发布首款“模块化”电动客车：比亚迪强势角逐欧洲市场

本刊记者 王作函 文/图

On September 19, 2018, BYD 12 m Electric Bus Launched on IAA 2018. This bus is”made in Europe”and carry a range of black technologies including intelligent monitoring and diagnostic systems and battery thermal management systems.

德国当地时间2018年9月19日，中国首款高度“模块化”的纯电动客车——比亚迪12 m纯电动客车在IAA 2018上全球首发。

比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏在发布会上表示：“本届IAA，很多厂商竞相推出电动客车。比亚迪作为欧洲最具经验和最大的纯电动客车供应商，拥有更加成熟的产品和技术。我们的产品有许多重要的提升，将给大家带来切实的利益。”

据了解，比亚迪全球首发的2款纯电动客车(另一款18 m纯电动铰接式客车)均为“欧洲制造”，且搭载智能监控和诊断系统、电池热管理系统、ITxPT信息技术和智能配电管理系统等一系列黑科技。其中，配备的智能监控和诊断系统(SMDS)能够远程控制车辆的总线系统，并诊断问题，从而降低维护成本，且收集的数据可以进行分析并用于未来的研究。

比亚迪12 m纯电动客车

比亚迪在客车行业首创全新的动力电池热管理系统更是为高温、高寒和高海拔等极限环境测试提供了可靠保障。2017年7月—2018年3月，从新疆吐鲁番、辗转西藏拉萨，再到内蒙古海拉尔，比亚迪首开行业纯电动客车极限测试先河，超预期完成地表88 ℃高温、5 190 m高海拔以及零下47 ℃高寒地区的全天候、全路况极端环境检验。该系统通过对动力电池进行冷却或加热的方式，将电池电芯温度自动控制在最佳工作温度范围，保证动力电池在不同环境下均发挥最优性能，满足车辆在不同地区全天候运营条件。电池使用寿命不但能够有效延长，而且还进一步提升整车性能，使整车具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全、易维护、适用广等特点，将整车安全性及可靠性推到了行业新高度。

比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏致词

比亚迪匈牙利纯电动客车生产基地

为了提高安全性，比亚迪纯电动客车安装了智能配电管理系统，该系统整合了整车所有线束，并采用全新的电流控制技术。通过新升级的自诊断功能，可以有效诊断由内部热量或电压过高引起的短路问题。该系统可以根据客户的各种操作需求进行定制开发，并为所有已安装的硬件和软件提供软件和硬件双重保护功能。

在此基础上，比亚迪纯电动客车还配备了符合欧洲ITxPT标准的公共交通信息技术系统（ITxPT是欧洲部分国家标书中明确要求需要达到的标准），是业内少数几个能够配备该系统的客车制造商之一。目前，比亚迪全系列客车车型均可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通IT系统，成为业内少数几个符合该标准的客车制造商之一。

此外，比亚迪此次发布的新车在模块化和轻量化方面还获得重大突破，大幅提升了整车综合性能。整车高度模块化、集成化之后，比亚迪客车由原先的数十个模块，变成了底盘、顶围、前围、后围、侧围等6大模块。这样做的效果是：研发和设计效率大幅提升，零部件的种类和数量显著减少，产品可靠性和售后维护效率明显提升。通过运用新材料，比亚迪全新客车在现有产品的基础上整车重量减少4%，这有利于降低能耗，节省运营成本。以12 m客车为例，车身减重后，一辆车每天可节省4.5度电，假设一家公交企业拥有4 000辆公交车，每年可节省运营费用600余万元。

据何一鹏介绍，比亚迪纯电动客车自2013年开始在欧洲销售。在欧洲纯电动客车领域，比亚迪的市场份额为20%，排名第一。截至目前，在纯电动客车领域，比亚迪在英国市场占有率约50%，其中在伦敦市场占有率超80%。

据悉，本次参展的比亚迪客车均为“欧洲制造”，分别由比亚迪位于匈牙利和法国的两座工厂生产。值得一提的是，比亚迪位于匈牙利科马罗姆的工厂已经为荷兰Connexxion、瑞典Nobina等合作伙伴提供纯电动公交客车。此外，比亚迪还在美国、巴西等国家设立纯电动商用车工厂，逐渐完善全球生产基地布局。