切割吊装法在高速公路改扩建工程天桥拆除中的研究与应用

宋丛

摘要：为服务经济及民生，国家决定对本文涉及路段的高速公路实施改扩建。按照河南省交通主管部门要求，改扩建期间高速公路车辆不分流，边通车、边施工。结合连霍高速公路洛阳至三门峡段的改扩建过程梁板式天桥拆除，详细介绍切割吊装法拆除梁板式天桥施工与保通组织。

关键词：连霍高速公路洛三段;梁板式天桥拆除;施工;保通;方案

1.概况

连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段地处豫西山区，路线坡多、长、陡，弯道多，天桥数量多达110座。该段高速公路是区间唯一的高速通道，车流量大，70%为货车及超载车辆，交通事故多发，拥堵时常发生。全线改扩建需要拆除重建或拆除部分接长的天桥共90座，其中梁板式天桥72座。拆除天桥高度在18米以上的8座，单次拆除跨径20米及以上、梁板数量在6片及以上的天桥60座。在大车流量、不分流车辆、路线地形复杂情况下拆除数量巨大的梁板式天桥，施工难度、协调难度、安全风险、保通压力巨大。

2.梁板式天桥传统拆除方案

在河南省高速公路改扩建施工中，梁板式天桥传统拆除方案是采用机械破坏性拆除，车辆通行采取两种方案：（1）高速全封闭、车辆分流绕行;（2）半幅封闭、另外半幅双向通行。每拆除一座梁板式天桥半幅最少需要3個小时。

3.连霍洛三灵改扩建梁板式天桥切割吊装拆除

由于拆除的梁板式天桥数量多，该路段是豫西区间唯一高速通道，采取方案一对高速车辆分流附近的310国道，最大承受通行量只有7000辆/日，必然会造成310国道交通瘫痪，其他绕行距离远，组织困难，对交通影响大。采取方案二高速半幅封闭另外半幅双向通行，由于车流大、路段内坡多、弯道多、天桥拆除数量多，实行单幅双向通行必定会造成严重交通堵塞，引发交通安全事故。

经过认真研究、反复讨论、多次试验和改进，研究成功“切割吊装法”拆除梁板式天桥施工方案，采取间断方向保通方案。拆除一座梁板式天桥半幅拆除时间在1小时之内，期间实行间断放行交通管制3至5次，每次车辆等待放行的时间在8分钟左右。

3.1 前期准备工作阶段

主要是天桥拆除施工保通方案评审、审批。连霍洛三灵改扩建工程将具备拆除条件的十几座天桥作为一批次进行研究，共召开拆除保通方案评审会召开了3次。专家对拆除的梁板式天桥位置、拆除方式、桥梁高度、拆除梁板数量、单片最大梁板重量、吊车位置、高速公路保通方案、桥上交通保通方案进行评审，在总结上一批次天桥拆除保通工作中的经验教训基础上，对本批次天桥拆除保通工作进行部署、提出要求。

3.2 梁板切割、提升、分离阶段

3.2.1 前期准备

拆除天桥两侧护栏上的广告牌、输水管道等，清除桥上泥土、杂物，用防护蓬兜着桥梁底部，以防止切割、提升时会有冷却水及碎落物落下。拆除广告牌期间需要由高速交警、路段部门对高速公路交通进行临时交通管制，暂停半幅或全幅高速公路上车辆的通行。

用钻孔设备打吊装孔并校正湿接缝位置，吊装孔位置应设在距梁板两端0.8米左右的位置，打直径为8CM的吊装孔。吊装孔施工完成后保护好，防止碎块掉落，解除超车道封闭。

3.2.3 切割

切割时先横切将中墩盖梁上的两孔梁板连接分开（包括将墙式护栏）10公分以上，然后再顺企口缝直线（纵向）切割，将单孔上的梁板互相分开。切割缝应确保与企口缝一致，以保证将企口缝连接钢筋切断，使梁板提升工作顺利进行。切割过程中高速公路车辆正常通行。

3.2.4 千斤顶提升

为确保吊装顺利，在吊装前按顺序对该天桥的梁板进行顶升、回落，确保每一片梁互不粘连。在顶升过程中高速公路采取半幅间断放行交通管制措施。从顶升开始对半幅进行交通管制，到桥下碎石清理完恢复交通，一片梁顶升约为10分钟，其中提升约5分钟，回落约3分钟，清扫碎落物约1分钟。如此循环使每一片梁板做到彻底分离。

