浅谈高速公路施工中的路基土方开挖技术

廖天鹏

（四川公路桥梁建设集团有限公司公路三分公司， 四川 双流 610200）

0 引言

随着工商业的稳步发展，新兴科技的不断更新，我国已经迈入了科技大国，科技强国的行列，人民的生活指标直线上升。俗话说，要想富，先修路，我国的公路事业和公路建设也迅猛发展起来，在这个信息化时代，人们的生活节奏加快，交通自然也随之变得发达起来，所以公路的建设也变成一个重要的问题，它就像人身体的血管，把血液输送到各个部位，因此把公路修建好，是重中之重的事。高速公路施工中的路基土方开挖技术方法主要包括三种类型，横挖技术方法，纵挖技术方法和混合式开挖技术方法。

1 三种路基土方开挖技术方法

1.1 横挖技术方法

横挖法就是指在公路施工过程中，考虑到路堑的横断面深度和宽度，从一端或者两端连续向前开挖。横挖法根据所处的情况不同还可以分为两种类型，如果开挖深度不深或者开挖距离较短的话，可以采用横向挖掘法；如果遇到开挖程度较深且距离较短的路面，则可以采用多层横向挖掘方法，就是分层次进行挖掘。但是多数情况下，在路基施工中，会碰到比较大的土方开挖工程，这时候往往采取的是纵向拉开各层次的方法，此方法既要在技术上遵循“多方向，多层次”的原则，又要增加施工机械设备数量和所需的劳动力，使土方工程开挖进度保质保量的稳步进行。

1.2 纵挖技术方法

纵向挖掘技术也是路基土方开挖工作中的一个重要技术之一，根据不同情况可以把它分成三种不同类型：(1)分段纵挖技术，顾名思义，就是把一段路基分成许多段来进行开挖工作，排除特殊情况，一般情况下是沿着路堑的方向，纵向选择一个或多个点进行开挖，对于路基较薄的，承重力小的路堑，一般可以采用横向挖穿的技术，要引起我们注意的是，在开挖过程中，选择的路线一定要经过规划好的区域，以免毁坏到有价值的良土，事先做好规划，如何调配好土方，还要满足多余挖方废气的要求。(2)分层纵挖技术，这种开挖技术一般适用于路堑较长的土方开挖工程，工程开挖前要准确计算好数据，然后沿着路堑的整个宽度，采用纵向、分层的技术方法开展开挖工作，在路堑土方比较长的工程中，这种方法比较受用。(3)通道纵挖技术，和上面两种方法相同，都沿着路堑的纵向，先挖出一条通道，然后再逐渐拓宽，把上面一层通道一直拓宽到路堑的边缘位置，上层通道确定好后，再进行下层通道的开挖，这种技术的操作、施工技术都较为简单，而且此方法在设置通道的时候不会阻碍运输土方车辆的通行，确保不会拖延工期。

1.3 混合式开挖技术方法

这种方法一般适用于路堑纵向长度长、开挖难度比较大、技术要求比较高的地面，是由横挖技术和纵挖技术相结合到的方法，混合式开挖技术是把开挖的坡面增大，先要沿着纵向把路堑挖通，再转为横向继续挖通，当然这种方法的技术性强，但是它不仅能够加快施工进度，还能够保证整个路基土方施工质量。

2 高速公路施工中路基土方开挖的工艺技术

2.1 路堑边坡施工

土方工程施工前，会预设一个边桩位置，然后测量预设的边桩位置，采用人工修坡的方式，当遇到没有设置防护栏的边坡，就要用到插杆挂线，一般是每间隔10m的边坡插杆挂线。除此之外，面对一些具体情况，也要采用特殊的方法处理，例如边坡中存在孤石、凹槽时，在利用浆砌片石做嵌补处理的同时，还要在土方开挖前做好测量放线工作，给施工提供精确的数据。用全站仪坐标法来实施放样是测量放线的常见方法，先测量出实际原地面标的高度，然后再根据数据来计算出路基到边坡口的宽度，在每完成一层的开挖工作后，相关技术人员都要严格检查截面的精确尺寸。

