对深水桥梁桩基础钢吊箱围堰施工技术

(福建路信交通建设监理有限公司， 福建 福州 350028)

随着我国交通运输业的发展，车辆越来越多，货物运输量越来越大，各地区的交流来往越来越频繁，桥梁建设在一定程度上给人们的生产生活带来了便利，与此同时，桥梁的质量安全也受到越来越多的关注。由于诸多因素的影响，桥梁的横跨宽度与入水深度也在不断地加长加深，那么正确合理的设计施工，不仅可以节约经济成本，同时能够对桥梁的质量提供保障。目前深水桥梁桩基础围堰在我国的桥梁建设中已经得到广泛应用。

1 深水桥梁桩基础发展现状

随着交通运输业的飞速发展，桥梁建设在我国公路建设中的地位已经十分重要。由于自然条件的限制，很多桥梁的深度和宽度不断地增长，给桥梁建设带来了一定的困难，但是就目前情况来看，这些困难已经逐渐被消除，我国的深水桥梁建设水平正在稳步提升中，在不断地修建探索中，总结了很多的经验教训，对我国的深水桥梁桩基础建设意义重大。随着经济的飞速发展，交通运输量的增加，我国的桥梁建设发展处于一个良好的态势，加之我国技术的不断进步，今后的桥梁建设将更加顺利简化，质量更加可靠放心。

2 影响深水桥梁桩基础围堰的因素

影响深水桥梁桩基础围堰建设的因素有很多，不仅包括自然因素，而且包括人为因素，这些因素不仅影响到深水桥梁桩基础围堰的施工工艺，而且直接关系到桥梁的整体建设质量和安全性。下面就自然因素、人为因素进行具体的阐述。

2.1 自然因素

不同的气候，地形、温度、水深、水流速度等等都会对深水桥梁桩基础围堰造成影响，不同的温度下会有不同的测量结果，水流湍急程度的不同及水深的不同对围堰的材料、结构要求自然也不同。自然条件的优劣对深水桥梁桩基础围堰也存在很大程度上的影响。

2.2 人为因素

由于受自然条件的影响，各个深水桥梁桩基础建设不管是在技术还是材料，亦或者是结构上都有不同的要求，这就需要施工工程人员进行准确的计算分析，选择最优的结构，达到质量最优，同时实现成本最小化。深水桥梁桩基础工程是一项精度高、风险高、且回旋余地小的施工项目，所以要求工程人员准确无误的进行分析计算，避免出现误差，造成损失。

3 深水桥梁桩基础的防水围堰类型

防水围堰是指在深水桥梁桩基础工程建设中，修建的防水性的维护结构。在工程结束之后，根据需要，有的进行拆除，有的则成为深水桥梁桩基础建设中的一部分。深水桥梁桩基础的防水围堰在桥梁建设中用于支撑、防水、围水，其作用不可忽视。深水桥梁桩基础建设要与防水围堰建设相结合，主要是因为深水桥梁桩基础建设容易出现防渗水、滑坡等问题。防水围堰在深水桥梁桩基础建设中的作用十分重要，其中又以沉井、沉箱基础建设为集中体现。因此，在深水桥梁装基础的建设中，要注重强化防水围堰的建设工作，为深水桥梁桩基础建设提供重要保证。下面对不同种类的防水围堰进行介绍：

3.1 钢板桩围堰

随着钢板桩围堰在武汉长江大桥和南京长江大桥中的应用成功，钢板桩围堰不断应用于现代深水桥梁基础的建设中。钢板桩为深水桥梁基础建设提供重要支撑,而其作为一种临时性的桥梁建设辅助结构，又被当做临时的作业平台。

钢板桩围堰在现代桥梁建设中的应用，促进了现代深水桥梁基础建设工艺的不断提升，为现代深水桥梁的建设提供了技术支持和施工工艺保障。随着钢板桩围堰施工技术的不断进步，现代深水桥梁建设技术将进一步得到改善升级，进而达到深水桥梁建设的高标准目标。

