智能停车场案例分析

文斐

WEN Fei

（广东赛能科技股份有限公司）

(Guangdong Saieng Technology Co. Ltd.)

1　引言

很多车主常常会有以下经历：开车到停车场，为了找车位，绕来绕去，耗费了不少时间，好不容易才找到空位。而当车主办完事，要到停车场取车时，如果车主记性差，要找到自己的车子相当不易，不仅浪费了自己的时间和精力，而且也造成了停车场周转率低下。还有的是，当车主好不容易找到车子，准备离开停车场时，在出口处又遇到排队缴费的车龙......如何能解决这个问题呢，这时候就要引入智能停车场管理系统了。

2　智能停车场系统架构

1)停车场出入口控制系统，对进入停车场车辆进行授权控制。

2)图像对比系统，自动对车辆进出图像进行抓拍并与车辆进出信息进行绑定。

3)停车诱导（车位引导）系统，引导车主在较短时间内找到空余车位。

4)停车场反向寻车系统，车主可查询到车辆停放位置的最近路线。

5)中央收费、自助缴费系统。

6)移动手持机，平时配合中央收费使用，可缓解高峰模式下收费带来的压力；当设备故障、停电时可作为应急处理设备，保障系统24小时均可正常计费。

3　系统功能分析

由于停车场出入控制系统、图像对比系统相对比较成熟，在这里就不再做分析，主要谈谈停车诱导系统和反向寻车系统。

3.1　停车诱导系统

采用高清视频监控、车牌识别、区域移动侦测技术，用视频车位检测终端、多路视频处理器、引导屏、车位灯，以及车位引导软件，通过计算机网络来实现。其原理是通过安装在每个车位前上方的视频车位检测终端，实时采集停车场的各个车位的车辆信息，传给多路视频处理器，对数据进行分析，一方面，对所属区域的车位灯、引导屏发出控制指令。另一方面，通过网络上传数据给中央控制器，由中央控制器完成数据处理，并将处理后的车位数据发送到停车场各个LED指示屏进行空车位信息的显示，从而实现引导车辆进入空余车位的功能。系统同时将数据传送给计算机，由计算机将数据存放到数据库服务器，用户可通过计算机终端查询停车场的实时车位信息及日期统计数据[1]。

3.2　智能反向寻车系统

目前的智能反向寻车系统有两种技术：

图像定位模式：是基于计算机网络，TCP/IP网络通信，采用车牌识别、区域移动侦测技术，在车位的前上方安装高清摄像机，当车辆停靠时抓拍含有车牌信息的数据，同时使车位灯转为红色，数据经智能化专网上传至服务器。

刷卡定位模式：根据停车场车位的分布情况，以相邻的10至20个车位设为一个分区，每个分区设置一台刷卡定位终端，进行定位。定位终端通过智能化专网与后台的停车场管理系统相连。

3.3　图像定位寻车系统

安装在每个停车位上前方的视频车位检测终端，包含有一台高清网络摄像机，能够清晰地拍摄车位、车辆以及车牌信息。采集的这些数据经多路视频处理器进行车位状态处理及车牌识别，同时输出一个灯光控制信号，控制车位灯颜色的转换，然后通过智能化专网传输给到服务器进行数据处理并储存在服务器的数据库中统一管理。

当车主返回，进入停车场人员出入口处时，可以看见安装在此的寻车查询终端，根据提示，输入自己汽车的车牌，系统接到指令后，在屏幕上弹出停车场地图，在地图上可以看到车主当前的定位标志，以及其车辆停放车位的标志，同时，系统会规划出三条不同路径的取车线路，提供给车主选择，引导车主，方便取车。系统优势

每一个车位都有一个视频车位检测终端，寻车定位精准度高。

配置高清摄像机，抓拍的车辆信息清晰度高，车主在查询机上可以调取图像，确认是否有误。

系统稳定，能耗低。

3.4　刷卡定位寻车系统

刷卡定位寻车系统，就是利用车主进入停车场时领取的停车卡来进行操作，车主停好车后，用停车卡在最近的定位器上刷卡，定位器上的显示器显示“定位成功”，车主在离开车场的时候，在任何一个查询终端上刷卡，查询终端的显示屏即可显示当前刷卡位置和车辆停放区域，并自动生成取车路径，方便车主顺利找到自己的车辆。

