建筑垃圾在道路基层中的应用研究

（中铁十六局集团铁运工程有限公司 074000）

0 .引言

随着我国建设事业的蓬勃迅猛的发展，涉及到建设的方方面面的基础设施也迈开了步伐，获得了大步的发展。建设中产生的建设垃圾是我们不能够忽视的一个问题，据报道我国每年在建设当中所产生的建筑垃圾超过亿吨，这是一个很可怕的巨大的数据。建筑垃圾的肆意丢弃会大大的破坏自然环境，为此，我们要认真的研究建筑垃圾所包含的主要成分，要通过最佳的配比将这些成分变成可再生资源。本文通过长期的实践研究，通过一系列合理的试验方法，将建筑垃圾的价值充分的展示出来，实现经济与环境的共同的进步与发展。

1.建筑垃圾成分含量的研究应用

为了更好的将建筑垃圾得到充分的利用，认真的分析建筑垃圾的成分是一项很重要的事情，只有在搞清楚了建筑垃圾当中所含有的主要的成分才能够将建筑垃圾在道路基层中的用量确定清楚。为此，针对这一问题我展开了实践调查活动，将不同地点的建筑垃圾进行取样，试验，得出在道路基层中利用建筑垃圾时，所用到的砂浆和建筑垃圾中的废砖的平均质量比是 0.43，这样的比例能够很好的满足道路基层对于建筑材料的高要求。

2.建筑垃圾分类

在建筑垃圾进行集中处理时，要积极的将建筑垃圾进行分类，把建筑垃圾当中的一些塑料、木制品、玻璃等等材料分类收集起来。这样才能进行下一步的建筑垃圾破碎的工作。建筑的垃圾的破碎要严格的按照道理基础对材料的要求进行工作。防止产生较大的建筑垃圾碎砖影响道理基层的建设工作。为了确定建筑垃圾的破碎的程度，通过我们对建筑垃圾当中的碎砖与砂浆的一些性能进行的一系列实践研究，得出其通过分类压碎后，能够满足道路的基层对材料的强度的要求。

3.碎石最佳含量试验研究

建筑垃圾当中的碎石是主要的成分之一，在与道路基层当中的施工材料进行混合时，要掌握好混合的比例是很重要的。根据我们长期的工作经验积累，设置碎石最佳含量的一些列的试验进行对比。通过具体的不同的水泥含量的参入：3%，4%，5%，6%；而建筑垃圾当中的碎石参入含量分别为0%，35%以下，35%。得出试验数据，找到碎石最佳的含量是 35%以上，同时保证了道路基层对于材料的高强度的要求。

4.建筑垃圾的配合比

建筑垃圾在材料当中的渗入是需要通过不同的具体的实践来进行合理的配比，找到最佳的配比范围。我们通过对不同地点的建筑垃圾的收集取样，尝试多种不同的配比量，确定了建筑垃圾、碎石和石屑的最佳的配比波段，建筑垃圾19%—59%，碎石79%—19%、石屑0%—19%。通过数据的分析与对比，将经济效益放置第一位时，得出当建筑垃圾的配合比在 59%时，产生的经济效益最大，可以最大程度上的提高经济收益。

5.建筑垃圾的在道路基层中的抗压强度试验与分析

道路的建设规范要求是不同的，要针对不同的公路级别进行不同的建筑垃圾配合比，保证相应级别下的公路的抗压强度的合格。通过建筑垃圾的在道路材料当中的不同的含量，准备出一些列的数据来进行试验研究。通过对设置的试验数据的合理的处理，得出水泥的含量在5%以下时，S11的碎石和石屑混合成的材料可以满足二级及以下的道路基层、底层对材料强度的规范要求；当水泥的含量在6%时，正好可以满足二级道路基层对材料强度的规范要求；二级及以下的道路基层及底层的材料强度；为此当水泥的含量随之慢慢增加时，更能够满足二级及以下的道路对于基层、底层的强度要求。但是，水泥的增加量是与经济成本直接相联系的，增加水泥的含量势必会增加成本的投入，大大的降低经济效益。

6.建筑垃圾在道路基层中混入后弹性的试验研究

建筑垃圾在道路基层中的稳定性是至关重要的。将建筑垃圾混合到道路的基层材料中，通过对于道路的基本的保养，可以测出建筑垃圾的稳定性。当道路的保养时间为40天时，来测量建筑垃圾混合材料的道路基层的稳定土的弹性在400—600MPa之间。随着时间的累积，当保养的时间增加到100天时，来测量建筑垃圾混合材料的道路基层的稳定土的弹性在 0.7—0.9MPa之间，平均的弹性在0.8MPa，充分的达到了道路基层、底层对材料的强度稳定性的规范要求。

7.建筑垃圾在建设成本中的优势呈现

建筑垃圾在道路的基层建设当中，呈现出来的各种性能与建设的成本是息息相关的。在控制成本，降低水泥的使用率，同时保证道路工程的建设质量时，在水泥的 5%的 配合比例下，充分的利用建筑垃圾这一再生资源，在进行了建设 1公里长、宽为12米、厚度为0.2的道路时，建筑垃圾的渗入也能够保证各项数据达到了道路基层建设的质量要求，顺利的验收通过。同时，在这一条道路的建设当中，如果只是单纯的铺建5%含量的水泥稳定砂砾，使得成本为199890元；如果按照 19%石屑；19%建筑垃圾；59%建筑垃圾进行配比铺建时，工程的成本为122015元；通过这两种方案的比较分析，很简单的就算出这两个方案的工程成本相差77875元/公里。由此可见，建筑垃圾在道路基层建设如果合理的掌握配合比是能够大大的节约成本，带来很大的经济收益，值得我们去积极的研究与探索，服务与社会。

8.结语

建筑垃圾在建设工程当中的应用是很值得我们用心去试验研究的，通过我们在工作当中的不断的试验验证，得到一系列的有效的数据，找到最好的处理数据的方法，帮助我们得出结论，找到建筑垃圾在道路基层当中的最佳的配合比，实现建筑垃圾作为可再生能源的最佳的利用价值。我们将会立足于更高的起点，将建筑垃圾的应用研究进行更广泛的推广，使得大家共同的保护我们的自然环境，同时，大家带来更绿色的经济收入。

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