关于公路施工中软土地基处理技术的研究

魏鹏

摘要：随着社会的发展，我国交通行业迅速发展，以满足人们的出行需求。但公路施工过程中，会遇到各种问题，其中软土地基的处理将直接影响公路施工的质量。本文将分析公路施工中软土地基处理技术，阐述其处理方式，处理原则，以及注意事项等问题。以期能够强化我国在软土地基区域公路施工的质量，强化处理技术，为建设高质量的公路提供具有建设性意义的参考。

关键词：公路施工；软土地基；处理；质量

0.引言

软土地基是公路施工过程中常见的现象，地质条件不同、社会环境、气候环境等都会导致土质情况的差异。软土地基施工技术将直接导致公路施工的质量，影响公路的使用寿命，以及使用体验。因此，应重视软土地基的施工技术，充分了解软土地基的特点，解决施工过程中遇到的各种问题。继而实现工程造价最低、工程质量最优、工程周期最短。

1.软土地基的特点

软土地基本身的空隙非常大，且强度低、凝聚力低、渗透系数小、水分多。在公路施工过程中，难免会遇到软土地基的区域，严重影响施工质量。软土地基具有典型的特点，其变形性较大，抗剪强度低。在外力的振动的影响下，极易发生变形导致地基下滑，地基下部的土被挤出。且软土地基的沉降十分不均匀，在施工期间常会受到外界环境的影响，出现不均匀沉降的现象。加之软土的水分较多，地基荷载能力十分脆弱，但压缩性高，在施工期间会受到建筑物真身的重量而产生大幅度下沉。若未能采取有效的措施，公路在日后的使用中将影响使用体验，突发性的大幅度下沉将带来不可预期的后果。

因此，对软土地基采取适当的举措，可有效增加软土地基的承载力，尤其是不均匀变形现象将的得到有效的缓解。且改善地基压缩特性、动力特性、剪切特性、以及渗透特性等。在自然灾害时，可有效环节外界因素对软土地基造成的影响，防止公路发生恶性事故，确保公路运输安全。

2.软土地基施工影响因素

除软土地基自身特点的影响因素以外，还包括施工期间所带来的影响。

设备影响因素。我国公路事业的发展十分迅猛，且对公路施工质量的要求也在不断增加。但机械设备的发展速度与公路事业的发展存在矛盾，难以满足当前公路施工的基本要求，无法更好的满足地基处理技术的需要，导致地基处理质量低下，安全性较差。

工程管理的影响因素。当前，我国监管部门对公路施工过于重视形式，缺乏科学有效的管理手段，公路施工质量未能得到有效的控制。监管力度薄弱，监督力度过小，往往出现各种低级的质量问题，或安全问题。

处理技术影响因素。在施工期间，未能根据实际情况采取有效的举措，未能做到因地制宜，导致施工技术存在盲目、科学性依据不足等问题。若施工方法不当，自然造成施工成本的增加，工期的延长，以及质量的下降。

人员影响因素。公路施工人员素质问题也将对软土地基施工造成较大的影响。由于施工人员文化程度较低，缺乏熟练的操作技能，或未经过严格的技术培训，导致软土地基处理过程中存在明显的缺陷。也存在部分施工人员省时省料，使得施工标准未达要求，增加安全隐患。

3.软土地基施工处理技术

3.1常见软土地基处理技术

3.1.1强夯法

一般适用于范围较小、湿陷性黄土、碎石土、以及黏性土等土质。使用强夯法的过程中，要求重锤下落要稳，要快。要求基坑不可过深，保证夯击力度有效，周围无隆起。强夯法所采用的机械设备通常为25吨的轮胎吊车，配以自动脱钩装置，由高处自由下落，对地面产生打击力，使软土密度增加，变得更加坚硬。强夯法与其他技术相比较，更为简便，且材料使用数量上占据优势，成本低廉。能够有效解决大范围的软土地质情况，使用较为广泛。

3.1.2强夯换置法

随着技术的进步，在强夯法的基础上，出现了强夯换置法。在作业的机理上有着一定的共通性，但在施工作业技巧以及处理方式等方面仍旧存在一定的差别。如强夯法主要用于散沙类软土地基，可提升软弱土地基的紧密性。而强夯换置法则主要用于对粘性较高的软土地基的加固处理，可有效解决粘性土可塑性问题，并利用粘性土本身的结构性质，增强结构的强度，以满足公路施工中对地基的基本要求。

3.1.3深层水泥搅拌技术

主要包括：袋装砂井法、振冲碎石桩法、挤压砂桩法、塑料排水板以及粉喷桩等方法。袋装砂井法在处理高速公路等级较高的软土地基中具有优势，即将袋装的沙袋投入套管井内，并填满，密实后将套管拔出，在表面铺设砂层，保持凭证。此时，上部填土路基在承受荷载作用时，软基内的水分会使得砂与水平砂层之间联通，产生排水通道，进而将软基内的水分完全排除，以达到加固作用。

