高铁综合监控系统及联动应用研究

2018-03-21张玮

电子测试 2018年2期

张玮

（西安铁路职业技术学院，陕西西安，710014）

1 高铁综合监控系统架构

高铁综合监控系统需要能够为铁路各管理运营部门提供铁路检测信息，以保证铁路总部、各分局、业务管理站段、机车等部门获取监控视频共享信息，系统采用数字视频监控和网络化技术，搭建视频监控系统。系统的主要功能包括视频采集、图像处理、视频实时监控、存储、发送与转发、内容分析、联动互联、警告、业务管理等，以保证高铁运行系统对铁路监控的需求。系统主要包括类视频接入节点、视频采集点及用户终端等主要部分。通过高铁通信网络将类视频节点连接到所属的视频检测区域点上，类视频接入点可以接收控制中心的控制和调度命令，对摄像头才几点视频信息进行存储和上传。视频采集点主要安装在车站进出口区、电梯、售票厅、安检处、候车厅、站台及其他咽喉关键区域，另外在机房、隧道、桥梁、路基等地段也需要设计视频采集点。用户终端需要具备视频显示、监测控制及设备管理等功能，需要为用户提供操作和浏览界面，包括视频图像的实时和历史监控，并能够对信息进行相应的处理。通过权限的控制，可以对不同用户分配相应的操作权限。系统主要结构框架如图1所示。

图1 综合监控系统网络结构

2 高铁综合监控系统联动

2.1 监控系统联动要求

综合监控系统要求系统能够进行联动，为铁路运营维护及故障处理提供一个统一完备的监控平台，需具备对信号的集中预警和报警功能。报警主要可分为预警、一级报警、二级报警和三级报警，分别由不同的声光信号表示。根据监控系统的报警级别、危害程度、应对方式及联动需求，预估故障对机车造成的风险程度，做出联动响应。高铁综合监控系统的联动反应可以大幅度提高故障信号响应和维护效率，将故障设备信息及时反馈，辅助列车调度和维护人员及时处理故障问题，保证高铁正常安全运行。

2.2 监控系统联动机制

根据系统联动方式和时间的要求，高铁综合监控系统将视频监控、信号集中监测系统、防火安全监测系统、供配电系统进行综合管理，采取合理联动方案，主要可采用前段联动和中心联动两种主要联动方案。视频采集前段设备主要可采用前端联动接口，视频区域服务器可采用中心联动接口。前段联动主要是指现场机车安全监控单元，也可称为远程终端设备，通过电平信号将警告信息发送到邻近的前端监控设备，监控设备接收到警告信息后启动并对预设区域进行监控，并将警告信息在预设的用户监控终端进行显示，实现联动功能。中心联动方式下，通过信号集中监控系统对供配电主控站、防火防灾监控系统数据处理单元及各子监测系统服务器接口进行综合管理，通过对通信接口传递的报警信息进行综合管理，实现报警信息的联动响应。通过中心联动可实现联动信息的可控，并且联动响应资源丰富，另外通过系统网络的统一配置，可将联动覆盖整个区域节点，扩大了联动的适应范围。但中心联动相对前端联动，其运行实现时间较长，会产生一定的时延，而且应相互弥补，综合应用。