市政沥青路面施工质量问题及质量控制浅析

2018-04-09刘克

建材与装饰 2018年11期

刘克

（中铁四局集团第一工程有限公司　安徽合肥　230009）

1　引言

现如今，随着社会经济的不断发展，以及科学技术的不断进步，作为我国国民经济中的重要组成部分的建筑行业，市政建设工程项目中的沥青路建设工程已经越来越受重视。首先是市政建设工程，实质上是一项城市的基础设施建设工程，其建设范围涉及到城市居民生活的方方面面，包括交通设施、供电系统、供水系统、照明系统等等，影响着城市居民的日常起居生活，因此，为了对居民生活的质量保障，市政建设工程质量要严格把关控制。对于沥青路建设工程，近些年来已经逐渐变成我国的重点路面建设工程，主要源于沥青路面自身的优势特点，其主要有平整性高、道路行车稳定性好、对路面变形使用性强、施工工期短以及后期的维护保养容易等优点。因此，沥青路面在我国的应用越来越广泛。但是由于沥青路面自身特点以及目前施工技术有限的原因，沥青路面施工过程和后期的维护保养过程还是会遇到一些质量问题，例如易出现裂缝、车辙现象严重以及路面出现麻面等等。沥青路面出现的这些质量问题严重威胁到人们的生活和社会经济综合效益。因此，本文重点阐述市政沥青路面的施工特点及出现的问题，并对出现的问题提出解决措施与建议，真正保障道路的质量安全，保障人们的生活与安全，同时以供各位同行参考批评。

2　市政沥青路面施工存在的问题

上文中已经提到，沥青路面因其具有高的平整性、稳定性、工期短以及后期易保养维修的优势，沥青路面的建设逐渐在我国兴起。但是，目前还是面临着一些质量问题，除了前文中提到的自身建设问题，由于我国沥青路面的建设起步较晚，一些沥青路面的施工技术和相应的经验积累不够，并且相关的事业单位管理施工水平参差不齐，这些内在的因素很大程度导致我国沥青路面施工质量问题。本文总结影响沥青路面施工质量具体的几个关键因素进行研究分析，分别是施工阶段常见的混合料离析问题、裂缝问题、因碾压不到位引起的车辙问题、平整度问题。

（1）混合料离析问题，这类问题主要是在沥青路面施工阶段出现，这本是沥青路面施工操作的一个重要流程，即需要将混合料进行搅拌，以使得混合料均匀。但在实际的施工操作中，由于这是人工操作，难免会有操作不合格的情况，往往由于施工工人操作不规范而导致的混合料在搅拌时发生离析问题，这样会严重影响接下来的沥青路面的铺设工作，由于混合料有离析现象，路面就不可能铺设的均匀平整，这样就会导致接下来一系列问题，例如路面温度不均、易出现裂缝、出现积水等等。其原理是路面铺设不均匀平整时，混合料就会在路面出现较粗和较细的区域，在混合料较粗的区域就会导致其温度比周围较高，这样会导致来往的车辆长期压过时，会形成车辙和打滑的现象，从而会出现裂缝问题，进而在裂缝处出现积水现象，种种都对道路的质量安全有着重要负面影响。

（2）裂缝问题，首先，沥青路面裂缝总的可以根据裂缝的不同分为以下几种：分别是横向裂缝和纵向裂缝，严重的还有龟裂这种形式。每种裂缝产生的原因也不尽相同，对于横向裂缝，其产生的原因主要是因荷载作用产生的裂缝，因荷载作用而产生的裂缝主要还是路面基层结构设计没有达标，不够合理，以至于在实际的汽车压过路面时，沥青的面层和基层都无法承受住这么大的压力，从而导致压裂现象。对于纵向裂缝，其原因是上文提到的因混合料离析而导致的路面铺设不均导致。其现实中的裂缝图如图1和图2所示。

