快递小哥华丽逆袭：翱翔蓝天驾机服务“剁手党”

2018-03-30阿友

分忧 2018年2期

阿友

快递小哥华丽转身

今年30岁的汪勤金出生在江西省乐平市郊外的一个贫寒农家，父母都是在地里刨食的农民。2009年秋季，汪勤金怀揣太原科技大学法学、经济学双学位毕业证书，和同学结伴一起逐梦深圳。一天，汪勤金偶遇顺丰速递深圳区招聘，顺丰良好的职业发展规划深深吸引了他，于是决定报名。经过面试，汪勤金于2009年8月1日正式加入顺丰，在快递运输最前线当了一名普通的快递仓管。

做快递仓管8个月后的次年春天，勤勤恳恳的汪勤金迎来第一次升职机会。在成为储备主管后不久，一天，他在公司论坛上看到了内招飞行员的帖子，仔细浏览研究后感到很惊奇也很兴奋。一个大胆的念头滑过汪勤金的脑际：待遇优厚机会诱人，何不看看自己职场究竟能飞得多高多远？爱拼才会赢，趁自己年轻，冲刺飞行员做快递，让青春绽放别样光彩！想到这，他立即和总部人力资源部同事确认此事，人家说这已经是第二次招飞了。当同事们听说汪勤金有这个想法后，都热忱地鼓励他试一试。于是，汪勤金抱着试一试的心态，给顺丰航空人力资源部门发去了简历。没想到很快收到通知面试的邮件，汪勤金大喜过望，几乎不敢相信自己的眼睛。残酷的角逐开始了，第一轮英语面试刷掉大批人，汪勤金幸好没被淘汰。随后两轮体检，一切都是根据民航招飞的规定选拔，身上有伤疤的一律不合格，幸运的汪勤金再次过关斩将顺利通过，他天方夜谭般成为那个幸运的万分之一。自此，为期两年的飞行员训练生涯开始了，汪勤金人生的新征程就此展开。

化蛹为蝶激扬青春

在深圳的顺丰总部，汪勤金得知顺丰航空2009年成立，自己虽然属于公司内部招募的第二批飞行员，但却是公司重金自主培養的第一批飞行员，属于大改驾，即在普通高校中招收大学生改飞行技术专业学生。由于汪勤金的英文基础非常薄弱，对飞机系统的认知几乎为零，包括汪勤金在内所有录用人员都先被送往沈阳航空航天大学，在短短10个月内系统学习飞行机型理论知识。有时学员晚上也要上课，以尽快熟悉各种航空术语、飞机仪表数据、操作守则等。而汪勤金还要恶补英语备考雅思，日程满满压力巨大，缺少睡眠的汪勤金每天都精神恍惚。飞行员必须具备很棒的体能，为练就一副好身板，有心的汪勤金做过统计，培训期间累计在健身房要做完47500个俯卧撑，汗水足足要流出十多桶，这下几乎把这辈子的俯卧撑都做完了。在培训的大半年时间里，每晚下自习洗漱完毕已经11点，宿舍熄灯后汪勤金就躲在被窝里打着手电，默诵熟读7厘米厚的牛津词典……

天道酬勤，在沈阳航空航天大学培训期满后，汪勤金凭借各科优异成绩毕业，离自己的蓝天梦又近了一步。2011底，汪勤金和几名同学被公司派送到美国AEROSIM航校登机实操实训。来到这所全球顶尖的航校，汪勤金才真正意识到自己与专业水平的巨大差距。

