改性沥青在公路施工中的应用策略

(烟台市招远公路管理局， 山东 烟台 265400)

引言

就公路施工来说，改性沥青在其施工过程中占据着十分重要的位置，影响着公路工程的整体质量，并在一定程度上阻碍了交通通行状况。因此，必需给予高度的重视。加强改性沥青的研究，从而保证其更好的应用到公路施工当中。

1 改性沥青的概念和机理

改性沥青主要是利用添加橡胶、树脂、高分子聚合物与通过研磨的胶粉等改性剂，亦或是对沥青完成轻度氧化加工，进一步改善沥青的最终性能，从而获得满足要求的改性沥青材料。现阶段，公路施工过程中大多数改性沥青为添加改性剂的沥青，不仅能够符合道路铺筑的施工质量标准，同时能够提升道路的行车质量以及延长道路的使用周期。从而进一步降低路面使用后期的病害发生，有效的解决了工程养护成本。而改性沥青的机理进行分析能够得出改性路面工程属于系统性的工程，所以在路面施工时必需给予严格的把控。

2 改性沥青在公路施工中的应用策略

2.1 原材料选择

要想保证公路施工质量，有效满足车辆通行需要，实现对质量缺陷的预防，首先就应该加强沥青等原材料质量控制，不得使用存在质量问题的原材料，进而确保公路工程质量。例如，选用质量合格的沥青材料，加强检测验收，全面掌握原材料质量和综合性能。合理选择外加剂等，根据要求拌和混合料，加强温度控制，保证混合料综合性能良好，不合格的沥青材料一律不得用于施工。重视沥青材料存储与管理，做好防潮防水工作，确保原材料综合性能良好。拌和混合料时，应该合理控制各种原材料的添加比例，保证混合料综合性能良好，为有效开展公路工程施工，提高工程质量奠定基础。

2.2 温度控制

在混合料拌和与施工中，为提升改性沥青混合料综合性能，使其有效发挥作用，加强温度控制是必须的。这样既有利于推动施工顺利进行，还能防止质量缺陷发生，让改性沥青混合料满足施工需要。采用干法制作的改性沥青混合料，加热时温度在165～175℃之间，混合料出料温度175～185℃之间，运输至现场时温度应该大于165℃，摊铺温度大于160℃，初压温度大于155℃，碾压完成路面温度大于80℃。需要严格加强温度控制，确保符合技术规范要求[3]。如果在低温天气施工，混合料温度应该比上述温度高5℃。这样既能满足低温天气要求，还有利于推动现场施工顺利进行，保证改性沥青混合料的施工效果。

2.3 搅拌沥青混合料

（1）原材料的投入。原材料可以运用装载机将其铲入冷料斗中去，冷原材料的投入要根据规定的速度进行，接着对骨料采用滚筒方式进行烘干处理，最后放入热料仓中去。(2)搅拌混合料。各种原材料的计量都要按照生产配合比的要求进行，然后将它们放入拌和缸中进行搅拌中和。搅拌好的混合料级配要和设计级配的误差应该要控制在±5%之内。假如出现误差较大情况，要适当的进行调整。（3）搅拌温度范围的确定。经过相关的试验，混合料最佳的出厂温度为175℃～181℃。

2.4 摊铺沥青混合

(1)摊铺机的就位。本工程将选用悬浮基准量自动找平装置，这样可以更好的控制路面的摊铺厚度与平整度，最终使得路面的均匀性与压实度得到更好的保证。(2)摊铺机受料。运料车在摊铺机摊铺施工中，要停靠在其 10cm～30cm的位置地方，但是不能碰撞到摊铺机上。(3)摊铺机摊铺。摊铺机在摊铺过程中不能出现施工间断情况，要保持均匀、缓慢的速度进行，不能摊铺过快，必须要控制在2m/min～2.5m/min的速度进行摊铺，这样路面的压实度就不会因为压力机没法控制好摊铺速度而造成不好的影响。

2.5 混合料碾压

混合料碾压施工时，为保证压实度，避免质量问题发生，应该坚持“紧跟、慢压”原则，把握施工技术要点，落实质量控制对策，提高施工质量。碾压分为初压、复压和终压三个环节，每个环节施工对工程质量都产生重要影响，必须严格落实质量控制措施。碾压速度一般在2.0～4.5km/h之间，确保碾压连续、缓慢、均匀进行，有效控制碾压施工效果。常用大吨位压路机开展碾压施工，严格控制碾压遍数，至路面轮迹完全消失，质量合格后完成碾压任务。最后进行工程质量检测，对存在的质量缺陷返工，直至压实度合格为止，从而有效保障施工效果。

2.6 处理接缝处

在摊铺工作结束时，在离终点大约1m的地方，摊铺机要提起熨平板开离施工现场，等人工摊平之后，再一次进行碾压。最后用3m的直尺来检查路面的平整度。端部厚度不足的地方，可以用切缝机进行切除而形成垂直接缝。在下次对平接缝进行施工之前，要对它进行清洁、干燥以及涂刷粘层沥青等处理。

2.7 检测路面

(1)现场跟踪检测。可以更好的及时发现并解决施工过程中存在的问题比如:压实度不够、平整度比较差、级配不合格、碾压不到边等等。(2)最终检查。等到路面施工完成之后，要对路面施工质量进行最终的检查，包括各项技术指标，然后提出存在的问题与解决办法。需注意的是，检测中间面层粘结层过程中，路面的芯样钻取不能用螺丝刀冲开，得用切缝机操作，因为在试验比对时，发现两种之间会存在2%到4%压实度上的差别。

3 注意事项

3.1 路面通车注意事项

改性沥青混合料路面在施工完工后进行通车使用要根据设计规定进行，并符合国家关于沥青混凝土路面验收的相关规定。对于改性沥青道路的交通开放要严格进行控制，对完工的路面要进行保护，保持路面的整洁，以免造成路面破坏，影响路面质量，举例来说，公路路面堆放杂物亦或是路面完成预拌砂浆作业，均会损害改性沥青路面。

3.2 路面病害防治注意事项

由于施工过程不当，造成的后期面层有起鼓、裂缝或者脱落等病害问题，可以通过挖出病害处并清理干净，然后预热后用热沥青涂刷，最后用同类改性材料趁热压实即可。对于小面积的空鼓通过划定病害区域边界并缓慢剔除防振沟，并根据层逐层恢复后对表面完成酸化处理。对于冷接的施工缝需要将搓口铲成斜坡，用热材料完成预热，并涂上一层热沥青最后摊铺一层同类材料压实并墩实烫平即可。

结束语

公路工程施工中，根据工程建设基本情况，采用改性沥青开展工程建设，不仅可以顺利完成施工任务，还能取得良好效果。总之，改性沥青工艺流程简单，有利于节约人力，降低成本，还能防止对周围环境带来污染与破坏，经济效益和环境效益明显。作为施工人员，应该重视改性沥青的应用，遵循工艺流程，加强每个施工环节质量控制。从而顺利完成施工任务，让改性沥青在工程建设中更为有效的发挥作用。

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