个人电子商务流通环境下的农村物流发展路径探索

2018-03-26王燕萍陈林

商业经济研究 2018年5期

王燕萍陈林

内容摘要：在当前个人电子商务流通环境下，国家与相关企业逐渐提升对农村物流的重视，我国农村物流发展有着较好前景。但与此同时，在快速发展的个人电子商务流通环境下，我国农村物流还存在一些亟待解决的问题。本文基于个人电子商务流通环境下我国农村物流发展前景与现状，对农村物流发展路径进行探索，提出应继续强化对我国农村物流基础设施投入与建设，不断改进我国农村物流技术水平，培养和吸引专业化物流人才进入农村物流体系，对高效的物流配送体系进行建立，推进我国农村物流信息化水平提升，以确保我国农村物流发展与个人电子商务流通环境相适应。

关键词：农村物流个人电子商务环境現状路径

个人电子商务流通环境下我国农村物流发展前景

（一）我国农村物流与个人电子商务基本要求相一致

我国农村居住环境较为分散，农产品种植与生产也多以家庭为单位，处于较分散状态，在农产品种类上也缺乏集中化管理与计划，在农产品收获期上也各不相同。但农村地区这种特点，却从某种程度上迎合了个人电子商务模式要求。在个人电子商务流通环境下，生产者与消费者主要通过网络来进行交易，这种个人与个人的交易在交易额上不大，生产者与消费者可借助电子商务平台对贸易关系直接加以建立。随着双方交易协议的达成，个人电子商务流通即需借助第三方物流来推动交易的完成，个人电子商务订单越多，第三方物流企业利润越大，因农村市场多样性与巨大性，在个人电子商务流通环境下，能够极大地刺激第三方物流企业，促使其积极参与农村物流，推动农村物流发展。

（二）国家对农村物流发展政策支持力度不断加强

三农问题一直是我国社会发展重中之重，农村个人电子商务的快速发展，让政府深刻地认识到了农村物流发展的重要性，国家对农村物流发展政策支持力度不断加强。2015年，出台了诸多与电子商务相关的政策，在《关于加快发展农村电子商务的意见》中，明确指示：至2020年，要在我国全国范围内对一批典型农村电商示范县进行培养，促进农村电子商务流通成本进一步降低，促进我国农村就业增加等。在农村物流基础设施建设上，国家加大对农村公路建设投入，对农村物流各类服务衔接进行完善，致力于提升农村物流配送能力，并对县、乡、村各级物流节点设施网络逐步加以完善。进入2017年后，在中央一号文件中，明确表示要加强在农村物流体系方面建设，对全国农村流通骨干网络进行完善，推动农村物流各环节互通。

（三）相关企业在农村地区相继开展物流布局

在当前个人电子商务流通环境下，农村电子商务也快速发展起来，各物流企业在农村地区相继对物流布局加以展开，纷纷扩展农村物流业务范围。从2013年开始，顺丰与中通等物流企业即针对农村地区对物流网络进行布局，一些大型电子商务企业也开始涉足农村物流建设。2015年开始，京东在全国范围内对500个县级服务中心筹划建设，对上千名乡村推广人员进行招聘，全面展开其在农村物流领域中工作，对农村地区物流架构进行铺设。与此同时，阿里巴巴这一电子商务巨头也开始斥巨资对“千县万村”战略加以启动，农村物流覆盖范围不断扩展，在深入程度上也随之不断加强。

个人电子商务流通环境下我国农村物流发展问题

（一）我国农村物流基础设施不够完善

在城镇化发展推动下，我国农村在交通运输与通信技术及仓储管理等方面均处于不断进步中，但总体上来说支撑我国农村物流发展的基础设施依然不够完善。相对城市物流来说，农村物流的突出特点在于以农民粮食生产为核心，当农时播种与卖粮等活动被耽误时，农村物流发展就会因此而出现停滞。在农村物流基础设施建设中，交通运输是其中关键组成部分，但我国农村在交通设施上还比较落后。在我国农村很多地区，当前还未实现村村通公路，一些偏远地区甚至还存在未通公路情况，农民在个人电子商务买卖中，往往需要在路途中浪费许多时间，也导致农民难以快速地将农产品卖出，影响农民参与个人电子商务流通积极性。另外，与城市地区拥有完善的基础设施条件相比，农村地区落后的基础设施条件，还会阻碍有意对农村物流市场进行开展的企业，使农村物流受到现代物流排斥，更加停滞不前。

