钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁工程中的应用

张 建 盛

(山西省吕梁公路局，山西 吕梁 033000)

0 引言

进入21世纪以来，社会经济发展对公路建设提出了更高的要求，为了加强区域间经济的交流，我国公路工程建设力度持续提升。在工程桥梁施工过程中，钻孔灌注桩施工技术因其良好的适应性以及较低的成本得到了广泛的应用，不仅简化了施工工艺，为工程桥梁施工的质量提供了良好的保障，还促进了其使用寿命的提升。因此对钻孔灌注桩施工技术的应用进行研究对我国道路交通建设具有十分重要的意义。

1 钻孔灌注桩技术应用前的准备工作

在公路桥梁施工的过程中，为了保障钻孔灌注桩技术的高效应用，必须做好正式施工前的准备工作，具体内容如下：首先，对公路桥梁工程施工现场的实际情况进行充分的勘察了解，以此为依据开展工程设计，并制定科学合理的技术实施方案。在施工方案制定的过程中，要结合工程施工中可能出现的突发事故做好应急措施，避免施工进度和施工质量受到影响。其次，合理的选用施工材料。在材料采购的过程中，严格结合施工标准规范对材料的性能和质量进行严格的检验，在检验合格之后才能进入施工现场。再次，对灌注桩水源进行严格的监察，合理设置沉淀池和泥浆池，保障施工过程中的泥浆循环系统能够流畅的运行。最后，做好放样复核工作，将灌注桩桩位偏差控制在合理的范围内，为钻孔灌注桩施工的顺利实施奠定基础。

2 钻孔灌注桩施工技术的实施流程

在公路桥梁工程中，钻孔灌注桩技术施工的流程按照先后顺序分别为护筒埋置、泥浆制备与护壁、钻孔清孔、制作安放钢筋骨架、混凝土灌注，其具体内容如下。

2.1 护筒埋置

在钻孔灌注桩施工中，护筒埋置必须严格按照施工规范进行，为了保障其位置的精确性，首先要使用全站仪进行坐标放样，确定桩的中心平面位置，并进行严格的检查。其次，在护筒埋置时，一定要保障护筒的中心线和桩的中心线重合，在护筒安放后，要在其底部和四周填塞适量的粘质土，提高其稳固性，避免因人为因素导致其方向出现误差。

2.2 泥浆的制备和护壁

泥浆浓度的合理性直接关系着钻孔灌注桩施工的质量和安全性，在具体施工的过程中，施工现场的图纸情况以及一部分外部因素都会对泥浆的浓度产生一定影响。因此，为了保障泥浆质量的稳定性，必须做好泥浆调配工作。首先，将粘土打碎装入护筒中。其次，使用冲击锤对粘土进行节奏性冲击，使其密度达到标准要求范围内，为钻孔工作打好基础。

2.3 钻孔和清孔

钻孔是钻孔灌注桩施工中最关键的环节，钻孔作业的质量直接决定了钻孔灌注桩施工的整体效果，因此施工单位必须加强对钻孔环节的控制。首先，结合工程施工现场的土质和地质条件合理的选用钻机以及钻孔方式。其次，将钻机固定在钻孔的一边后，即可开始作业。在钻进过程中，一旦遇到障碍物，一定要及时停工，使用粘土将表面垫平，之后才能继续施工。在整个钻进的过程中，必须安排专门的技术人员对施工的相关情况进行详细的记录，以此为依据对作业进行适当的调整，保障钻孔作业的安全性和有效性。再次，在钻孔作业完成后，结合工程设计标准以及相关规范要求对钻孔进行细致的检查。最后，对钻孔内的渣土和沉淀物进行全面清理，对泥浆的各项参数进行严格的控制，保障清孔的质量。

