重出江湖

黎明京

约翰是马诺的创始人。在创建马诺之前，他已经是英国一位著名的单座方程式车手。1990年他组建马诺公司完全就是为了参赛，不过公司在赛车研发，团队合作和商务上也有很多建树。约翰曾经与巴西车王塞纳同场竞技，培育过芬兰人莱科宁和英国人汉密尔顿，这两人后来都成为F1世界冠军。马诺还代培过中国车手程丛夫。马诺的公司就在银石赛道里的工业园，有得天独厚的赛车氛围。

2010年，马诺以"Virgin Racing"的名义进军F1，后更名 "Marussia Virgin Racing" ，最终在2012年改为 "马鲁西亚车队（Marussia F1 Team）" 。后来，车队卖给了OVO Energy Owner 但保留了马鲁西亚的名字，车队一直保留着英国身份。2016年1月19日，车队以"Manor Racing"在国际汽联注册，车队注册的厂商名是“MRT”，是Manor Racing Team的第一个字母缩写。

2017年1月，传说美国哈斯会收购马诺，但最终没有兑现，车队正式宣布退出F1，这也是马诺公司最低潮的时刻。

就在这时，格雷米收到一个法国朋友电话，中国的极赋体育公司正在寻找新的合作伙伴，马诺欣然同意与中国人合作。

约翰说：“退出F1之后，因为感到心灰意冷，已经决定收手不干了。收到中国人的电话后，我跟格雷米商量我们都没干过勒芒24小时，但都同意‘为啥不试一下。随着备战2017年勒芒耐力赛，参加2018-19全赛季WEC也顺利进行中。去赛车就是我们的最大动力。”

极赋体育发展（北京）有限公司（TRS）是中国赛车界的新军，成立不到五年却做出了惊天动地的事。TRS是在2017年11月WEC上海站期间首次对外披露要组建LMP1车队的消息。经过3个月的努力，新车于2018年1月11日在英国首次亮相，同时新队名——中国华信TRSM车队也首次对外公布。

极赋体育在赛车运动发展上也是一路艰辛，但他们一直为在世界赛车舞台上升起五星红旗为最大诉求，并坚实地走下每一步。成立中国第一支LMP1车队就是极赋体育为中国赛车树立的新模式，也是中英在赛车界合作的一个典范。

极赋体育从成立至今一直致力于开展以赛车运动为核心的咨询服务，携手大量汽车赛事及其相关行业资源，为政府、企业、车队、车手构建全方位的产业链平台。极赋体育通过参加FIA重大赛事获得丰富比赛经验，并搭建了赞助商与顶尖赛车技术的合作平台，让各方都能通过比赛受益，形成多赢局面。

马诺是极赋体育参与WEC后的第二家合作公司。约翰表示：“马诺是首次参加FIA世界耐力锦标赛，这是一个包括勒芒24小时耐力赛的世界上最顶级的运动汽车比赛。我们很高兴中国人给我们提供的个机会。”在2017赛季中，极赋体育-马诺车队在墨西哥站取得LMP2组季军，这是马诺公司首次登上WEC的颁奖台。

不过，马诺与极赋体育的合作并没有停留在组队参加WEC，而是合资组建了TRSM 赛车公司，在赛车运动中展开更大合作。新组建的公司第一件事就是升级参加WEC的最高级比赛——LMP1，同时车队更名：TRSM车队，其中“TRS”是极赋体育，而“M”就是马诺，也有赛车运动（motorsport）的意思。

如今，小小马诺公司穷的就剩下赛车了，还有就是摆满奖杯的展柜。为了扩大业务，马诺看中了银石赛道里工业园一个新车间，看来马诺要撸起袖子加油干了，因为这次，他们的动力来自中国。

格雷米表示：“极赋体育是中国人在世界赛车领域中走的最远的。我们很高兴能与极赋体育有这样的合作。我们合资公司，也是中英在體育层面新的合作。我们面临共同的挑战，同时为世界赛车运动作出新贡献。”