3.3 吊装、拆除阶段

在准备吊装拆除之前，对工程、保通等各方面准备工作全面检查。主要包括梁板的分离、桥上附属物的清理、桥上通行的绕行，吊装平台的准备、吊车吨位、钢丝绳、司机特种作业许可证的检查，施工保通方案审批手续，天气情况是否满足要求等。

3.3.1 穿钢丝绳

提前沿吊装孔将所有的梁板两端绑扎钢丝绳，以缩短吊装时间。对于较低天桥，应封闭钢丝绳下交通，防止社会车辆刮蹭钢丝绳。

3.3.2 吊装拆除、间断放行交通管制

采用适合吨位及数量的吊车站在适当位置对梁板进行吊装。吊车将钢丝绳挂好后，通知路政交警部门实施交通封闭，然后吊离通行区后，通知路政交警部门开放交通，依次将所需拆除的梁板吊下。

3.3.3 拆除中墩立柱及盖梁

封闭施工路段两侧超车道，南、北半幅车辆均实行单道通行，一台吊车站位于高速公路中央分隔带，另外一台吊车站位于高速公路通行区之外，对立柱及盖梁进行切割后吊装至拖车上运走或就地破碎。

3.3.4 拆除桥台

桥台拆除不影响高速公路车辆正常通行。在护栏板外搭设高围挡设施，采取破碎锤拆除桥台;或者采取其它方法拆除。

4.梁板式天桥拆除保通工作中需要注意事项

4.1 注意选择合适的天气和时机

雨、雪、雾、大风等恶劣天气下禁止施工，恶劣天气情况下，高速公路上容易发生事故、道路堵塞，间断放行交通管制，影响道路畅通。梁板式天桥拆除尽可能安排在白天进行。节假日车流量大也不宜进行梁板式天桥拆除，另外注意一些重大活动期间不宜进行梁板式天桥拆除。

4.2 间断放行管制地点的选择提前由高速路政、交警确定

高速路政、交警对道路情况非常了解，确定管制地点必须依据高速路政、交警的意见。如一些天桥位于下坡路段，交通管制地点需要选择在坡顶位置，一些危险路段天桥，管制地点都需要由高速路政、高速交警确定。

4.3 实施交通管制必须由高速路政、交警到场后组织实施

施工人员在高速路政、交警未到场情况下严禁实施道路封闭。施工人员擅自封路，可能会影响路段的事故处置、救援等而造成严重后果。

4.4 吊车尽可能站位于高速公路通行区护栏之外，避免占用车道后导致车辆放行速度减慢：提前为吊车站位布置好场地，吊车支架位置要平稳牢固，拆除梁板的存放位置合理，场地足够大、平整牢固，方便吊钩的拆卸，从而加快梁板拆除速度，减少对道路交通的影响。

4.5 用于拆除作业的各类机械设备，尤其是主导设备，应事前检查，确保使用状态良好吊车、吊装梁板的钢丝绳、夹具，防止道路封闭后，吊装过程中机械出现故障导致道路封闭时间的延长，以及钢丝绳、夹具出现问题而发生严重事故。

4.6 根据每座天桥实际情况进行吊车合理配置

根据梁板重量、吊车的位置，计算需要吊车的吨位和数量。吊车吊动梁板的安全富余系数一定要大，宁可选用大吨位吊车，多支付吊车费用，也要保障安全、短时间拆除梁板，缩短封闭道路的时间。

4.7 需要拆除的梁板一定要确保其分离

切割没有切透，顶升没有到位，会导致梁板不能吊起来，最终会导致道路封闭时间延长。

4.8 天桥拆除时防止碎落物体坠落

吊装期梁板间的铰缝混凝土块松动掉落;天桥梁板边梁吊离后，桥面上的施工工具、混凝土块掉落;半拆天桥中墩上的遗留的混凝土块掉落，导致道路交通事故的发生。

5.结束语

天桥拆除是一项危险性较大的工作，也是高速公路改扩建过程经常遇到的问题，连霍洛三灵改扩建项目梁板式天桥的“切割吊装法”方案具有安全性高、对交通影响小、施工方便等优点，通过连霍洛三灵改扩建项目70座梁板式天桥拆除实践证明，该方案是在不影响交通情况下高速公路梁板式天桥拆除的一种较好的方法。

【参考文献】

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[2]姚丝思，邬晓光.基于挂篮悬挂方式的旧T构桥拆除安全性分析[J].沈阳大学学报（自然科学版），2017，29（02）：153-157.