图1　沥青路面横向裂缝

图2　沥青路面龟裂

（3）车辙问题，主要表现在汽车碾压过后，存在车辙现象，车辙现象还可根据是否有变化细分为流动性的车辙问题和非流动性的车辙问题。对于流动性的车辙，其主要特征是车辙较浅且有变化，其产生的主要原因是由于高温的情况下，加上载重较大的车辆反复碾压而导致的结构发生变化，因此这种结构变化当温度降到常温且汽车行驶过后，可以进行修复。但是非流动性车辙则是结构发生破坏的车辙，最大特点是结构是不可修复的。这种现象的主要因素是施工过程中路面碾压不实，或是在运输中发生材料离析现象。其车辙图如图3所示。

图3　沥青路面车辙

（4）平整度问题，这主要是由于很多施工队伍工作质量不完善，操作不规范导致，例如施工的材料质量不满足要求，碾压时压实力不够，温度没有控制好，以及前文提到的混合料搅拌不均匀等等都会对路面的平整度造成影响，还有就是后期的维护工作不到位，对出现坑槽和麻面现象没有及时的通过找平方式进行填补。

3　市政沥青路面施工质量控制策略分析

通过上文研究可知，沥青路面施工阶段易出现混合料搅拌不均、路面出现裂缝、车辙以及平整度问题，为了保障沥青路面的质量安全，文章接下来将对上述问题提出解决的措施，分别从施工阶段的材料控制、路面基层质量控制以及铺摊和碾压操作控制入手，真正解决以上问题。

3.1　对沥青路面的材料进行控制

材料是施工阶段中必不可少的元素，也是影响沥青路面施工质量的基础，特别是对混合料的搅拌处理，直接关系到接下来道路铺设的均匀性，平整性，间接影响着沥青路面的纵向裂缝问题、车辙等问题，因此需要加强对材料的筛选、运输、搅拌等控制工作。首先在原材料进厂前就要做好把关，确定进厂的原材料都是合格的，这是后面质量控制的最基础的部分。接下来要在具体施工中把握好材料的控制工作，分别做好以下几个方面工作：①做好材料的分类工作，材料有粗料和细料之分，要做好检查与分类堆放。②加强对材料的运输管理，对于发生离析、夹杂硬壳、经雨水淋湿等不达标的材料坚决舍弃。③材料混合搅拌之后，就是道路铺设工作，这时要严格遵循目标配合比例、生产配合比设计、生产配合验证等要求规定。④要注意材料使用时候的温度控制。⑤要特别注意混合料搅拌的均匀性，以免造成混合料离析现象发生。⑥沥青料在运输过程中，要用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

3.2　对沥青路面基层施工质量的控制

上文中分析可知，沥青路面质量问题很大一方面是由于基层施工问题导致，特别是对于因荷载引起的裂缝问题，很大原因是路面基层设计不达标所致。因此需要加强对沥青路面施工基层质量的控制工作。首先在施工之前，就要对沥青路面的基层进行检测和验收，一般检测控制的指标有：基层材料的结构强度、无侧限抗压强度、基层含水量、基层的压实度等等。另一方面，在施工结束后，要对路面基层进行保湿养生。同时做好监测检验，对出现的裂缝问题等要能够及时修补处理。

3.3　对沥青路面混合料的铺摊控制

沥青路面的混合料铺摊和碾压是整个施工阶段中最重要的一个环节，主要是为了保证路面的稳定性和平整度，要能够承担汽车碾压造成的路面破坏，避免出现车辙现象。在混合材料的铺摊工作中，要严格按照操作规范，控制好摊铺机的行走速度以及摊铺温度，不得随意变换速度或中途停顿，减少混合料的离析。并做好应对一些突发情况的应对工作，例如有不规则路面或是厚度差异过大时要在工程师的指导下进行人工铺摊，下雨时要及时停止。

3.4　对沥青路面混合料的碾压控制

对于碾压工作，在碾压前要检测路面的平整性，确认合格后方可进行碾压程序。碾压要分阶段进行，分为初压、复压和终压，同时保证好各阶段的碾压要求：初压时要保障平整和稳定，复压要能够达到密实、稳定与成型，终压时要将轮迹消除。同时，碾压时要控制好温度和行程，温度在较高温度下进行，这样有助于实现路面的平整度和碾压的压实度。碾压结束后，要及时对路面平整度进行检测，通告找平的方法，找到路面麻面或是坑槽的地方，及时进行人工填补，真正确保路面的平整度。