全域旅游背景下舟山游艇旅游人才培养研究

[摘 要] 全域旅游对游艇旅游人才有跨行业人才、多元化、符合社会的实际需求的培养要求。结合舟山游艇旅游产业发展项目增多、游艇产业刚刚起步、尚未形成游艇产业链的现状，分析舟山游艇旅游人才需求特点和培养现状，提出对舟山游艇旅游人才培养应依托相关高校的旅游、航海等相关专业，开设游艇旅游管理专业，科学设置培养方案、加强教学内容的改革，实行工学结合、校企合作的人才培养模式，按岗位要求构建“教、学、做”一体化课程体系，加强“双师”结构教师队伍建设、打造一支高素质的教学团队，利用企业资源建设完善实训基地，实现学生与职业技术岗位“零距离”。

[关键词] 全域旅游舟山游艇人才培养研究

[中图分类号] F592.7 [文献标识码] A [文章编号] 1009-6043（2018）03-0090-03

Abstract： The whole domain tourism requires yacht tourism professionals who are from various sectors with cross-industry background to meet the actual needs of the society. Zhoushan yacht tourism talent demand characteristics and the status quo of training are analyzedbased on the current situation of Zhoushan yacht tourism industry in terms of increaseddevelopment projects，just started yacht industry， and the not yet established yacht industry chain.The analysis concludes that the training of Zhoushan yacht tourism talentsshould rely on relevant universitiesinestablishing yacht tourism management majors， setting up scientific training plans， and in strengthening thereform of the teaching contents.In addition， training mode of school-enterprise cooperation forintegratinglearning and working should be conducted； a curriculum system integrating teaching， learning and doing should be constructed；a high-quality team of teachers who are competent in both teaching and working in enterprises should be build up. Finally， training basescould be constructed with the help of enterprise resources for preparing students to realize "zero distance" between learning and occupational posts.

Key words： whole domain tourism， Zhoushan， yacht tourism professional， training

隨着大众旅游时代的到来，全域旅游成为中国旅游业发展的趋势。全域旅游是指在一定地区内，以旅游业为主要产业，将区域内的旅游资源、多种行业、自然人文资源、基础设施、管理体制等加以融合，形成以旅游业及相关行业为主导的社会经济发展模式。在全域旅游背景下，对人才的需求提出了新的要求。

一、全域旅游对游艇旅游人才的要求

（一）全域旅游要求培养跨行业的人才

全域旅游涉及多个行业，因此要求人才具有跨行业的复合知识体系，注重素养教育，注重基础理论的教育，使学生能适应未来多个行业工作的需求。

（二）人才培养多元化

全域旅游要求学校培养游艇旅游人才的主体更加多元化，既有正规高校培养，又有成人教育、开放大学、在职培训的培养，正规院校中，旅游院系和相关院系共同培养跨专业人才；培养的课程也要多元化，既有旅游专业的课程，又有相关专业的课程；培养的对象多元化，既有旅游专业的学生还包括全域旅游相关专业的学生。

（三）人才要更加符合社会的实际需求

全域旅游要求院校在培养人才时要结合游艇旅游行业需求，与企业共同合作。对于一些企业特别要求某方面技能而且需求较大时，可以与其深度合作，邀请其全程介入，在制订培养方案、设计课程体系、课程教学、定岗实习、就业推荐方面全程指导参与。

二、舟山游艇旅游产业发展现状

舟山市游艇业作为一个产业集群进行打造，虽然比国外游艇旅游发达地区晚了二十多年，但经过近10年的发展，目前游艇旅游开始落地生花，已经拥有长三角最大的海上游艇旅游运动基地，游艇制造、培训、会展等产业发展势头良好，潜力巨大。

（一）项目逐渐增多

已经运营的项目有：普陀蓝堡国际游艇会。由舟山阿尔法游艇俱乐部发展有限公司投资建设，总投资3.26亿元，主要开发产权式公寓、游艇俱乐部、游艇泊位和酒店。已经完成游艇俱乐部、海景别墅以及48个游艇泊位建设，并正式对外运营。舟山南翼游艇俱乐部。位于定海海滨公园内，主要提供游艇帆船租赁、游艇海钓、游艇婚纱摄影、游艇潜水等服务。定海区凤凰岛游艇俱乐部。由舟山凤凰岛置业发展有限公司开发，总投资6.8亿元，主要建设游艇蓝水港池、游艇俱乐部、250个游艇泊位以及配套设施。正在建设嵊泗徐公岛海上海游艇俱乐部。由新加坡奥德曼公司开发，总投资40亿元，其中游艇俱乐部投资3亿元，目前正在建设游艇泊位等工程。

