近年来，船舶已经成为重要的交通工具，而为了能够给予船舶人员提供更加良好的生活与工作环境，空调系统是小型船舶必不可少的设备。对此，首先对小型船舶空调设计要点进行研究与分析，同时对小型船舶空调系统常见的问题深层次剖析，在提出相应解决对策的基础上，阐述了实现小型船舶节能的建议。

关键词：小型船舶；空调系统；问题

中图分类号：U665 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）05-0089-02

伴随着船舶行业的不断发展，在水域作业与运输领域中的日益显著。对此，为了能够为船舶工作人员提供更加良好的环境，需要布设空调系统。而想要保障船舶空调系统发挥出作用与价值，除了需要研究与分析船舶空调设计的规范与要点，同时还需要根据常见问题制定出具有针对性的建议与措施。

1 小型船舶空调系统的设计规范与要点

众所周知，船舶在航行阶段所面临的不确定因素是较多的，因此船舶空调系统设计时所需要考虑的问题是较多的，具有代表性的有：综合的对空调设备的重量、大小、成本以及效率等方面的要素进行考虑；必须要满足空调风量与换气次数；选择合理的材料，以能够长期在盐分环境与海风环境下工作。对此，在设计小型船舶空调系统的过程中，需要考虑到以下几点问题：

1.1 空气清新程度

针对于小型船舶的空气清新程度来说，与空调系统的新鲜空气补给量具有较为密切的关系。根据国际标准《船舶起居处所空气调节与通风设计参数和计算方法》中，规定了新鲜空气的最低供应量标准为每人每小时2.4m3，同时还规定的无限航区船舶的情况应高于空调总风量的50%、有限航区船舶的情况需高于空调总风量的40%。针对于空调送风量的数值来说，需要考虑到的因素有船舶舱室的热损失与热量等，并且在换气与送风的过程中需要具有流动性，为船舶中人员提供较为舒适的环境。通常情况下，小型船舶的空调气流速度应该在0.35m/s范围内，理想状态为0.15-0.20m/s。

1.2 温度与相对湿度

通常情况下，人在冬季与夏季感受到最佳舒适温度为22℃与25℃，并且小型船舶内与室外温差需要控制在6-10℃范围内。而针对于空气湿度的因素来说，人们对该指标的敏感度是相对较低的，湿度在50%左右的情况下生活较为适宜。在国标《船舶起居处所空气调节与通风设计参数和计算方法》中，对夏季与冬季的室内温度、室内外温差以及相对湿度的指标做出了规定。其中，夏季的室内温度应该在24℃-28℃，室内外温差应该在6℃-10℃，相对湿度应该控制在40%-50%。而冬季的室内温度应在19℃-22℃，相对湿度控制在30%-40%范围内。总的来说，在小型船舶中为了能够满足温度与相对湿度的实际需求，需要考虑到空调系统与设备的负荷、尺寸以及造价等相关因素，冬季主要是以水加湿或喷水蒸为主；而夏季則是冷却除湿。

1.3 空调系统设计规范

由于船舶空调系统不会对船舶航行安全产生一定的影响，因此空调本身不需要取得入级，但是关于空调的材料与系统方面国家相关机构对其具有明确的规定。其中，空调风管穿过甲板或舱壁具有明确规定，同时空调系统管件需要满足《船用通风管路通舱管件》的要求；通风附件需要满足《船用通风附件技术条件》；空调风管吊架需要满足《风管吊架》的要求；空凋风管截面需要满足《船用通风系统管路和附件的公称通径》等。

2 小型船舶空调系统运行阶段常见的问题

空调系统运行状态对小型船舶室内环境的影响是非常大的，并且所发挥的作用日益明显。但是，在船舶空调系统运行阶段面临的问题是较多的，具有代表性的有：

2.1 风量平衡问题

针对于风量平衡问题来说，主要是由两个方面问题所构成的：其一，为船舶舱室正压较大，在空调系统设计的过程中，假如空调回风口设计较小、送风量较大，特别是在屏蔽装置对回风产生阻碍的情况下，必然会出现正压较大的情况；其二，上层建筑回风难度较大。由于小型船舶的空间有限，并且回风管截面相对较小，导致小型船舶舱内的空气流通出现不平衡的情况。