挤密砂桩法中，与沉管灌注桩的方法类似，即通过冲击与振动，将砂挤入土中，而起到加固作用。挤密砂桩在使用期间，可对地基起到排水作用，继而加固地基，提升地基的抗剪强度以及承载能力，有效减少不均匀沉降的现象。但该种状况仅适用于砂性土，对于饱和的软粘土地存在一定的缺陷。

袋装砂井与挤密砂桩所使用的砂标准基本相同，但挤密砂桩可以使用砂与角砾的混合料，用料途径较广。

3.1.4表层处理法技术

该技术主要用于稳定性较差的软土地基，根据其处理方式可分为三个步骤。表面水渠開挖，在施工场地附近建立一个小型的水渠，以起到排水作用。通过结构压实的方法，将软土地基内部的水分排出，降低其含水量，以提升软土地基的密度。处理软土层沙垫，在更深层软土结构处进行处理，以改变地基的稳固性，提升地基处理效果。最后待地基呈干燥状态后，对软土地基采取压实处理，以使得其符合公路施工的基础标准，避免软土地基遇水膨胀，提升其结构的稳固性。

3.1.5浅层软土地基处理技术

浅层软土地基处理方法主要包括表层压实、土工织物加筋垫层、以及换土垫层等方法。在实际施工过程中，要重点关注表面加固处理环节。主要在黏土以及砂土表面进行加固处理，结合土质以及含水量，确定其分层以及厚实度压实次数。若在施工期间，对水量有着严格的要求，则应在其中拌入石灰，或采取晾晒等方式，将其预压后在进行分层压实工作。而在换土垫层技术角度来分析，主要体现在将原有软弱的土质换成符合标准的土质，主要适用于淤泥质黏土表层，以及软弱土表层等处。

3.2施工注意事项

3.2.1技术选择原则

无论选择哪种软土地基处理方法，都应秉持以下几点原则：

经济合理。应结合软土地基的实际情况，合理选择机械设备，合理分配人力资源，以及材料的供应。

因地制宜。应结合软土地基的地质条件，选择合适的处理技术。并在施工期间尽可能就地取材，减少运输。以节省运输费用与材料费用。

缩短工期。在施工期间，应尽可能缩短施工周期，降低人工管理费用，机械使用费用等，以降低成本的投入。

3.2.2注意事项

公路软土地基处理中，应综合分析各种影响因素，采取对应的举措。在地基状况方面，应考虑地质条件对软土地基处理的影响。如粘性土通常采用压实的方法，在处理过程中应尽可能减少对地基的扰动，增加地基密度。砂性土通常采用挤实砂桩法，或振动压实法，通过增加密度，排水等途径，改善砂性土的液化状态。当地基的软土层较浅时，则简单处理即可，但若软土层较厚，则需要长时间的固结，排水，沉降，进而增加地基的强度以及承载能力。

在施工期间，也应结合公路等级的要求，对道路性质进行分析。公路道路等级越高，其平整度的要求也越高，对软土地基的承载能力处理的要求也随之增加。反之，若公路等级较低，可先对公路路面简单铺设，待地基沉降结束后，再铺设常规的公路路面，在节省成本投入的同时，也能够缩短施工周期。另外，路堤的设计宽度以及高度，也应纳入考虑范围内，并成为重点因素之一。通常，若采用换填土层的方法处理软土地基时，对宽而低的路堤常常会造成破坏现象。因此，对于高而大，且稳定性不足的路堤，应结合实际情况，采取正确的处理技术。

软土地基技术选择过程中，不仅要考虑地基地质情况，以及成本投入，施工周期等本质性问题，还应合理分析公路周围的环境，以及施工时对环境的影响。如在处理过程中，对地基进行振动、夯实等处理时，要考虑该动作对地下水位变化的影响，以及对泥水散落等的影响。应分析散落泥水是否会对施工路段造成影响，以及振动时，地下水位突然升高，对软土地基处理效果的影响等。例如，在处理路堤较高且软土性质较明显的路段时，施工周围往往会发生大规模的隆起或沉降，若施工周围存在村庄或民房等建筑物，将分析建筑物对地基沉降带来的加剧效果，以及剪切变形等现象的产生。

4.结束语

综上所述，本文主要分析了公路施工过程中软土地基的处理，阐述了五种处理技术，即强夯法、强夯换置法、深层水泥搅拌技术、表层处理法技术、浅层软土地基处理技术。并分析其施工注意事项，得出要合理选择软土地基的处理技术，结合公路等级要求选择合理的施工方案，要分析软土地基施工期间对环境的影响，以及环境对施工造成的影响。

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