（二）产业逐渐起步

舟山游艇旅游产业包括游艇制造、游艇服务和游艇俱乐部三大产业。目前已有专业的阿尔法游艇制造企业，由挪威外商独家投资的阿尔法船舶制造（舟山）公司于2005年落户普陀区朱家尖，主要生产木质休闲游艇和高技术合成材料游艇，目前年生产游艇20艘左右，产品主要出口欧美国家。游艇服务业在舟山主要是提供为游艇业配套的游艇维修、驾驶培训、后勤补给等服务。2012年10月，舟山市正式获批游艇操作人员培训资质，由浙江国际海运职业技术學院开展游艇驾照培训，标志着浙江舟山群岛新区从此有了自己的游艇培训基地。游艇俱乐部建设推进加快，嵊泗海上海游艇俱乐部、定海凤凰岛游艇俱乐部等项目进展顺利，定海港、桃花岛、东极岛、白沙岛等还建造了游艇公共泊位，供游艇玩家停泊使用。

（三）尚未形成游艇产业链

舟山在发展游艇经济上敢为人先，但在游艇制造业的发展道路上却落于人后。目前舟山市仅有一家游艇制造公司——阿尔法船舶制造（舟山）有限公司。除此之外，专业游艇制造企业和游艇配件制造业几乎空白，游艇服务业尚处于起步阶段，评估、保险、融资、交易、展示的产业链环节还不健全，游艇产业上下游服务还未实现全覆盖。

三、舟山游艇旅游人才需求特点分析

（一）舟山游艇旅游专业人才的数量与质量不足

游艇旅游行业是一个朝阳行业，舟山游艇旅游潜力巨大，对相关人才需求量越来越大，而供给不足，缺口巨大。目前来看，游艇旅游专业人才在供给上存在数量和质量不足。目前，从事游艇旅游行业的员工，有的缺乏游艇知识基础，有的缺乏旅游素养，缺乏综合素质的人才，缺乏融合性知识体系，不能满足游艇旅游行业发展的需求。游艇旅游专业人才的素质较低，极大的限制了舟山游艇旅游行业的发展。游艇旅游专业人才数量与质量的缺失，让舟山游艇旅游行业的发展举步维艰。

（二）游艇旅游人才的知识技能复合性强

游艇旅游人才要求具备海洋知识、安全急救知识、航海技能、旅游管理知识、游艇俱乐部服务技能、游艇旅游产品策划能力、游艇驾驶技能、游艇服务能力、游艇港务码头服务技能、游艇市场营销能力、游艇维修保养技能等。因此，游艇旅游人才需要跨学科的知识，既重理论又重技能的复合型人才。

（三）高技能人才尤为紧缺

据粗略估计，目前我国游艇旅游产品策划、游艇俱乐部管理、游艇设计与制造、游艇市场营销、售后服务、游艇俱乐部经营服务、教育培训、维修保养等相关领域人才缺口多达20万，其中最急需三类高端人才，首先是技能类人才，我国游艇设计修造、游艇旅游产品策划人才、游艇码头管理人才都比较紧缺；其次是服务、后勤保障类人才，如游艇俱乐部管理人才、游艇驾驶员、维修员等；最后是游艇营销类人才，随着中国居民的可自由支配收入不断增强，市场潜力越来越大，我国越来越需要市场人才。

（四）需求类型复杂多样

舟山游艇旅游产业对人才需求类型多样，具体包括：游艇设计人才，游艇建造人才，游艇销售人才，游艇俱乐部人才，游艇维护人才、保养人才、相关产业人才，包括：沿海远洋船期租赁、内河艇租赁、水上运动零售、帆船培训、交易商务、商业咨询、金融、保险、法律等方面的人才等。其中最紧缺三类人才，首先是游艇设计制造维修人才、其次是游艇驾驶人才、再次是游艇俱乐部经营人才。

四、舟山游艇旅游人才培养现状

（一）缺少相关专业，人才供给不足

舟山现有三所高校和两所成人教育学校，其中，浙江海洋大学旅游管理本科专业开设了游艇课程，年毕业旅游管理人才80人左右；浙江舟山群岛新区旅游与健康休闲服务与管理专业开设了《游艇服务与管理》课程和实习课程，每年毕业休闲旅游人才80人左右，另外每年毕业旅游管理专业人才200人左右；浙江国际海运职业技术学院开设了航海专业，年毕业航海人才150人左右；浙江国际海运学院同时不定期的举办游艇驾驶社会培训。目前学校没有专门开设游艇或游艇旅游专业，游艇旅游人才供给不足，人才的数量和质量都需要提高。

