环渤海地区“P+C”集装箱运力交易平台构建

刘波 邵金喜

我国是世界物流大国，其中，公路运输比重高达75%以上。公路运输具有作业点多、覆盖面广、响应迅速、适应性强、装卸方便等优点，目前在我国综合交通运输体系中占据重要位置。受我国地域广阔、经济发展不平衡和信息不对称等因素的影响，我国公路集装箱运输存在市场参与主体分散、市场透明度较低、运力空载率较高等问题，导致运输成本居高不下。

环渤海地区是我国北方重要的物流集散地。在京津冀一体化、“一带一路”和自由贸易试验区等政策的推动下，环渤海港口集装箱吞吐量逐年增长。受国家环保政策和产业结构调整等因素的影响，公路集装箱运输面临综合要求不断提高的新形势；与此同时，受油价波动和信息不对称等因素的影响，公路集装箱运输成本居高不下，进而影响整个物流链的运行效率和成本。本文以消除信息不对称、降低集卡空载率为切入点，在集装箱运力匹配上引入集约化思想，利用信息技术等手段，构建港口（port）、货代公司、集卡运输公司、货主（cargo owner）等多方共赢的“P+C”集装箱运力交易平台。

1 市场情况综述

1.1 货运市场分析

2015年我国货运总量达t，主要运输方式包括铁路、公路、水路、航空和管道运输，其中，公路货运量达t，占货运总量的75.4%（见表1） 。

1.2 环渤海地区主要港口集装箱吞吐量分析

2016年我国环渤海地区主要港口（包括青岛港、天津港、大连港和营口港等）集装箱吞吐总量约为 TEU（见表2），其中，除主要港口采用水水中转和铁路运输完成集疏运外，其他港口大多采用公路运输完成集疏运，导致公路集装箱运力需求量较大。

表2 2016年我国十大港口集装箱吞吐量

1.3 公路集装箱运输需求方痛点分析

集卡司机和货主痛点分布如图1所示。集卡司机的主要痛点如下：难以准确掌握返程货物信息；中间环节多，价格透明度低，运输成本高，运输收益低；货源信息不充分且发布不及时；特殊情况下不能直接面对货主。货主的痛点包括：物流成本过高，导致利润降低；无法及时、有效掌握货物信息；无法有效评估托运人信誉。

2 “P+C”集装箱运力交易平台构建

2.1 主体运行功能

“P+C”集装箱运力交易平台主体运行功能如图2所示。托运人（港口、货主、货代公司）只需输入起点和终点，就可以利用“P+C”集装箱运力交易平台匹配集卡司机，从而在最短时间内将货物运送至目的地；平台能优化目的地或邻近区域的需求，循环匹配，从而实现运力优化，降低集卡空载率；承运人不是中间代理公司，而是信誉度高的集卡司机，通过路径优化和运力匹配，达到降低运输成本的目的。

2.2 配套功能

“P+C”集装箱运力交易平台在实现运力匹配、降低空载率的基础上，利用互联网等技术，使其配套功能的吸附能力随着使用量的增加而增强。其配套功能包括面向集卡司机的车辆检验、保险、维修等服务，基于平台的市场推广业务，以及大数据引导下的物流节点布置和服务等。

3 环渤海地区发展“P+C”集装箱运力交易平台SWOT分析

（1）优势（strengths）：“一带一路”、京津冀一体化、天津自由贸易试验区等政策叠加优势；环渤海地区港口在全国十大港口中占据四席，集装箱运输市场体量较大。

（2）劣势（weaknesses）：平台建设资金需求量较大；平台建设没有成熟的经验可以借鉴。

（3）机遇（opportunities）：国家环保政策和产业结构调整的导向明显；完善物流产业链、降低物流成本的需要迫切；物流重要节点的垄断优势地位逐步衰减。

（4）威脅（threats）：相关方需要进行利益重塑；平台推广使用不足；对资金链和信息资源缺乏掌控。

4 “P+C”集装箱运力交易平台的效益表现和风险控制

4.1 效益表现

“P+C”集装箱运力交易平台的经济效益表现在平台用户的使用价值、平台交易滞留资金的时间价值，以及平台吸附的广告和大数据服务等附加价值等方面。“P+C”集装箱运力交易平台的社会效益表现在集卡空载率降低带来的环境改善以及资源整合带来的物流交易成本降低等方面。

4.2 风险控制

（1）推广风险 “P+C”集装箱运力交易平台运营初期面临的最大困难是推广。如果推广不利，将导致平台因达不到一定数量级的用户而得不到广泛认可，从而可能被其他竞争者替代。鉴于此，需要从用户角度出发，为用户搭建方便、快捷、节约、互利、共赢的交易平台；同时，加大平台推广力度，前期重点解决数量问题，后期逐步改进用户关注点，进一步优化交易平台，增强平台的吸附能力。

（2）法律风险 基于平台、集卡司机、货主三者之间的关系，一旦货物在运输过程中发生货损，货主要求赔偿损失会涉及平台运营方。为规避这类风险，需要三方签订网络协议，从而有效保障各方利益。

5 结束语

“P+C”集装箱运力交易平台是建设智慧港口的一项重要举措，有利于合理调配运力，降低集卡空耗，提升环保贡献，实现利益共享。其将在集装箱运力市场调节中发挥重要作用，提升我国公路运输能力和水平，为国民经济发展提供强有力的支撑。