刍议道路桥梁的常见结构病害与加固技术

李向玉

摘要：当前社会经济快速发展，交通压力不断增大，道路桥梁成为基础设施建设中重要的内容。但是在路桥工程中，由于道路和桥梁施工和使用中的各方面原因，使得道路桥梁的结构很容易遭受破坏，使得结构病害现象非常常见。一旦路桥工程中出现结构病害，就会对人们的生命财产产生威胁。因此，对路桥工程的结构进行加固，防治其出现病害是非常有必要的。本文对路桥工程的常见病害类型进行论述，并探究加固技术，旨在提升道路桥梁工程的质量。

关键词：道路桥梁工程；结构病害；加固技术

引言

道路桥梁工程的使用寿命与工程结构的稳定性和坚固性关系密切，结构上的稳定直接影响着工程的使用效果。道路桥梁工程结构上的不稳定往往都是由于其结构上出现松散、腐蚀等问题，这样的情况也直接导致道路交通安全事故发生几率的上升。所以，要结合当前道路桥梁工程建设过程中的实际情况分析结构病害的成因，并针对性地提出相应的预防和处理措施，从而促进我国道路桥梁建设工程的持续发展。

一、加固技术在道路桥梁建设中的重要性

在上个世纪初，我国就有针对性地开展相应的道路桥梁建设活动，但是当时国内在工程技术以及资源条件等方面都十分落后，很多道路桥梁建设工程在质量上都没有达到相应的建设标准。主要表现在钢筋直径较小、配筋率不符合要求等。同时，随着现代交通运输行业的不断发展，运输的重量也在不断提高，一些质量不符合要求的交通工程此时就暴露出明显的结构问题，导致道路工程的使用寿命迅速下降。如果能够根据不同的工程情况有针对性地采取结构加固的措施，将会有效提高道路桥梁工程的承受能力，同时实现工程稳定性以及安全性的全面提高。

二、道路桥梁建设中的常见病害

（一）地基不均匀沉降

在道路桥梁的结构病害中，地基的沉降是一种较为常见的病害类型，尤其是不均匀的沉降更是加重了道路桥梁工程结构的病害，道路桥梁各处的受力不均匀，长此以往，道路桥梁受到不同程度的拉扯，使得出现结构裂缝，严重的会导致路桥工程的彻底倒塌。其出现的原因主要有以下几点：一是在路桥施工前对于地质的勘测缺乏准确性，设计也存在不合理之处，道路桥梁工程的设计时需要根据地质的具体情况进行的，地质勘测不准确，必然导致设计不合理，最终使得结构病害的出现。二是道路桥梁工程的施工不规范，由于施工过程中的材料质量不合格、施工操作不规范等，都有可能导致结构病害的出现。

（二）自然环境

桥面破损、混凝土碳化是由自然环境引起的较为常见的桥梁结构病害。不仅会影响到工程外表面的美观，还会影响到桥梁结构的稳定性。其原理主要是因为桥面破损后钢筋会裸露在空气中，容易造成氧化、生锈的现象发生。此外桥梁结构大多由混凝土浇筑而成，桥面破损后混凝土中的Ca（OH）?成分与空气中的二氧化碳反应会生成CaCO?，降低了桥梁结构中钢筋混凝土的PH值，再加上大多数桥梁结构中所用钢筋极少采用防腐处理，钢筋的抗腐蚀能力微弱，极其容易出现钢筋腐蚀的现象，进而影响桥梁使用的稳定性，难以满足正常的使用标准。

（三）路桥铺装层产生裂缝

因道路桥梁结构长期的暴露在空气中，外界环境温度等会影响道路桥梁的铺装层，使其产生裂纹；另外长时间运营中的路桥工程受荷载不均匀的影响，也会出现裂纹；加上随着当前运输能力的提升，一些运输企业经常以超载节省成本，也是路桥产生裂缝的主要原因；如果施工中对路桥铺装层混凝土配合比没有严格的控制，加上不到位的养护，也会使路桥工程铺装层产生裂缝。

（四）承载梁两端出现破损现象

在道路运行过程中，由于运输承载力不均匀导致道路桥梁工程两端存在破损现象，端头破损直接引起道路桥梁伸缩缝的变形，从而降低道路桥梁的承载能力。出现上述问题的主要原因有：第一，在施工设计阶段存在漏洞，特别是针对伸缩缝的设计，计算上的细微失误都会导致工程两端的破坏；第二，在运行过程中关键位置被反复碾压，导致伸缩装置失效；第三，在施工过程中没有控制好技术的使用方式，导致装置出现质量问题，从而影响工程整体的承受能力。

三、桥梁工程加固技术

（一）修补裂缝的技术

作为影响桥梁稳定性的主要病害，桥梁裂缝的修补显得尤为关键。裂缝修复的技术有：表面处理、封闭技术、喷涂、浇筑等。①对于一些小的桥梁裂缝通常大多采取表面处理和喷涂技术，其原理主要是借助防水性的耐用材料进行填充作用。具體的裂缝修补流程可以分为：裂缝处清洗-基层润湿-防水性材料的涂抹。需要注意的是对于一些较大裂缝的修补则应选择延展性、防水性较好的伸缩材料进行处理。②浇筑修复技术适用于较大的桥梁裂缝，具体的修补流程可以借助低速、低压的方法将耐用性、防水性较好的树脂材料等防水材料进行浇筑。③钢板粘结也是较为常见的裂缝修补技术之一，修补时先用钢钉结合树脂对裂缝处进行加固，而后再借助膨胀螺栓加以压力，防止裂缝加剧增大。

（二）桥面铺装加固技术

在道路桥梁加固中桥面铺装加固技术有着较为广泛地应用，该技术中常用方法主要有下面三种方法：第一，混凝土面板重新浇筑加固法。结合实践来看，在道路桥梁加固中混凝土面板重新浇筑主要是用在桥面受损面积较大而使得局部修复难以获得较好的加固效果的情况。混凝土面板重新浇筑加固法应用中首先是要企业把道路桥梁路面铺装拆除清理干净，之后根据最佳配合比搅拌好混凝土（使用商品混凝土时要确保其配合符合要求）进行重新浇筑，随后在养护完成后即可实现加固目的；第二，局部修复凿补法。局部修复凿补法相对应混凝土面板重新浇筑，其所需加固面积较小或者只是一些地方出现铺装层破损或脱落的情况。该方法加固中施工企业先要开展铺装层表面凿毛及清理杂物作业，之后在看到内部骨料后倒入混凝土，随后再用粘结材料或刷上同标号水泥提升新旧混凝土粘结性；第三，桥面补强层加固法。桥面补强层加固法即能够用在道路桥梁出现裂缝地修复，又可以处理剥离层，并且也可以将梁板承载力及抗弯力予以提升。

结语

综上所述，在实际施工中道路桥梁会出现结构病害，如果得不到及时处理，可能会造成较大的隐患。对路桥进行有效的加固，既使道路桥梁的稳定性和安全性得到保障，还可以使其结构受力性能得到改善，延长使用寿命，所以分析道路桥梁常见结构病害，提升加固质量，可以推动路桥工程的发展。

参考文献：

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