2.2 风量调节问题

通常情况下，小型船舶主要是以集中式单风管系统为核心，代表的是由中央空调系统来统一处理送风，经过一定的处理后传输到各个小型船舶舱室当中。虽然集中式单风管系统成本较低、安装简单，但是调节风量的过程中操作是较为困难的，并且在严重的情况下送风量会受到影响。

2.3 噪声问题

噪声问题是小型船舶空调系统较为常见的问题，国家相关部门规定小型船舶居住舱室的噪音分贝需要控制在60dB范围内，但是空调系统在运行的过程中所产生的噪音通常情况下是较大的，同时空调送风阶段气流的干扰也会出现部分噪音，对船舶船员的生活与工作影响是非常大的。特别是相对于大型船舶来说，小型船舶的船体结构是相对较小的，导致居住舱与机舱间的距离较近，因此所产生的噪音格外严重。

3 解决小型船舶空调系统常见问题的相关对策

通过前文的研究与分析，了解到小型船舶空调系统主要是由风量平衡问题、风量调节问题以及噪声问题所构成的，对此需要根据问题制定出相应的解决对策。

3.1 风量平衡问题解决对策

风量平衡最佳的解决对策便是合理的对百叶夹角进行调整、增大回风口面积、科学布置回风口等。或者是将小型船舶舱室回风口的百叶更改为线网式风口，这对于加强船舱内空气的流通具有积极意义。除此之外，还可通过在船舱顶部来布设自然排放口的方式，这对于加强船舱内的空气流通具有积极意义。

3.2 风量调节问题解决对策

由于小型船舶舱室的送风参数基本是相同的，因此只有借助于调节布风器的方式来对舱室空气参数进行调节。需注意的是，在通过布风器来对风量调节的过程中，为了能够保障新风量与舱内空气参数相平衡，那么需要控制风量的变动幅度。

3.3 噪音问题解决对策

关于空调系统的噪音来说，最佳解决方式便是通过部分消音措施来对噪音进行控制。例如在通风风道或空调中来增加吸声材料，这对于高频噪音的降低具有很好的效果。同时，还可将消音装置增加到空调风机出口位置，来降低噪声。除此之外，空调系统噪音的大小与布风器类型间的关系是较为密切的。现阶段，布风器是由直布式与诱导式所构成的，而由于直布式具有噪音小、成本低的特征，因此得到了较为广泛的运用。

4 小型船舶空调系统节能对策

除了需要解决小型船舶空调系统常见问题外，加强节能也是非常重要的举措，其根本原因是小型船舶所携带的能源较少，因此需要通过相关的措施来实现空调系统节能。其一，定期放油。在小型船舶空调系统为了有助于空调机工作，通常会加入部分润滑油，但是润滑油会影响到空调设备的传热性，进而出现增加能耗的情况。对此，工作人员需要定期检查油分离器的工作状态，避免由于润滑油过多而导致能耗增大的情况；其二，运用热焙交换器来促使空调装置负荷降低，热焙交换器的合理运用，有助于新风的含湿量与温度与排风相持平，不但能够在冬季增加新风的湿度，同时还能够在夏季除湿和冷却，有助于能耗的降低；其三，合理运用变频技术，由于空调系统在小型船舶中并不是全部处于满负荷状态运行的，这种方式即便能够达到能量调控的目标，但是会导致空调系统的制冷能力大幅度下降，间接的出现能耗增加的情况。现阶段，变频技术在家用空调中已经得到了广泛的运用，而相信在不久的将来变频技术将会被运用到船舶空调系统当中，以实现能耗的降低。

5 结语

在船舶领域中空调系统处于重要的地位，因此在设计、布置以及在后期运行的过程中，除了需要保障空调系统的功能性、完整性外，还应该积极的根据出现的问题制定出解决对策，尽可能的发挥出空调系统的作用与价值。

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