探究自贸区物流与供应链发展新趋势

2018-04-03孔祥哲

山西农经 2018年16期

□孔祥哲

（四川西南航空职业学院四川成都 610400）

1 自贸区下物流与供应链发展现状

1.1 运输体制不健全

为适应全球经济一体化进程，我国开始创建自由贸易区，并不断完善其管理制度。物流运输作为自贸区物流供应链中重要组成部分，其制度是否完善可直接影响物流供应链发展进程。由于受国际经济波动影响较大，自贸区物流供应尚未形成完整物流供应链。海铁联运、空铁联运、公铁联运是物流供应链的主要运输形式，但由于集疏港资源配置条件有限，造成铁路优势在物流供应链中并未得到充分发挥[1]。

1.2 基础设施不完善

物资管理困难、物流运输投资成本难以得到有效控制、各物流区域信息化水平有差异等情况，导致货运站、物流园区等相关物流配置基础设施不完善，进而对物流集聚效应、物流辐射效应充分发挥起到一定限制作用。除此之外，物流区域分布不合理、物流设施陈旧等都会在一定程度上牵制物流供应链创新发展。与此同时，各物流区域所处地理环境、周围配套设施等物流环境各不相同，各物流区域内部管理制度、园区基础设施不同，也会增加物流供应链发展过程中所面临的风险。

2 自贸区下物流与供应链发展优化措施

2.1 健全综合运输体制

自贸区物流组织可通过发挥自身优势，将物流集聚效应、物流辐射效应发挥最佳效果，不断改进自身物流运输模式。同时，自贸区物流组织应加大内陆腹地业务合作力度，推动物流行业经济繁荣发展。此外，自贸区物流组织还可借助现代信息技术创建物流信息网与物流运输信息网，既可加强对物流运输过程的监管力度，又可在一定程度上提升物流运输效率。通过此方式，自贸区物流组织不仅可缩减物流设施数量，降低物流运输成本，也可在一定程度上减少物资运输过程中人员待工时间[2]。

2.2 加强基础设施建设

自贸区物流组织可通过增加物流深水泊位、专业化集装箱深水泊位等方式加大港口深水航道建设力度，既可提升物流港口靠泊能力，又可在一定程度上提高深水航道通航运输能力。同时，为健全海港联运物流运输模式，自贸区物流组织应强化铁路物流建设，对进出港口铁路基础设施进行完善。此外，自贸区物流组织还应结合现代先进信息技术搭建相关网络交流平台，将卫星定位系统引入物流供应链，充分利用其定位追踪功能。自贸区物流组织通过此方式不仅可实时掌握物流运输情况，也可将物流运输数据上传至相关网络平台，以实现物流资源信息共享，使自贸区物流供应链更加现代化、实时化。

2.3 优化物流资源配置

自贸区物流供应链良好发展需得加强自身产业基础设施建设，并有效结合物资制造业、物流运输业、商贸业这三种行业，形成三者联动机制。建立新型自贸区物流价值供应体系，促进自贸区物流供应链创新发展。同时，也可借鉴先进物流供应链建设经验。如上海自贸区通过加强第三方物流发展建设，以此强化自身基础建设、整合物流资源配置，同时加大周边地区如长江沿岸地区合作力度。此外，也可通过租赁、投资控股等方式与周边地区相关产业建立长期战略合作关系，使行业间形成良性竞争，可在一定程度上增强自贸区物流供应链协调性，实现自贸区物流供应链优化。通过此方式，不仅可为自贸区物流资源整合提供资金支持，也可将港口资源局限性降至最低，有效提升自贸区物流组织工作效率。