公路桥梁沉降段路基路面的施工技术研究探究实践

2018-03-25张鹏飞

城市建设理论研究（电子版） 2018年24期

关键词：封层路桥集料

张鹏飞

中国二十二冶集团有限公司河北唐山 063000

正文：

公路桥梁沉降段路基路面的施工技术效果关系着最终的施工质量和路桥交通安全，满足施工标准要求，维护公路桥梁的安全质量，施工技术人员应注意把握正确的施工流程，全面解决公路桥梁沉降段路基路面病害问题。

一、公路桥梁沉降段路基路面施工过程中的现状问题

（一）沉降不均匀问题

沉降不均匀问题是公路桥梁施工中最常见的问题，滋生该问题的主要原因是起初的斜坡处理技术不当，过渡段缺乏稳定性，进而导致公路桥梁沉降不均匀，整体结构缺乏刚性。另一方面，如果路桥结构存在裂缝，长期受到积水侵蚀，也会滋生沉降不均匀问题。

（二）地基处理问题

地基是公路桥梁工程的基础作业，如果处理不当就会在引发后期的跳车现象。目前，部分施工技术人员在地基施工中，没有合理设计地基结构，未按照施工标准要求开展地基施工作业，进而导致地基过软。

（三）桥台背路堤压实问题

从总体视角来看，路桥施工流程极为复杂，施工技术人员必须严格按照标准规则完成施工作业，科学运用桥梁台背填土方式处理好桥梁与通道。然而，桥台背路堤压实技术在具体施工中时常会受到多种因素的影响，如施工材料、工艺流程和施工机械设备等，一旦某个因素出现问题，就会严重影响整个施工质量。除此之外，外在自然环境也会滋生公路桥梁沉降段路基路面质量。

二、公路桥梁沉降段路基路面的施工技术

（一）科学设置搭板

全面提高公路桥梁沉降段路基路面施工技术，首先要科学设置搭板，维持挡板与路基路面的顶面之间的平衡状态。其次，要设计好搭板顶面和正常路段顶面的标高，维持两者之间的平衡结构。再次，施工技术人员要对路段实施动态调整与加固处理，对于存在缺陷的局部位置应采取加厚措施，从而有效提高局部特殊位置的抗震性能，增强路段结构的整体效果。

（二）优化桥台软基

解决地基处理问题和桥台背路堤压实问题，必须全面优化桥台软基，综合使用强夯法、爆破法、塑料排水板法和水泥粉喷桩地基法来加固桥台软基。此外，施工技术人员要重视加固桥梁墩台。随着路桥工程使用期限的推移，桥梁墩台部位难免会出现裂缝和表层脱落等现象，对此应该充分借助混凝土技术予以加固。在桥梁墩台施工过程中，施工技术人员应注意为施工集料添加足量的硫铝酸盐快硬水泥和S 型速凝剂，从而全面加强桥梁墩台的抗裂性能。其次，在桥梁墩台施工阶段要注意定期检测路桥抗震端的强度是否符合标准要求，如果发现某些抗震端存在问题，就必须进行修补，从而避免因抗震端的缺陷而导致桥梁墩台结构抗震性能被削弱。另一方面，在桥梁墩台结构设计中，施工技术人员应注意根据路桥工程施工标准要求和具体施工环境，设计最合适的框架结构，尽量提高纵面梁的强度，保持合适的连梁跨度，将墩台结构划分为均匀的小段，这样有助于强化公路桥梁工程的伸展性，不断提高路桥结构的安全质量。

（三）做好面层铺装工作

提升路桥工程施工质量，必须做好面层铺装工作。从微观视角来分析，面层结构层通常被分为两层或者三层。对于两层结构，需要在上层铺装钢纤维混凝土集料，在下层填充普通混凝土（如橡胶混凝土或者沥青混凝土集料等）。对于三层结构，需要引在上层和下层运用钢纤维混凝土集料，在中层选用普通混凝土。与此同时，要确保钢纤维混凝土集料的铺设厚度占据普通混凝土铺装厚度的1/2或者3/5，这样方能确保混凝土结构具备良好的抗裂性能、耐磨性能与抗折抗弯性能，延长路桥工程的使用寿命。另一方面，在面层混凝土浇筑过程中，施工技术人员要先为桥面铺设一层优质砂浆，接着再进行水平分层性浇筑，浇筑厚度不能高于40厘米。完成浇筑作业之后，施工技术人员需要对面层混凝土结构实施均匀的振捣，并做好面层的养护工作。

（四）科学填筑沉降路基

维护路桥结构的安全质量，必须科学填筑沉降路基。简而言之，在具体填筑工作中，施工技术人员应精选填筑材料，通常会选用渗水性良好和含水量少的材料。此外，可以选择半刚性材料来充当填充材料，以此增强路基的抗压能力。

（五）优化路桥沥青碎石封层技术

在公路桥梁沉降段路基路面施工中，路桥沥青碎石封层技术所发挥的作用颇为重要，从宏观层次来讲，同步沥青碎石封层技术具备以下两大优势：第一，抗滑性良好。施工人员在路桥工程施工中采用同步沥青碎石封层技术时，往往会为路面或者桥面铺设优质沥青集料，接着均匀覆盖布砂，然后，铺设统一级配的沥青集料，最后再科学碾压表层沥青，这样不仅可以改善路面结构的抗滑性，而且能够必要水分深入路桥内部结构，起到延长路桥使用寿命的作用。第二，全面实用性。同步沥青碎石封层技术的全面实用性着重体现在运用该技术开展路桥工程施工作业，有助于增强路面与桥面的抗压能力、防水性能、抗滑性以及耐磨性。简而言之，近年来，同步沥青碎石封层技术在路桥施工作业中的应用效果极为良好，该技术在改善与创新稀浆封层技术与石屑封层技术的基础上充分借助先进的技术设备来实施行车的均匀碾压工作，以此形成厚度适宜的沥青层与优质碎石磨耗层，这两种保护层不仅能够起到治愈路面与桥面结构松散、防止路面与桥面沉降、缓解轻微网裂和车辙病害问题的作用，而且承压能力、抗滑性、防渗防水效果与耐磨性都极为良好。