2.2 清理路基施工场地

路基土方开挖之前，要做好一切准备工作，施工人员要拿图纸对现场仔细进行比对检查，一旦发现问题，应该立即上报有关部门，再通知工程监理人员拿出一份新或者做过的处理施工方案。其次，为使施工现场符合工程设计图纸，现场的垃圾、石块、植被等妨碍物都要找工作人员清理干净。要划分出一个固定区域，把清理出的垃圾堆放到指定区域，以免阻碍施工的进展，清理出的杂物要有序的堆放，排列整齐，再用密目网将其包裹严实，避免遇到恶劣天气，将垃圾吹到施工现场，扰乱施工节奏。垃圾清理完成后，现场可能会留下一些坑洞，建议用施工规范允许的材料对其进行填补，要夯实路基，下一步的施工由工作人员检查完毕后方可进行。

2.3 路基土方的开挖环节

在开挖前要考虑到可能出现的各种天气问题，为防止出现暴雨天气，雨势过大造成地表积水严重，冲刷到路基的边坡，排水系统要完善好，工作人员要在边坡口位置设置临时截水沟和其他排水设置，以此保证工程的质量。为防止出现土堆乱堆乱放的现象，开挖前要先划分好一个区域来堆放土方，开挖时，一般是用渣土车协助挖掘机等机械设备，挖掘机在施工范围内挖掘，再由渣土车运送到事先划分好的区域内，工作范围划分明确，各种机械设备各司其职。在施工过程中，要采用自上而下的分层方法，为了确保土方运输车辆能够正常工作，需要利用挖掘机挖出一条临时通道。开挖过程中，边坡的安全和稳定关乎整个工程的质量于进度，必须严格按照规范对边坡进行加固处理。当路堑深度没超过4m时，建议采用全断面以此开挖成型的方法，当超过4m时，就要分层分块处理，每层在3m左右，这样不会损坏挖掘机。当碰到路基和边坡交汇的位置，就应该要留出一定的位置来巩固边坡，路基施工结束后，再利用人工对边缘位置进行施工，防止出现超挖，破坏到土方工程问题。技术人员要做好测量防线的工作，配合设备开挖，要把土方量控制在一定范围内，避免出现过多费用。最后一步，要设置路床保护层，开挖到路床位置时，要控制好力度，保护好路槽，确保工程安全、稳定的完成。

2.4 弃方处理

路基开挖完成后，开挖出的土方分成两部分，先由工作人员计算好回填用土量，扣除充足的土方后，剩余的土方都要运到指定区域里，不能出现乱堆乱放现象，土方回填以后，用推土机在施工区域里进行铺平处理，最后用压路机碾压整个施工区域，夯实路基，增加边坡的稳定性。

3 结语

总的来说，高速公路中的土方开挖是一项严谨，复杂繁琐，专业知识要求高的工作，施工前要做好现场清理准备工作，工作人员要依据图纸清理完杂物并且做好排水装置，根据现场的土质状态和周围环境采用适应的开挖方法，要把控好施工工艺和施工量，在开挖过程中，既要保证工程的质量，也要确保进度稳步前进。随着科技的发展，路基土方开挖技术在应用时也要不断进步，不断优化工艺，既要采取有效的施工质量控制措施，施工人员也要不断强化路基挖方施工的技术规范，还要管理好施工现场，以最低的工程造价，做出最好的工程质量。只有提高公路路基土方开挖技术，才能保证路基施工质量，因此对于开挖技术需要不断的研究与探索，公路作为人们出行最为普遍的交通方式，它的安全保障是重中之重，施工过程容不得半点马虎，依据不同的路面采用因地制宜的方法，积极研发新工艺，进而推动整个交通行业的发展，给人们带给更多的方便，从而带动社会的经济发展。

[1]陈军. 浅谈高速公路施工中路基土方开挖技术[J]. 工程技术:全文版:00119-00119.

[2]傅新哲. 浅谈高速公路施工中路基土方开挖技术[J]. 装饰装修天地,2017(18).

[3]张金玲. 浅谈高速公路施工中路基土方开挖技术分析[J]. 工程技术:全文版,2017(2):00131-00131.