浅议钢钎维砼在市政路桥工程中的应用

张建海

（厦门鹭恒达建筑工程有限公司， 福建 厦门 361000）

随着社会经济的逐渐进步，人们生活水平的逐步提升，人们对道路交通也提出了更高的需求，目前道路建设的过程中，出现了多种先进的施工技术以及建筑材料。伴随着道路建设当中施工技术与建筑材料的应用，促使我国道路交通建设水平获得了大幅提高，为满足人们日常出行需要、推进社会经济发展提供了必要的条件。目前路桥施工当中最常用的施工技术就是钢纤维混凝土技术，此种技术可以大大提高混凝土的强度以及质量，路桥施工过程中，可以促使路桥抗压能力与荷载水平大幅度提升。可是，从市政路桥施工过程中钢纤维混凝土技术的应用实际情况来看，存在一些较为严峻的问题，这些问题不但会对路桥质量与性能产生影响，与此同时还可能遗留下安全威胁。为了更好的提高钢纤维混凝土技术水平，就一定要深入对其进行研究分析。从钢纤维混凝土技术的发展情况出发，深入分析钢纤维混凝土技术的性能，之后详细介绍了钢纤维砼在市政路桥工程当中的应用。

1 钢纤维砼施工技术的优势

目前我国市政路桥工程建设过程中，越来越广泛应用钢纤维砼施工技术，此技术具备下面几个方面的优势：

1.1 韧性强

应用钢纤维砼施工技术的过程中，我们可以了解到钢纤维混凝土承载力尽管比不上钢筋混凝土，可是具备非常高的韧性，这样的韧性是普通混凝土无法比拟的。建设桥梁的过程中，提升这样的性能可以有效提高混凝土的压缩程度，为应用我国混凝土材料提供了非常广阔的使用空间。

1.2 抗裂性强

钢纤维砼具有较强的抗裂性，可以降低材料产生裂缝、变形的现象的几率，有效提高混凝土材料的使用寿命。这样的材料可以在混凝土产生压力的同时，钢纤维能够通过对压力程度的感应，反应为短钢纤维，这样的反应方式从很大程度上提高了混凝土材料的抗裂性，预防变形产生。

1.3 抗冲击性强

短钢纤维加入到混凝土当中，由于其自身的粘贴性促使其可以承受住外界的巨大冲击力，促使混凝土具有较强的抗冲击性，也同样是广泛应用钢纤维砼施工技术的原因之一。现实的操作过程中，技术工作人员一定要根据有关的技术标准操作，严格确保工程质量可以符合标准。

2 钢纤维混凝土的性能

钢纤维砼技术发展当中经过了十分漫长的过程，随着我国科学技术水平的快速提升，大多数新的理论与技术也应用到了路桥施工当中，也给路桥施工行业产生了非常大的影响。路桥建设的过程中获得了深入的发展，如此更好的确保钢纤维技术在发展当中可以得到更加良好的技术支持，使用钢纤维的技术过程中会表现出巨大的优势，应用过程中会展示出更佳的性能，所以备受人们喜爱，此种技术施工成本也不高，所以在其应用过程中更容易受欢迎。

2.1 钢纤维基本性能

不一样的钢纤维同样要严格根据制作形式的不同分为切断、剪切、切削以及熔抽钢纤维四种形式。其中具备非常大的抗拉强度的切断钢纤维，与钢板黏贴性不高。作为重要材料制作剪切钢纤维的剪切冷轧薄板。切削钢纤维利用后钢板与钢锭构成，在原来的前提上提高了强度，具备非常良好的粘贴效果。熔抽钢纤维主要是钢水制作而成的，极大的将钢纤维的弹性以及抗拉度提高。

2.2 提升混凝土强度

钢纤维混凝土保持最特殊的优点广泛使用到路桥施工过程中。最为关键的作用就是提升了混凝土的强度。路桥施工过程中，钢纤维混凝土与普通混凝土面高，具备非常良好的避免混凝土产生裂缝的作用，所以容易普遍应用。

3 钢钎维砼在市政路桥工程中的应用

3.1 钢钎维砼在市政道路工程中的应用

3.1.1 钢纤维砼技术应用到冻土地区道路工程

冻土地区的道路工程当中，因为备受自然条件的约束，往常传统浇筑混凝土的路面会因为客观条件出现冻裂的现象。不但给国家带来巨大的经济损失，而且严重影响着人们的日常出行。钢纤维砼施工技术的出现，有效的解决了这个问题。钢纤维砼施工技术可以大大减小路面吸热性，维持总体冻土环境的热平衡，大大提升了道路工程的抗冻裂水平，为人们正常出行做好了保障。

3.1.2 截面钢纤维砼道路应用

钢纤维砼使用到截面钢纤维砼道路当中，一旦路面全截面应用钢纤维砼，导致路面实际厚度高出正常混凝土路面的一半以上。当钢纤维掺量是1.0范围当中，道路双车道横缝的间隔距离要控制在30m。

3.1.3 钢纤维砼技术在土罩面中的应用

道路应用时间一长就可能出现裂纹。裂纹产生的时候要使用钢纤维砼来实现土罩面的工作。具体的罩面包括下面几种形式：分离式罩面，不会同传统混凝土构成粘结的情况，中间设置好隔离，每一层都一定要具备十分特殊的功效。结合式的罩面，可以保证与传统的混凝土构成粘结的效果，从而构成较为完整的一个总体，保证道路强度有效提升上去。直接式罩面层，通常是在比较小的路面破坏程度下应用，重点是在已经存在的面层当中实现铺设钢纤维砼的工作。

3.2 钢钎维砼在市政桥梁工程中的应用

3.2.1 钢纤维砼技术应用到桥梁上方承受荷载位置

作为桥梁上部可以承受荷载的主梁位置上，将提升局部应力集中的区域，将结构受力性能有效完善。有效转变桥梁自身结构的变形情况，减小桥梁本身的重量，确保逐步朝着大跨度以及轻型的方向发展。钢纤维砼技术，较大程度上降低了桥梁上部材料的实际应用数量，有效对墩台数量进行控制。由此可知，钢纤维砼施工技术能够有效减少施工成本，提高经济收益。而且，桥梁本身的总体结构就存在非常良好的性质，充分将人们对桥梁的外观的需求满足。

3.2.2 钢钎维砼技术在土桩方面的应用

土桩灌注过程中，一般采取的是局部灌注的形式，就是分别对桩尖位置和桩底位置进行灌注，利用钢纤维砼技术灌注桩底部位置的同时，能够从很大程度上加大其抗冲击力，从而更好的预防后续打桩当中产生桩底开裂的情形，同时，加大了土桩的穿透力，降低了打桩的难度和频率。与此同时，桩尖灌注的过程中利用钢纤维砼技术，大大提升了土桩的承载力，从而确保整个桥梁的负荷达到理想状态。

3.2.4 钢钎维砼技术在桥墩方面的应用

长时间使用传统混凝土浇筑的桥墩，容易产生表层脱落的情况，导致桥体承载力下降，从而导致桥梁坍塌事故。混凝土当中加入钢纤维，促使混凝土粘结性不断增大，确保表层不会脱落的基础上，极大的提升了桥梁总体的承载力。

综上所述，钢纤维砼施工技术作为一种具备高性价比的混凝土技术，想要更加有效的将路桥施工水平提高上去，就一定要加强对其的深入研究。伴随着我国科学技术水平的快速提升，建筑行业的不断进步与发展，能够了解在将来的市政路桥施工当中将会更加广泛的推广应用钢纤维砼技术。

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