2012年元月的一天，汪勤金登上飞机，激动得头皮一阵阵发麻发炸。此次不是旅行，而是要学会驾驭它飞上蓝天，在脑子里演练过无数次场景的汪勤金既紧张又期待。踏入那个熟悉却又陌生的机头中控室，真真切切地坐在了驾驶位上，面对几百个按键的仪表，他脑袋“轰”地一下一片空白，调取不出一条有用的信息。整个人都懵了，眼睛不知该往哪里看，手也不知该往哪搁。教官熟练地将轻型教练机升空，在教官威严目光注视下，汪勤金手中操控的飞机却像失了魂般摇摇晃晃，身旁金发碧眼的美女教官琼斯急得哇哇大叫。“金，放松情绪！放松肌肉，越紧张越慌乱，看着我，来个深呼吸！”在教官的鼓励下，汪勤金把目光投向驾驶舱窗外，努力深呼吸一次。窗外蓝天白云庄严温柔，就像一望无际的茫茫雪原。慢慢平复慌乱后，汪勤金一个劲念叨自己：“冷静，冷静，一切听教官指令！”一小时后，在教官的指挥下，汪勤金驾驶飞机平稳着陆。从驾驶座站起来，汪勤金已经感到浑身湿透了，衣服紧紧贴在皮肤上。此刻，他的四肢有些发软，下飞机时竟然有些踉跄。就这样，汪勤金的第一次飞行体验在稀里糊涂中结束。下飞机后，同学们蜂拥上前问他感觉如何，大脑一片空白的汪勤金实在找不到合适的词来形容，只是傻傻地笑着。

首飞体验就这样草草结束了，回到宿舍的汪勤金苦思冥想，把每个操作细节和教官的口令回忆并记下来，一遍遍默诵模拟操作，直到连贯衔接完美为止。后来每次上机实操前，汪勤金总是不断回放在空中的感受，强迫自己尽快适应飞行状态，脑子也快速将教练所说的口令像放电影一样滚动播放，做到张弛有度稳健操控，不再手忙脚乱高度紧张。虽然背负的压力很大，但汪勤金知道开弓没有回头箭，飞越大洋，来到美国学开飞机，肩负了太多人的期待，绝不可轻言退缩。所幸接受能力强的汪勤金在四五次飞行过后终于进入状态。此时的他终于明白，飞行员对体能毅力、技能水平和心理素质都有极高要求，必须要发挥稳定、拒绝浮躁。只有不断及时调整心态，抓好每一个细节，一点点纠正技术上的不足，才能做到每一天都有进步。

空中快递快意人生

来到航校大半月后，汪勤金虽然每天升空还会遭到教练呵斥，但教练的嗓门明显低多了。琼斯对这个好学的中国学生逐渐有了好感，因为每一次升空，汪勤金技能状态都会有显著提升。汪勤金渐渐适应了在封闭机舱里的工作状态，累积15小时的教练陪伴飞行后便开始独自飞行。

一年后，经过数轮考试，264次试飞达到8000米飞跃高度的汪勤金和小伙伴们终于顺利从美国航校毕业，光荣成为顺丰近400名飞行员（含社会招聘）中的一员。而像汪勤金这样通过内部选拔重金培养起来的飞行员仅10人，可以说是万里挑一。由于民航局规定，货运飞机飞行时间为晚8点到次日早8点，汪勤金从此过上了晨昏颠倒的生活。每天晚上登上轻型货机，汪勤金总要细心再细心地检查完各项指标参数，仪器表显示一切正常后，调整好座位，系上安全带，佩戴好耳麦，左手放在油门杆，回首灯火阑珊的机场报以深情一瞥。飞机在一阵巨大轰鸣中喷出耀眼的蓝色火焰后，缓缓滑翔进跑道后一飞冲天，开始了全新一天的作业。与客运飞机不同，货机有时全机只有两位飞行员和几十吨货物。千里之内的短途每晚可飞一个来回，远途类似从杭州到乌鲁木齐、西藏等，单程五个多小时一晚就只飞一个单程。

到2017年，转瞬5年有余，汪勤金已累计飞行了两千三百多小时，运送快递货件近1.7万吨，收入也是入职时仓管的十多倍。期间他见证了中国航空事业的快速发展，更见证了电商及物流行业的中国奇迹，踏实、严谨、细腻，这些飞行员必备的特质在他身上得到了很好体现。如今的汪勤金最大梦想是成为一名合格的机长。