（二）我国农村物流技术水平比较低下

在农村物流发展过程中，物流技术水平较为低下也已经成为其重要制约因素。在物流领域中，我国虽然已经对一些技术标准加以制定，但农村地区由于在物流技术方面投入资金较少，因此物流技术设备相对城市地区较为落后。如当前我国很多农村物流在运输状态上，还存在敞蓬、无加工状态，这一物流技术水平导致农村一些需要保鲜的物品在个人电子商务流通过程中品质受到影响。在农村地区蔬菜水果物流上，运输、装载及储运等环节所造成的损耗往往高达30%以上，不仅给农民带来较大损失，而且制约着农村个人电子商务发展，进而制约着农村物流进一步发展。

（三）我国农村物流发展缺乏专业化人才

在当前信息化时代，个人电子商务的快速发展使农村经济发展不平衡问题有所缓解，近年来农村地区在经济发展水平以及在农村生活水平和条件上均得到了明显提高。但农村地区依然较难吸引各类人才，大部分人才都会选择城市地区，农村物流领域同样如此，缺乏相关专业化人才。受农村物流专业化人才缺失影响，农村地区物流系统在管理方面还较为落后，管理方法不够科学，也不够灵活与有效，使农村物流发展受到了很大阻碍。物流专业教育的贫乏，也是我国农村地区物流人才缺失的原因之一。在物流人才输出率上，我国当前还较难满足市场需求量，在物流专业与课程设置上各高校均低于2%，物流专业人才成为当前我国紧缺人才之一，农村地区更是如此。

（四）我国农村物流发展效率较低

我国农村地区在生产作业形式上表现为突出的相对分散和独立特点，虽然一定程度地吻合了当前个人电子商务流通环境，但却导致我国农村物流效率较低。物流业带有较强服务性，而在衡量服务的各项标准中，效率是其中重要标准之一。农村地区作业分散的特点，导致我国农村物流不仅在层次上较低，且在联合性上较差，在离散程度上较高，这些突出的缺点极大地制约了我国农村物流效率的提升，导致我国农村物流在效益上较难实现最大化。此外，农村地区居住的分散性，决定了农村个体户数量较多，在物流经营规模上普遍较小，农村物流企业多实力较弱，难以对农村物流主渠道角色进行承担，也难以对完整畅通的农村流通体系进行组织，使农村物流很难达到大进大出状态，农村物流在配送上需要花费较多时间，影响其效率提升。

（五）我国农村物流发展信息化程度较低

在当前个人电子商务流通环境下，我国农村地区的电子商务经营主要以分散式家庭类型为主，在信息获取和发布方面及在物流需求方面，都表现出以家庭为单位的特点，制约因素较多，容易影响我国农村物流各环节有机结合。且我国农村很多地区还未展开信息化建设，很多农民并不会上网，这就导致其在市场信息获取渠道上非常单一，信息容易出现失真与滞后等情况，难以赶上市场变化。

个人电子商务流通环境下我国农村物流发展路径

（一）继续强化我国农村物流基础设施投入与建设

从世界范围看，不管发达国家，还是新兴国家，都十分重视农村物流基础设施建设，农村现代物流体系安全、快速，农村物流也均比较发达。面对我国农村地区物流基础设施还不够完善的问题，我国还应继续强化在农村物流基础设施方面的投入与建设。除了需要對农村物流发展必须的交通运输设施进行建设外，我国政府还应加强对农村地区物流规划，在科学物流规划引导下，使农村物流基础设施获得更好的建设，吸引更多社会资源，推动农村物流进一步发展。首先，我国应立足当前个人电子商务流通环境下的全国统一大市场，对农村物流体系进行规划。根据不同地区在生产季节与农产品方面的特点，以及各地区在经济发展水平方面的不同，对具有针对性的农村物流发展规划进行着手，带动农村物流，使其在当地经济社会发展中成为不可或缺的重要支点，提高农村地区对物流发展积极性。其次，应针对农村物流，加快在其区域物流中心点方面的建设。对于农村物流来说，这也是推动其向区域性物流网中加快接入的支点，在对农产品采购、加工包装以及分拣和运输储存等各种物流发展所需基础中心设施的建设过程中，可推动农村物流高效运转。最后，针对农村区域物流网，加快建设步伐。我国应正视农村农户分散特点，对涵盖采集与配送等环节内在的一体化区域物流网进行建设，使农村各类产品在集散与加工配送方面速度能够更快，为农村物流的高效开展提供条件。