3.2 双壁钢围堰

双壁钢围堰在现代深水桥梁的建设中同样也得到广泛应用，比如长江大桥，其建设就用到了双壁钢围堰，而且是首次应用，并取得了成功江大桥。从长江大桥应用双壁钢围堰之后，双壁钢围堰就在我国深水桥梁桩基础建设中得到普遍应用。随着现代桥梁建设工艺的不断改进，双壁钢围堰的建设程序不断简化，不仅缩短了施工时间，而且从很大程度上提高了双壁钢围堰的水压承受力，进一步提高了其强度。

3.3 钢吊箱围堰

钢吊箱围堰同样是深水桥梁基础建设中的一种施工技术，其特点在于施工限制条件少。一般的围堰由于受到施工现场的限制条件，使得具体施工受到阻碍，而钢吊箱围堰则可以按照不同的施工条件，发挥其独特的优势。钢吊箱围堰的另外一个优点在于可以减少投入，节约成本，降低经济成本，促进资源优化配置。

3.4 异形钢围堰

异形钢围堰是深水桥梁基础建设的一种较复杂的防水工艺，一般为圆形或矩形形状，但该围堰一般没有应用于实际桥梁基础建设中，主要是由于其加工程序繁琐，施工难度大。而且，异形钢围堰一般生产成本较高，需要花费更多的技术、资金才能达到桥梁施工的具体标准与要求。

4 深水桥梁桩基础钢吊箱围堰施工技术

钢吊箱防水围堰凭借其经济成本少，材料浪费少，适用性高的特点被不断应用于现代桥梁的施工建设中，促进了现代桥梁的建筑工艺进一步提升。但是，也不是说钢吊箱就是完美无缺的，其牢固性在现代桥梁的建设中也存在许多争议。因此，在实际应用深水桥梁桩基础钢吊箱围堰施工技术时，要综合分析考虑其优缺点，坚持具体问题具体分析，提出具有针对性的解决措施。

4.1 水上拼装,分节分块吊装

钢吊箱一般不是整体运送和安装的，而是被分成不同的块状，再按照不同的分块和施工现场的需求，实施下沉工序，将钢吊箱放置正确的安装位置，最终完成组装安装工作，达到分段安装的效果。

4.2 现场制作,浮运到位后吊放

钢吊箱的组装程序一般不在水中实施，而是在岸边完成现场制作和吊放，最后再放入水中实际运行。与其他施工技术相比，钢吊箱的施工难度相对较小，但是其浮吊的技术要求却较高，从一定程度上增加了施工的技术性。现场制作作为钢吊箱围堰建设的一个重要环节，确保其制作规范和建设标准对于深水桥梁建设具有十分重要的现实作用。因此，在钢吊箱的现场制作阶段，就要全面保障其制作水平和制作工艺。

4.3 整体下放或逐节下放

钢吊箱在完成工厂制作、水上拼接、现场制作后，便进入整体下放阶段。该阶段需要将钢吊箱下放到制定位置,实现整体下沉，才能实现对钢吊箱的有效支撑。

整体下放一般适用于体积较小的钢吊箱，逐节下放则适用于体积较大或水位较深的区域。整体下放或逐节下放对于下放速度具有一定的要求，需要对下放速度进行合理控制才能达到有效的下放效果，避免因下放速度控制不均导致的钢吊箱损坏或者钢吊箱脱落。

4.4 门架吊放钢吊箱就位

当钢吊箱在水面上完成拼装后，就需要将吊箱通过水运至固定的水域位置，再将钢吊箱的整体门架吊起下沉到水中就位，从而实现吊箱的最终安装与应用。

5 结束语

经过近些年来的发展，随着我国深水桥梁技术的不断进步，人们对于深水桥梁的施工质量和施工技术的要求不断提高，从而使得深水桥梁在实际的桥梁基础建设中变得越来越重要。而防水围堰作为深水桥梁基础设施建设中的重要组成部分，被不断运用到深水桥梁的建设中，为现代深水桥梁的建设发挥着重要作用。在今后的桥梁建设发展过程中，随着对钢吊箱防水围堰施工技术的不断完善，以及其实施范围的不断拓展，我国的深水桥梁建设工艺和技术水平将进一步提高。

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