采埃孚：用电动化解决方案助力智慧物流

木 子 文/图

Themed as “Intelligent Logistic”, ZF demonstrated at IAA 2018,its innovative intelligent business solutions, covering all business chains of logistic industry with intelligent, internet and electricity sections. Products included AxTrax electricity axle,new CeTrax central electricity system for urban public buses and TraXon hybrid-power train for commercial vehicle transmission, etc.

在IAA 2018上，采埃孚以“智能物流”为主题，展示了技术集成及涵盖整个物流链，通过自动化、互联化和电动化打造的创新解决方案。具体产品包括：AxTrax AVE电动门式车桥、用于城市公交车的新型CeTrax中央驱动电机系统以及TraXon商用车变速器的混合动力版本，等等。

电动化解决方案：门式桥、中央电机、混动变速器

日益严格的尾气排放要求以及公众对于污染的关注，客车制造商亟需要在系统集成上加大投入，而在研发方面的成本就难免更高。作为全球领先的技术企业，采埃孚以系统化解决方案，支持汽车制造商的相关过渡进程。采埃孚新的原型客车充分显示了其优势：18 m长的铰接城市客车装配了2根AVE130轮边电驱动桥，并由4台电机驱动。采埃孚提供针对AVE130的系统打包，涵盖电机控制器、驱动电机和全功率集成电子元件，从而确保达到最优的能效及里程。为了确保电源充足，一辆标准的铰接城市客车只需装配1根AVE130轮边电驱动桥。AVE130轮边电驱动桥和传统的低地板门式车桥安装空间要求相同，客车制造商无需额外开发针对电动化的设计平台，可以大大降低成本。另一方面，AVE130兼容电池、超级电容、燃料电池或架空接触网等几乎所有传统能源方案，也同样适用于串联式混合动力和插电式解决方案，这为汽车制造商和交通运营商在选择供能方式上提供了最大的灵活性。

除了久经考验的轮边电驱动桥AVE130，采埃孚还提供全新的中央电驱动系统解决方案CeTrax，它同样适用于低地板和高地板的客车。有赖于其“即插即用”的设计理念，CeTrax可集成在现有的平台车辆中，而无需在底盘、车桥或差速器上做出大的改变。因此，采埃孚的这款设计能高度配合制造商在同平台上，策略性地将现有的传统车型转变为电动化车型。CeTrax最大功率可达300 kW，最大转矩为4 400 Nm，专门为特殊的客车应用、高度轻量化和高效节能的客车应用所设计。系统打包供货的整套产品能包含驱动控制和电机控制器，为制造商在性能、效率以及使用寿命方面提供更优出色的整套解决方案。与此同时，驱动系统的核准和检测由采埃孚承担，进一步为汽车制造商节省时间和成本。除了能应用于客车外，CeTrax也可用于物流配送车的电动化改装。

采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider)

采埃孚展台

TraXon混动版在内燃机和变速器之间装配了电机，在重型商用车上可实现所有的混动功能。在发电模式下，混动模块可以为其它单元(如车上的冷藏设备)供电，这对许多应用来说都极具吸引力。除了卡车应用外，TraXon混动版能够在长途客车上发挥出同样的优势，而采埃孚在这一创新产品的基础上提供的系统化解决方案，也同样拥有所有的优势。

电驱动自动配送车：物流运输更环保、自动化程度更高

“我们将彻底改变‘最后1 km’的递送方式，使之方便、安全、准时。因此，我们正在与我们的合作伙伴以及客户开展合作，以共同开发这一概念产品，为2年内的量产做好充分准备。”采埃孚股份公司首席执行官沃夫翰宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider)透露：“为了迅速为市场带来基于采埃孚系统专长而打造，兼具创新与实用的解决方案，在未来5年内，我们将在电驱动和自动驾驶领域投入超过120亿欧元。”

采埃孚的创新货车展示了智能网联、自动驾驶和纯电驱动将如何支持包裹递送服务，并满足未来物流行业的需求，尤其是应对递送量和差异化递送需求的不断增长。与此同时，这些创新型货车将在减少在市中心排放尾气，及降低其对城市交通带来的压力。

据介绍，采埃孚创新型货车的基础是其高速运转的超级计算器ProAI，以及由摄像头、雷达和激光雷达组成的传感器组件。这辆纯电动货车配备了4级自动驾驶功能，可在市中心独立运行。即使在没有道路标识情况下，该货车仍可保持在车道内正常行驶。此外，它还能够识别交通信号灯和道标，并对突发危险情况作出反应。同时它还会识别和避开并排停放的车辆等障碍物。FollowMe功能是基于平板电脑的远程控制，能给驾驶员提供很大帮助。若2个送货地址相临近，且最佳送达方式是徒步，创新型货车会在期间跟随配送员，就像他有一根无形的绳索牵引着创新型货车。此外，如果配送地址附近无停车位，驾驶员可指示车辆先前往下一站，在那里自主寻找停车位。这将同样有利于在未来避免由于送货车叠加停放所导致的交通堵塞。