试论道路桥梁施工中交叉工程的施工技术

时星星

摘要：道路桥梁是我国交通运输体系的重要组成部分，对于我国区域经济发展具有十分重要的意义。近些年来，我国对基础设施建设的重视力度不断增强，道路桥梁工程项目数量也在增加。在道路桥梁施工中，经常会出现二者交叉的地方，为了避免二者的施工受到彼此的干扰，需要科学选用施工技术手段，本文将就道路桥梁施工中交叉工程施工技术进行研究。

关键词：道路桥梁施工；交叉工程；施工技术

前言：道路桥梁建设不仅影响着我国社会经济的发展，同时也关系着居民的日常出行。在道路桥梁工程建设中，难点在于道路桥梁交叉部分的施工，由于施工内容较为复杂，因此对施工技术的要求较高。在具体施工的过程中，施工必须努力提升施工技术，以应对也来越复杂的施工环境，提高道路桥梁工程的整体质量，为我国社会发展奠定基础。

一、道路桥梁交叉工程及其施工技术探究

（一）道路桥梁交叉工程概述

在现代道路桥梁工程施工中，随着道路交通体系的复杂化，交叉工程已经变得十分常见，而且工程的类型也十分多样化。通常情况下，人们会以交叉口的形式以及交叉口的线路等为依据对其类型进行划分，如公路公路交叉工程，公路铁路交叉工程等。不同类型的交叉工程对施工技术的要求也存在着一定的差异。其中施工难度最高的是高速公路交叉工程。

交叉路口往往承担分流的功能，根据我国交通法规，进入交叉道路的车辆可以根据自己所要行驶的路线选择方向，这往往会造成更加激烈的冲突，例如交叉、融合或是分流点等问题，都会对道路交通造成一定的影响，轻则造成堵塞，严重的甚至互引发交通安全事故[2]。

（二）道路桥梁施工中交叉工程的施工技术

首先，对道路桥梁的交叉位置进行合理的选择。一般情况下，车辆经过道路桥梁平面交叉位置时总共会呈现出三种不同的通行状态，分别是直行、左转以及右转，因此交叉位置出现交通混乱的风险要远远高于其它部位，为了避免这种现象的发生，在道路桥梁工程建设中，一定要对交叉口进行科学的规划设计。在具体工程中，要结合公路的实际特点，以保障交叉口交通顺畅为目的，将发生冲突的地方进行分散。若是条件不允许对冲突区进行分散，主要根据管理方式以及对交通进行管理的信号完成交叉口的设计。为了保障道路的平缓度，要加强技术控制。在进行人行道的设计时，要充分了解道路人流状况和交通管理方法，同时深入调查该地段的交通事故状况，为交叉工程建设施工提供一定的依据。对于4车道以上的道路桥梁，要结合实际情况对较差位置进行合理的选择。除此之外，在交叉位置选择是还应适当考虑交通延误状况以及行车安全。

其次，对道路桥梁交叉口的交通管理办法进行选定。在道路桥梁较差工程施工过程中，最常见的施工模式有两种，分别是主路有线以及信号优先。前者比较适用于管理等级和功能差异较大或者交通量较大的T型路口，而后者则适用于交通量差别不大且交叉公路等级相同的交叉口[3]。考虑到不同公路之间在级别以及主次上的差异性，如果公路两个方向的交通量均超过一定限度，在这样的情况最好不要选用主路优先的交叉方法，因为很容易造成道路拥堵的情况发生。相对而言，信号优先的管理方式能够对车辆的行驶进行规范，但同时也会对交通流速造成一定的限制，因此信号优先的交叉方法比较适用于环形路口。

再次，对道路桥梁交叉口的速度进行合理的设置。道路桥梁交叉口是车流量较为密集的区域，因此速度设计直接关系着行车安全，必须做到慎重严谨。在进行交叉口速度设计时，需要对公路的車流量进行详细的调查，同时严格遵照各项设计规则，同时还要考虑到自然因素对行车的影响。除此之外，在交叉口速度设计时还需考虑到交叉岔数、交叉角度等多方面的因素。需要特别注意的是，道路桥梁相交的交叉角多为斜角，在交叉岔数超过四条的情况下，必须保障锐角的角度高于70°，即使需要考虑到其它影响因素，其角度也应不低于60°。

最后，对道路桥梁施工中交叉工程的路线形进行选择。在道路桥梁工程施工中，如果交叉口的角度较小，为了最大程度的提升其车流量，可以对交叉口的线型作出一定的调整。如果相交的两条公路路面平缓，可以采用纵面线型的方法进行施工，这样可以充分满足车辆行驶对视线的要求。而如果公路交叉时设计的圆曲线很高，这时次要公路纵坡就要跟随主要公路的纵坡。

二、道路桥梁施工中交叉工程施工工艺介绍

在道路桥梁交叉工程施工中，为了保障施工质量，要预先做好准备工作。首先，施工单位要和当地交通管理部门进行协调沟通，对方案的可行性进行研究。同时，单位还要组织人员到工程现场进行调查了解，充分掌握路段的设施情况，并提前和相关部门取得联系，制定设施设备保护措施。为了避免和当地民众发生纠纷，最好事先办理好各类手续。此外，还要落实技术交底工作，并在施工路段设置警示标志，避免交通事故发生。

在具体施工中，施工单位要将路段原有的交通标志、排水涵管、便道填筑等设施进行清除。施工人员要严格按照施工设计图纸的要求进行施工放样，放样完成后才能在工程现场设施开挖，完成交通标识的埋设。还需注意的是，施工时间应该尽可能的选在车流量较少的时段，安排专人指挥拆除隔离带，并将其运送到特定的场地进行保管。

在进行路基填筑的过程中，要对土壤的含水量进行了解掌握，如果含水量过低，可以采用洒水车适当洒水。在路基填筑前，要在排水沟的位置预埋钢筋混凝土涵管，根据路基放坡坡脚对涵管埋设长度进行科学设计。埋设完成后，要采取分层回填土的方法完成填筑。

施工作业完成后，施工单位要对交叉口改造部位进行还原，如恢复前期拆除的隔离带、交通标识标志等。

结语：综上所述，在我国道路桥梁工程施工中，交叉工程的数量越来越多，为了保障施工质量，要对交叉工程施工技术进行合理的选择，同时结合实际情况做好施工工艺控制，促进我国交通事业的发展。

参考文献：

[1]罗翔. 道路桥梁施工中交叉工程的施工技术研究[J]. 教育教学论坛，2016（22）：86-87

[2]姚方. 道路桥梁交叉工程的施工技术分析[J]. 江西建材，2016（17）：145-146

[3]汤庆超. 桥梁施工关键节点与既有道路交叉下的保通方案研究[J]. 公路，2016，61（08）：93-95