铁路桥涵顶进施工中技术要点探析彭帅

引言

随着我国国力的发展、经济实力的逐步加强，使得我国铁路建设近年来得到了飞速发展。而铁路运输能力的显著提高，又反过来推动了我国国力的发展以及经济实力的提升。因此，铁路建设是我国目前的发展重点之一，受到了社会的广泛关注。铁路桥涵顶进施工技术作为铁路建设最常见的方法，对我国的铁路建设具有重大意义。

1 探究铁路桥涵顶进施工技术的必要性

铁路桥涵顶进施工技术在替代传统铁路建设方案之后，极大的推动了我国铁路建设的发展。但是随着时代的进步，铁路桥涵施工技术也开始慢慢暴露出了其本有的缺点。铁路桥涵顶进施工是直接作用在铁轨上的，因此会直接对正在运行的列车造成影响，出现干扰列车的行进信号等情况，从而给铁路交通带来隐患，如果在施工中出现路基坍塌的情况，会直接使该条铁路的交通瘫痪，从而影响铁路交通的正常运行。因此，为了减少因铁路施工所带来的安全隐患，探究铁路桥涵顶进施工技术是刻不容缓的，这深切的关系到了国家的发展建设和每个国民的切身利益。

2 铁路桥涵顶进施工技术要点分析

（1）底板与原基底接触部分，应有适当的防滑措施，一般设置锚梁防滑。

（2）底板顶面的平整度，2m长度范围内凹凸差不超过5mm；顶面平整方能使铺设在顶面上的润滑隔离层起到减少阻力，使桥涵箱身顺利起动。

图1

（3）导向墩

为了消除桥涵箱身启动后与进入路基前的空顶阶段的方向偏差，可在底板两侧设导向墩，导向墩一般为钢筋混凝土结构，与底板同时灌筑。

（4）设备安装与调试

顶进设备由液压系统和传力设备两大部分构成，由控制台操纵指挥顶进。液压系统由高压油泵、阀门、千斤顶、油箱、油管及压力表等部件组成。通常传力设备由顶铁、顶柱、分配横梁和顶柱横梁构成。当箱身和后背建成后，安装顶进设备，安装好后对油路、电路系统进行一次全面的检查和核对，确认无误便进行调试作业，调试工作完毕后，确认液压系统可靠，操纵灵敏准确便可进行试顶作业，试顶工作一般以顶动框构为止，试顶完成后还要进行一次全面的检查，如各部位情况均属良好便可进行正式的顶进作业。

3 挖设工作坑

结合工程的实际情况挖设工作坑，包括现场的地形、面积以及土质结构等。在挖设工作坑时，尽可能减少工作量，使用之前的线路作为定金路线，保障工作坑更好地使用。与此同时，在选定工作坑之后，需要考虑排水、降水问题，做好降水处理准备，按照降水位置进行，一般工作坑要高于降水位置。在挖设工作坑之前需要做好排水相关工作，结合现场实际情况充分利用排水设备。

4 对框架进行预制

框架作为整个系统的支撑物，需要能够承受很大的力，除此之外，还需要处理好框架自身与阻力之间的关系，从而使框架物尽其用。铁路工作者们在分析讨论并得出所需框架的各项数据后，便可以开始按照具体需求进行预制。在预制的过程中，通常是在顶部开始进行框架浇筑的，由上自下进行，并在整个框架的基座上涂抹一层润滑物质，作为框架的外保护层，将框架内部与外界的空气和水分隔离开来，从而降低顶进过程中整个系统所受到的阻力，防止意外事故的发生。此时，还应该将钢筋在框架周围捆扎好，进行对框架的进一步加固。因为在一个顶进的挖土工作过程中，高压油泵会对顶镐施加一个特别大的压力，从而推动整个顶进工程的前进，因此，铁路工作者们才会不遗余力的加固框架，确保框架满足此项工程需要。这时就可以利用以竹胶制成的模板来浇筑边墙和底板，为了保证施工质量、节省施工时间，铁路工作者们会在必要的时候选用大型的自动计量型搅拌机进行辅助工作。而在浇筑完成后就要立刻进行立模工，这两个操作需要紧密的配合在一起，只有如此，才能够完美的完成预制框架的工作。

5 顶进施工

挖土及运土是桥涵顶进施工中的关键环节，在此过程中，尽量采用接卸模式，保障高压油泵能够一同作业，结合当地的实际情况保障施工的准确性，按照规定进行挖土作业，禁止超挖。顶进过程主要有：在滑板与路基接触时，需要停止顶进，按照顶镐形成确定顶进距离，每一个顶程距离完成之后，使用高压油泵调节桥涵框架，保障精确到位。

6 结语

总之，铁路桥涵的顶进施工比较复杂，对于施工技术的要求比较高，如果想将顶进施工技术更好的应用到铁路桥涵建设的过程中，就需要相关的工作部门加强对施工技术药店的额重视，及时发现施工过程出现的问题，并采取有效地措施进行处理，加强对相关的问题的预防，这样可以有效地保证铁路桥涵顶进施工的质量，有效地提升铁路交通的运行情况。

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