刷卡定位系统技术特点

车主停车后，车位灯黄色闪烁，并发出“滴滴”声，当车主在附近的定位终端刷卡后，车位灯转为红色，提示声消除。

查询终端基本上是按停车位的15%配置，车主可以就近选择查询机，查询方便。

系统可靠性高，技术简单成熟，错误率极低，方便实用。

布线少，施工方便。

5　案例分析

4　系统结构图

中山利高广场项目位于西区富华道，占地面积5.8万㎡，建筑面积36万㎡，规划建设成五星级酒店、商业中心、酒店式公寓三大块。另设四层的高层停车场和4.8万㎡地下车库。是集购物、餐饮娱乐、休闲、文化社交于一体的多功能大型休闲商业中心组成的综合体,广场分为A、B、C三个区域。

5.1　停车场概况

停车场的具体情况如下：

1）车位分布情况：地面106个商业停车位，负一层1000个商业停车位，4-7层高层停车库895个住宅停车位，共计2001个停车位。

2）出入口：与市政道路衔接出入口共有三进三出，即中山一路大门口停车场出入口、码头街住宅停车场出入口、西堤路商场停车场出入口。广场内有一进一出地面与地下车库衔接出入口。

5.2　停车场管理系统解决方案

针对这种大型的、临时车流量很大的停车场，采用了中央收费停车场管理系统整体解决方案。

1）停车场出入口的授权管理采用车牌识别模式：已缴费的月卡用户，系统已授权，经车牌识别后闸机起杆放行；临时车辆，经车牌识别，系统把车辆信息上传服务器，起杆放行，并开始计时。当车主缴费时，自动根据车辆类型和停车时长收费，缴费后，在设定的时长内，车辆到达出口时，系统读取车辆信息，根据系统的授权放行信息，起杆放行。

2）4-7层为住宅专用停车场，只供住户使用。在C区码头街一侧设置住宅专用停车场出入口，经C区环形车道直接上楼；同时，在B区上楼的环形车道入口设置一进一出二次车牌识别管理，只有经过授权的业主车辆可通行，临时车辆系统拒接入内，不予通行。

3）停车诱导和反向寻车采用图像定位模式，根据车位的情况，分别采用单位视频探测器或双位视频探测器。通过在车道中心线上方安装双位视频探测器，一个视频探测器监测两个车位；而只有单侧车位的，则采用单位视频探测器。视频探测器对车位信息图片进行实时抓拍，对抓拍到的车位信息图片进行分析处理，分析车位使用情况及识别车牌，并把车牌号码和车辆图片通过网络传输到数据集中器进行统一管理。每个车位上方安装一个指示灯，有车停时亮红灯，无车时，亮绿灯。数据集中器对视频探测器上传的车位信息进行数据处理，并将实时空车位信息通过系统发布到室内信息屏和出入口信息屏，引导驾驶者便捷停车，实现人性化服务。

4）在通往停车场的人行出入口、电梯厅设置寻车查询机，当车主取车时，通过在寻车查询机输入车牌号码的方式进行查询，寻车查询机连接后台数据中心进行数据同步，显示车主停车位置及车辆图片，并提供抵达停车位置的最优路线，引导车主快速的找到自己的车。

5）在与市政路衔接的三个出入口，设置总入口车位信息显示屏，用于显示停车场内各功能区域的剩余车位信息。显示屏由高亮度LED模块、驱动电路、控制电路、支架等部分组成。它接收中心控制器的输出信息，用数字和文字形式实时显示停车场空闲车位数量。

车位引导显示屏，设置于车场岔路口位置，用于标识各个区是否有空车位，它接收中心控制器的输出信息，实时显示停车场空闲车位数量，提示准备入场的车辆司机。

6）在地下停车场，设立中央收费处，集中收费。只在中山一路主出入口设置岗亭，有人值守，其余出入口为无人值守，可节省人力开支。平时，当车辆遇到车牌识别故障或未缴费情况，闸机无法开启，此时，必须绕行从主出入口进出。节假日，当车流量大时，各出入口可以临时安排人员，采用移动手持机，配合中央收费使用，可缓解高峰模式下收费带来的压力。

[1]赵利芳.智能停车场管理系统的设计[J].信息通信,2015(1):88-89.