2.4 安放钢筋骨架

为了保障钢筋骨架安放的质量，必须做好以下几项工作：首先，加强对原材料的管控，对钢筋的质量进行严格检查验收，保障其性能符合规范设计的要求。其次，严格按照设计图纸要求制作钢筋骨架。再次，在安放钢筋骨架时，采用吊放的方式，合理的设置起吊位置，在钢筋骨架和钻孔对正之后，缓慢下放，以便根据具体情况作出适当的调整，避免钢筋骨架因受到外力的影响出现变形的情况。

2.5 混凝土灌注

在钢筋骨架安放完成后，必须要对钻孔进行二次清理，避免桩底沉渣对后续施工带来不利影响，同时还要对泥浆指标进行检验。在上述工作完善之后，就可以进行混凝土灌注作业。混凝土灌注作业普遍采用搅拌车配合漏斗的方式，在灌注的过程中，导管下端和孔底必须保持一定的距离，标准约为40 cm。因此，技术人员要对混凝土的顶面高度进行实时监测，适时提升导管，保障导管的埋深处于2 m～6 m范围内。在混凝土进入深度和钢筋骨架距离约为2 m时，应该适当的调低灌注作业的速度，避免混凝土灌注产生的冲击力导致钢筋骨架出现变形。为了保障混凝土的密实性，在整个作业过程中，要使导管保持一定的高度，充分利用其冲击力增强混凝土的密实性。

3 钻孔灌注桩施工中需要重点关注的问题

3.1 钻孔偏斜问题

在钻孔灌注桩施工中，钻孔偏斜是十分常见的问题之一，其影响因素也十分丰富，如钻机磨耗、部件松动或是钻杆设置不合理等。为了避免这一问题的出现，在钻孔作业之前，施工人员要对钻机的稳定性和垂直度进行细致的检查，并对整个钻进过程进行实时动态监测，一旦出现严重偏差，必须及时停工进行调整。在地层分界的部位，要适当的降低钻进的速度和压力。若是遇到体积较大的石块，首先使用钻机将其钻透，之后使用冲钻机将石块击碎。针对不同的情况作出不同的应对，保障钻孔作业的顺利进行。

3.2 漏浆问题

在实际施工过程中，施工人员要加强对泥浆面变化情况的监控，及时发现和处理漏浆问题。常见的处理措施如下：

首先，停止钻井作业，通过循环泥浆的方式进行补浆，提高泥浆的粘度和比重，直至泥浆液面不再出现下沉，再继续施工作业。

其次，若是漏浆得不到有效控制，可以在浆液中添加适量的锯末，通过循环注入，堵塞空隙，解决漏浆问题。

最后，若是护筒顶部出现漏浆问题，采用上述措施无法解决问题，可以适当的加长护筒，并填充粘土，等待一段时间之后再继续施工。

3.3 掉钻问题

掉钻也是钻孔灌注桩施工中比较常见的问题之一，导致该问题的原因主要包括以下两点：其一，安装时钻杆的紧密性不足，对整体结构的稳固性造成了影响。在施工的过程中一旦出现卡钻的情况，操作人员若是处理不当，很容易造成钢丝绳断裂，从而引发掉钻问题。其二，钻头接触不良。对此，应该加强对设备零件的周期性检查，及时更换性能不符合标准的零件。此外，遇到卡钻问题时，操作人员一定要正确应对，切不可强行拉扯钻头，这样很容易导致钻头空打。同时，出现掉钻问题时，可用专业的打捞工具进行打捞，若是不能奏效，则必须请专业技术人员开展打捞作业。

4 结语

随着我国公路交通建设的不断发展，公路桥梁工程的安全性和稳定性受到了越来越多的重视，为了满足工程建设不断提高的要求，施工技术也得到了极大的丰富，钻孔灌注桩技术就是一种高效、方便的施工技术，其在公路桥梁施工中的应用有效的简化了施工流程，同时也降低了施工成本。但是现阶段钻孔灌注桩施工中仍旧存在一定的问题有待解决，因此在公路桥梁工程中，必须加强钻孔灌注桩施工的管理，保障施工操作的规范化以及施工工序科学性，促进公路桥梁施工质量的提高，为我国公路交通建设的发展奠定坚实的基础。

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