（二）不断改进我国农村物流技术水平

在当前个人电子商务流通环境下，物流水平快速提升，但我国农村物流却还处在原始、初级状态。面对这一问题，我国应不断改善农村物流技术水平，对高层次农村物流加以建立，对现代农村物流体系进行健全。第一，应对现代农产品加工技术积极应用。在个人电子商务流通环境下，流通的农产品如果仅仅简单的加工，很容易导致流通环节损耗的发生，进而导致农产品难以满足消费者需求，给农产品在个人电子商务流通环境下的保值增值带来影响。而采用现代加工技术，基于不同消费者要求进行适当的加工，可使农产品附加值获得较大提升。第二，提高农村物流在农产品运输方面水平。随着个人电子商务在农村的渗透，农产品出售种类日益增加，许多原生态与绿色农产品出现于个人电子商务流通领域，而这些产品对农村物流运输能力有着很高要求。我国农村物流应针对这些要求，对专业运输车辆进行引入，促进农村物流运输水平的提升。尤其对于一些生态农产品或新鲜水果，在物流运输过程中，必须对冷冻、冷藏等技术加以引入，提高农产品保鲜度，降低其在物流过程中的损耗率。第三，对物流包装技术进行改进。根据农产品类别与品质不同，应在物流包装环节给予不同标准包装，通过物流包装技术的提升，改进农村物流水平。

（三）培养和吸引专业化物流人才进入农村物流体系

西方国家，政府对物流人才培养高度重视，如欧盟、美国及日本等国家，政府对财政、税收等各种手段加以运用，对物流业的发展给予扶持，同时鼓励各类院校对高素质物流人才进行培养。针对我国农村物流专业化人才缺乏现状，我国政府也应提高对物流人才培养的重视，鼓励各大院校增设物流专业，培养更多社会所需物流专业化人才。对于物流专业化人才，我国还应制定相关优惠政策，将更多人才引入农村，为农村物流发展提供所需人才保障。当地政府与入驻农村物流企业，应加强对农村物流从业人员培训，让农村物流从业人员认识到在个人电子商务流通环境下农村物流的重要性以及物流专业性要求，提高农村物流从业人员素质。我国政府虽然一直以来对农村经济和农村建设都比较重视，但关于农村物流建设与发展的人才支持却缺乏相关政策，导致物流人才不愿意进入农村物流体系。我国政府应出台明确的农村物流专业化人才支持政策，使进入农村物流体系的专业化人才能够得到切实优惠与保障，留住农村物流人才，推动农村物流建设与发展。

（四）构建高效的物流配送体系

在当前个人电子商务流通环境下，农村物流发展除了与农户与农资经销商相关外，同时与在线交易平台与配送企业等密切相关。在农村物流发展过程中，其主要目的在于农产品流通，而农产品流通主要依托运输和配送来完成。但我国农村地区人口较为分散，能够将物流业务直接深入到农村的物流企业并不多，相关企业可对物流园区加以建立，或对物流外包方式加以采用，对这一问题进行解决。对于农村物流来说，在其发展过程中，物流园区的建设具有重要作用。物流园区作为物流企业集结点，其不仅具有一定规模，还具备多种服务功能，在物流发展中起着基础支柱作用，有利于农村物流龙头的形成。在物流园区支撑下，其所服务的农村物流范围内，在产品存储与包装、加工、运输等方面都可以进一步标准化，且有利于农村物流的聚集，使农村物流个体经营者被统一起来，形成高效的物流配送体系，进而提升农村物流工作效率。

（五）推进我国农村物流信息化水平提升

针对我国农村物流，建设与城市物流一体化的信息化平台，对农村物流信息不对称问题进行改善。各主管部门可采取跨部门协商方式，使农村物流系统在各部门业务方面形成有效衔接接口，提升农村物流在各节点上需要具备的物流业务接洽能力。这就要求我国提升农村物流在信息化系统方面的软硬件水平及提升其对信息化系统适应度。对我国广大农村地区来说，农村物流信息系统在使用对象上非常广泛，除了各类农村物流企业外，还包括市场经销和消费者等，不同对象需求也有所不同，在同一信息系统中，要想确保各个主体能够协调融合，达到各取所需目标，必需提高服务水平，对信息化配送体系加以建立，使农村物流信息也能够获得可追踪性，确保农村物流在物流与资金流以及信息流这三方面实现协同与和谐，在对农村物流信息流管理手段不断改善的同时，对农村物流数据信息库加以建立，促进我国农村物流服务质量的提升，满足各主体需求。此外，对我国农村物流信息系统，应持开放性态度，加强对其宣传，吸引更多社会资源，引导其共同建设我国农村物流系统，使我国农村物流信息实用性进一步提升。

在当前个人电子商务流通环境下，我国在农村物流发展方面除了需要看到其发展前景外，同时应看到其发展过程中呈现出的各种问题，并积极面对这些问题，对农村物流发展路径进行探索，使我国农村物流能够获得进一步发展。

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