2018年1—10月全国商用车非完整车辆销售统计图表

整理_习仲文

由中汽协统计出的“非完整车辆”，相当于过去乃至现在习惯称谓的改装用底盘(还不能称其为专用汽车底盘)，因为其中绝大部分(指专用汽车底盘)被改装成专用汽车(专用客车、专用货车及专用作业车)，极少部分(主要指客车底盘企业生产的非承载式客车底盘)被改装成普通客车(整车)——但不应称其为专用客车或专用汽车；所以，“非完整车辆”的市场态势总体上反映了一个“时期”后的整个专用汽车市场走势，从而可透过前者前瞻性地研判后者。这个“时期”究竟多长？取决于“非完整车辆”被改装成专用汽车(及客车整车)并被销售出去的周期，或数天或数周或数月，也即是说：在市场销售时间方面，专用汽车或客车(整车)稍滞后于“非完整车辆”。

注：1.非完整车辆(底盘)=客车非完整车辆(客非，客车底盘)+货车非完整车辆(货非，货车底盘)；2.“客非”=(大型+中型+轻型)“客非”；3.“货非”=(重型+中型+轻型+微型)“货非”。

图1 1—10月非完整车辆总体分月度累计销售态势

图2 1—10月客车非完整车辆分月度累计销售态势

图3 1—10月大型客车非完整车辆分月度累计销售态势

图4 1—10月中型客车非完整车辆分月度累计销售态势

图5 1—10月轻型客车非完整车辆分月度累计销售态势

图6 1—10月货车非完整车辆分月度累计销售态势

图7 1—10月重型货车非完整车辆分月度累计销售态势

图8 1—10月中型货车非完整车辆分月度累计销售态势

图9 1—10月轻型货车非完整车辆分月度累计销售态势

图10 1—10月微型货车非完整车辆分月度累计销售态势

注：表1～7中，“份额增减”的单位为百分点。

表1 1—4月大型客车非完整车辆生产企业累计销量市场份额 辆，%

表2 1—4月中型客车非完整车辆主要生产企业累计销量市场份额 辆，%

表3 1—4月轻型客车非完整车辆生产企业累计销量市场份额 辆，%

表4 1—4月重型货车非完整车辆主要生产企业累计销量及市场份额 辆，%

表5 1—4月中型货车非完整车辆生产企业累计销量及市场份额 辆，%

表6 1—4月轻型货车非完整车辆生产企业累计销量及市场份额 辆，%

表7 1—4月微型货车非完整车辆生产企业累计销量及市场份额 辆，%