谁在改变日本人的网购习惯？

赵慧

日本的电商购物总被揶揄“发展速度太慢”。这既有传统购物观念的原因，也有物流配送人手不足、成本过高的老问题。当然，为了与互联网公司竞争，线下实体店运营者一直维持着较高水准的体验与服务，这也是能保证客源的重要原因之一。

但人们的生活毕竟在发生变化。日本经产省于2017年公布的电商市场调查显示，2016年度日本商品销售类的总体电商交易率为5.43%，已经比2015年度的4.75%有所提升。日本消费者最习惯在购买办公用具与文具（33.61%）时使用电商，其次是电器类（29.93%），通过电商渠道购买率最低的品类是食品、饮料、酒类，电商交易率仅为2.25%。

由此，食品也成为综合电商公司拥有收益提升空间的品类。有两家公司，正在改变日本这个被看作“极具传统”却又“规则繁杂”的商业市场，但话题却也日益集中到物流业上。

第一家是亚马逊。它最近几年也掀起了太多热点话题—在美国、德国、英国、日本，它的生意做得都还不错。在日本，商业环境对电商业者也有很大挑战。

由于电商需求增大、交易增多，日本物流公司配送压力大幅上升。由于日本社会老龄化严重、劳动人口早已是个大问题，最近两年，日本物流公司员工过劳工作已经是社会话题。物流公司要求增加电商公司支付更多配送费用，但电商公司为了竞争，又要维持与之前一致的配送费。因此，多间公司与亚马逊也不断交涉，像拥有黑猫宅急便服务的Yamato物流，最终与亚马逊达成一致，增付4成左右物流费用。但亚马逊也将部分成本摊至制造商合作店铺身上，这一点仍然备受争议。

亚马逊还曾因要求合作的第三方店铺为自己提供与竞争电商同等或更低价格的商品、要求部分店铺提供与竞争电商同等或最多种类与数目的商品，最终涉嫌违反日本《反垄断法》，而不得不修改供应商合约。

但日本亚马逊仍然在2017财年获得了营收比上年增长10.2%的业绩，达119.07亿美元。Prime会员、夏日Prime Day促销都起到不少作用。如果说到具有成长性的新业务，2017年4月开始的生鲜电商服务Amazon Fresh是一个备受日本市场关注的商业计划。

它的购物体验也还不错。我第一次使用Amazon Fresh时，大约购买了一周份的生鲜，但亚马逊为我运来了6个箱子，菜品按照不同温度保管需求分装，而且选品确实也考虑到顾客们对生鲜品相的担忧。日本亚马逊Amazon Fresh事业本部零售事业部长Arakawa Muzuho（荒川みず惠）也表示，希望提供实体店同等以上的服务。最近，Amazon Fresh面向忙碌的年轻人推出了带菜谱的配菜服务，包裹内是切好的生鲜。

在亞马逊的刺激下，日本本土好几家已经奠定物流基础的商超公司也开始了生鲜生意，罗森就是其中一家利用已有资源开拓市场的公司。

就在3月6日，罗森推出了一项“Lawson Fresh Pick”的新服务，消费者可以在移动端订购生鲜，货品通过罗森的配送中心，与普通便利店商品一同走货运配送，订购者晚上在指定时间段的罗森便利店提货、付费。这项服务首先在东京都、神奈川县部分区域的200间店铺启用，然后逐步推向日本全国。

它是个好点子，毕竟罗森在日本拥有超过1.3万间店铺。与亚马逊相比，自提方式更适合于那些工作忙碌、更愿意在回家路上拎货的年轻人或夫妇都外出工作的家庭。但这项新服务也有不少需要提升的空间，比如，如果想当天晚上提货，必须早上8点前下单完毕；食品数量也大概只有500种，选择空间有限；订单必须至少达到1000日元（约合60元人民币）才能配货—在生意上可以理解，但在体验上，消费者会更倾向于不受限制的购物形态。

话虽如此，罗森这类服务在目前也是个有价值的解决方案。它复用了商品配送网络，不像普通单个订单那样需要单独配送。它已有的便利店渠道深入日本各社区，在物流人力、费用问题无法得到妥善解决时，这种解决方案可以有效补充亚马逊建立在物流基础上的宅配服务。