（二）缺少专门的教材和培训书籍

高校在开展游艇相关课程的教学中缺乏专门的教材和培训书籍，公开的资料较少，相关理论研究薄弱。目前的教材仅限于游艇驾驶培训、游艇概括介绍，而没有专门的游艇旅游综合知识的教材。

（三）校企联系少，教师技能弱

目前舟山的高校游艇与企业联系较少，企业培养人才意识不足，所需人员多来自渔民转岗、社会其他专业的人员，这些人没经过专业培养，综合素质较差，校企合作较少。学校教师动手能力弱，缺少行业学习锻炼，缺少理论与实践的结合。

五、舟山游艇旅游人才培养对策

（一）依托相关高校的旅游、航海等相关专业，开设游艇旅游管理专业

游艇旅游行业是一个新兴的行业，舟山应该依托浙江国际海运职业技术学院、浙江舟山群岛新区旅游与健康职业学院等舟山高校，以旅游和航海专业为依托，开设游艇旅游管理专业，建立全面系统的游艇旅游人才培养体系，培养游艇旅游服务与管理、游艇驾驶、游艇维修等相关专业人才，同时依托高校建立培训中心，面向企业行业培训在职人员，以提高游艇旅游在职人员的综合素质。

（二）科学设置培养方案，加强教学内容的改革

游艇旅游专业的培养方案需要符合相关企业的用人要求，只有这样，才能让高校培养出的人才可以满足社会发展的需求。课程体系应该包含旅游课程、游艇俱乐部管理、游艇驾驶、游艇港务管理、游艇旅游产品策划、游艇市场营销等内容，根据学生的就业方向，重点讲授游艇旅游的某一专业方向内容。在教学中，教师要深入行业企业挂职锻炼学习，搜集行业一手资料，使教学符合行业需求。

（三）实行工学结合、校企合作的人才培养模式

坚持学校主体、政府协调、行业指导、企业参与的专业建设机制，贯彻“工学结合、校企合作”的原则，通过与游艇旅游企业紧密合作，引导企业全程介入专业的人才培养过程：参与制定培养方案——参与构建课程体系——参与实训基地建设——主导学生顶岗实习——参与教学评价——优先接收就业，使企业有责有权有利益，真正全过程参与对学生的培养工作；使学生在校学习期间就能够更早地了解行业企业对于人才的要求，有目标、有针对性地提高自己的综合素质和工作能力和水平。使学生入学伊始就与行业、企业零距离接触，了解企业、认同企业、融入企业之中。强化教学过程的实践性、开放性和职业性。

（四）按岗位要求，构建“教、学、做”一体化课程体系

按照游艇旅游企业职业岗位任职要求设定人才培养标准，探索“教、学、做”为一体的课程建设和信息化的教学手段。在技能课程教学中，通过“教、学、做一体化”的教学模式，把培养学生岗位能力的过程设计为边讲边练的过程，实训室与专业教室统一，主讲教师与实训指导教师统一，教学内容与实训内容统一，充分调动学生的学习兴趣和热情，保证教学质量与效果。

（五）加强“双师”结构教师队伍建设，打造一支高素质的教学团队

高校应该鼓励支持教师通过培训进修、挂职锻炼、访学访工等提高教师学术能力、教学与科研业务水平，加强教师职业道德的培养。鼓励教师获取各类执业资格、职称资格、考评员资格，赴行业企业挂职锻炼，把教师培养成“双师”素质教师。使教师具备理论教学与实践教学的双重技能，教学与科研能力都较强。并且从行业企业聘请一批学历较高，经验丰富的高级管理人员与资深技术人员作为学校的兼职教师，与学校教师紧密合作，培养符合行业企业需求的高素质技能型游艇旅游人才。

（六）利用企业资源，建设完善实训基地，实现学生与职业技术岗位“零距离”

按照互利互惠的合作原则，与游艇旅游企业合作，共建模拟实训室，形成一批集教学、培训、职业技能鉴定为一体的公共服务平台和重点实训中心。拓宽实习与就业渠道，积极拓展校外实习基地，积极引入订单班，打造一批深度合作的企业。舟山高校之间相互合作，共同投入资源，打造共建共用的实训资源共享平台。

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[责任编辑：葛译阳]