浅谈海绵城市透水混凝土施工技术

应云英

（厦门兴海湾工程管理有限公司， 福建 厦门 361000）

0 引言

透水混凝土是一种有利于促进水循环，改善城市生态环境的环保型建筑材料。其具有高透水性，耐磨防滑，生态环保，施工快捷等优点；所以必须从透水混凝土配合比，原材料质量、耐磨性、透水系数等方面优化，才能保证工程建设与生态环境相协调。

1 项目概况

1.1 工程概况

翔安西路（翔安南路-翔安东路）位于厦门市翔安南部片区，起点位于宋洋村西侧，与翔安南路交叉，接翔安大道已建西滨立交后，与纵二路交叉，再经过林厝村南侧，主车道下穿新城中路，下穿洪钟大道及双浦路，往东跨越海头路、后浦路和中央港汊水系，至本道路终点，位于后村东南侧，与翔安东路平交。道路工程为城市主干路，双向6车道，设计速度为60KM/h，道路标准断面结构为：2m人行道+2.5m非机动车道+1.5m绿化带+7m辅道+4.5m侧分带+11.5m机动车道+2m中分带+11.5m机动车道+4.5m侧分带+7m辅道+1.5m绿化带+2.5m非机动车道+2m人行道。非机动车道设计总厚度为36cm，结构层由下到上为25cm厚级配碎石层+7cm厚C30原色无砂透水混凝土+4cm厚C30暗红色透水混凝土。

1.2 技术参数

透水混凝土设计主要技术参数：透水系数大于 0.5mm/s,空隙率大于 0.20,抗压强度大于30MPa。

2 施工准备

透水混凝土是一种新工艺，为了保证施工质量，首先应对施工班组资质进行比选，主要从施工资质等级、业绩、管理水平、信誉、履约能力、施工技术等方面进行审查，最终选定具有丰富的透水路面、雨水收集再利用施工管理经验。

透水混凝土配合比设计：透水混凝土在满足强度要求的同时，还需要保持一定的贯通孔隙来满足透水性的要求，因此在配制时除了选择合适的原材料外，还要通过配合比设计和制备工艺以及添加剂来达到保证强度和孔隙率的目的；透水混凝土由骨料、水泥、水、外加剂等组成，骨料采用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，水泥可选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥；投料时先放入水泥、掺合料、粗骨料，再加入一半的水用量，搅拌 30s，然后加入添加剂（外加剂、颜料等），搅拌 60s，最后加入剩余水量，搅拌 120s 出料。经过试配水泥选用红狮牌P.O42.5R水泥，进场复验结果符合要求；碎石粒径5-10mm单级配碎石，进场复验结果符合要求；氧化铁红、粘结剂均符合要求。经试配混凝土配合比的质量比为0.34:1:3.59:0.019:0.077时（水：水泥：粗骨料：外加剂：粘结剂)，7天和28天的抗压强度分别为23.4MPa、31.9MPa；透水系数0.86mm/s，大于设计值0.5mm/s，经验证配合比设计满足设计要求。

3 工艺技术

3.1 工艺流程

(1)施工准备→(2)基层处理→(3)级配碎石施工→(4)原色透水混凝土施工→(5)彩色透水混凝土施工→(6)检查验收

3.2 工艺实施

基层处理：素土压实采用重型机械压实，压实度符合设计要求不小于 90%后进行下道工序施工。

在基层上设置25cm厚级配碎石垫层，并采用人工配合摊铺机施工、重型机械碾压密实，确保其平整度、厚度、密实度均符合设计要求。

透水混凝土的骨料采用 5-10mm的单一粒径碎石，针片状颗粒含量符合设计要求，严格控制水灰比，透水混凝土拌合物中水泥浆的稠度较大，且数量较少，为了使水泥浆能保证均匀地包裹在骨科上，施工采用强制式搅拌机，搅拌时间为5分钟，拌合水该在搅拌过程中分2-3次加入，不可一次性加入。

浇筑之前基层必须先用水湿润，避免因透水层快速流失水份而减弱骨料间的粘结强度。

透水混凝土属于干性混凝土，初凝较快，摊铺应该及时；将混合料均匀的铺在工作面上，用括尺找准平整度并控制泛水度。

为避免混凝土过于密实而减少孔隙率和浆料离析，使透水材料失去透水性而影响透水性能；在浇筑过程中不宜强烈振捣或夯实，不能使用高频振捣器，经过必选选用座式抹平机代替平板振动器，采用座式抹平机轻振铺平后的透水性混凝土混合料，确保透水混凝土强度及孔隙率

碾压完后详细检验标高、平整度。因透水混凝土层存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，尤其是早期养护，避免透水层中水分大量蒸发。采用塑料薄膜或彩条布及时覆盖路面和侧面，以保证湿度和水泥充分水化。透水层浇筑后 1天开始洒水养护，淋水时不能用压力水直冲混凝土表面，避免造成较薄弱的部位，透水层的浇水养护时间应不少于7天。

每5m设置一道施工缝，缝宽不大于1cm。

对施工现场按要求留置抗压试块，并对透水系数、耐磨性进行现场检测；强度检测代表值分别为30.5MPa、30.3MPa，耐磨性（磨坑长度）/mm检测值为19.9mm、20.2mm;透水系数检测值为0.8mm/s、0.81mm/s。检测结果符合设计要求。

4 透水混凝土质量缺陷及预防措施

4.1 透水混凝土开裂

因施工缝切割时间难以控制、部分检查井四周难以碾压到位，易造成透水混凝土开裂；处理措施：严格控制水灰比和水泥用量，确保施工缝切割时的混凝土强度及温度；振捣完的混凝土应及时进行覆盖，避免强风、暴晒。

4.2 混凝土粘连、强度低现象

处理措施：表面出现麻面的部位应充分洒水湿润，用原透水混凝土配合比去除石子砂浆，浆表面抹平压光。

4.3 透水混凝土脱粒现象

处理措施：严格按照透水混凝土的水灰比例进行配比，遵循施工流程进行施工，施工过程中用尺杆刮平，根据透水混凝土的厚度进行适当振捣，天气炎热时，要及时覆盖，防止水分快速蒸发。

4.4 透水混凝土切缝处理

处理措施：对胀缝的填置采取结构胶嵌缝，缩缝内采用注入结构胶封闭，嵌完的缝口宽度一致，表面平直，观感良好；机械切缝的厚度必须满足结构层厚度的贯通；切缝后必须用水及时冲洗缝内的石粉积浆，保证缝内干净无粉尘，并将切缝时造成表面的泥浆冲洗干净；切到胀缝时保持结构层与基层的缝口上下一致，不得错缝。

4 结论及建议

海绵城市非机动车道面层常规采用透水沥青混凝土，经工程实践证明，采用透水混凝土造价更低、施工方便快捷；同时，是保护地下水、维护生态平衡、能缓解城市热岛效应的优良的铺装材料；其有利于人类生存环境的良性发展及城市雨水管理与水污染防治等工作上；在我国海绵城市建设中改善城市生态环境将有十分广泛的应用前景。

[1]《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

[2]《海绵城市建设工程施工与质量验收标准（试行）》(DB3502/Z 5010-2016)

[3]《透水水泥混凝土路面技术规程》(CJJ/T135-2009)

[4]《翔安西路(翔安南路～翔安东路段)道路工程施工设计图》