桐梓：做重庆的“菜园”“果园”“乐园”

文_当代贵州全媒体记者 / 李思瑾

“2018年夏天，来桐梓避暑的重庆人会更多咯！”“现在只要一个小时就到重庆了，走，约起到重庆吃火锅去！” 这是渝贵铁路开通后，桐梓人常挂嘴边的话。

渝贵铁路通车的第一天，桐梓县的王开维一家就来了一场说走就走的旅行。

“以往乘坐普通火车到重庆需要6个多小时，去一趟很疲惫。渝贵铁路通车首天，我们全家选择这一有纪念意义的日期，体验了‘高铁时代’的旅程，感觉像‘同城游’，很开心。”1月25日上午10点11分，王开维一家四代共17人乘坐D8594次列车，一个小时后抵达重庆，在“老基地”餐馆享受了一顿重庆火锅，又乘坐下午4点的列车回到桐梓，在“桐城故事”餐馆又美美地享用了晚餐。

王开维是一个“旅游达人”，曾到很多地方旅行。“从前总认为外面的世界很美，现在认为家乡更美，水银河、尧龙山、天门洞、黔北花海、娄山关……景点星罗棋布。”王开维说。

桐梓地处贵州北部，是川渝南下和云贵北上的重要通道，如何利用“高铁时代”区位优势，实现互联互通、加速发展？桐梓县委副书记、县长龙斌谈到未来发展的思路时说：“借渝贵铁路通车机遇，加快‘两区一中心’（贵州大娄山国际康养旅游产业集聚区、绿色低碳高新技术产业示范区、黔渝区域性商贸物流中心）的建设，推动产业大发展、经济大提速。”

桐梓县境内有两个高铁站，桐梓东站位于县城内，桐梓北站则位于距县城40公里的夜郎镇，周边正安、习水、道真、务川等县人流在此形成集聚效应。夜郎镇居民也已形成共识：各村各寨忙着进行基础设施改造，干净整洁的环境扮靓乡村美景，将会吸引更多游客来休闲度假。

2005年，兰海高速路崇遵段成为西南出海的快速通道，助力桐梓县发展提速。如今，桐梓到遵义只需20分钟左右，到重庆、贵阳主城区一个小时左右，已具备融入渝贵“一小时经济圈”的条件。同时，向北通过重庆枢纽与渝万、成渝高铁、兰渝铁路相连，向南通过贵阳枢纽与贵广、沪昆高铁相连，进一步打开了桐梓对外开放与对外交流的快速通道。“渝贵铁路的开通，真正实现‘缩短时空距离’，是桐梓交通的‘第二次革命’，同时也是桐梓发展的‘第二次提速’。”桐梓县副县长邱登宇说，“我们必须紧盯重庆的‘餐桌’。”

渝贵铁路通车的第一天，桐梓县的王开维一家四代共17人上午10点11分乘坐D8594次列车去重庆游玩，又乘坐下午4点的列车回到桐梓。（蒋隆荣 / 摄）

2017年，桐梓就已接到重庆20万亩蔬菜订单，重庆市民的餐桌上有了桐梓的优质环保蔬菜。2018年1月3日，桐梓县召开了调整玉米种植转变农业发展方式工作会，1月10日，又召开全县农业产业结构调整工作调度会，调减玉米种植面积26.6万亩，将25度以上的坡耕地13.1万亩全部退耕造竹，大力发展竹下经济；25度以下的耕地13.5万亩全部种植高效经济作物，重点发展红粱、辣椒、蔬菜、水果。

2017年夏天，22万重庆人涌入桐梓避暑，全县30个乡村旅游接待点已成为名副其实的“重庆村”。“今后，四方游客都可以尽览桐梓山水。未来，桐梓不仅是重庆的‘菜园’与‘果园’，还是重庆的‘乐园’。”邱登宇信心满满。