更出色全新奔驰G级

编辑 大唐

在2018年北美国际车展上，奔驰正式发布了其全新G级车型。除了在外观和内饰方面的改良之外，全新G级的底盘结构也迎来了巨大变化。

在发布会上，奔驰官方对新车显得十分自信：“全新G级的问世又为硬派越野车这个细分市场确立了一个新标杆。无论是越野性能，还是公路性能，亦或是舒适性，我们这款历久弥新的车型一直都在书写着属于自己的传奇。总而言之，‘G’还是过去的那个‘G’，它只会更加出色。”

外观：经典不灭

自打1979年诞生以来，G级的外观设计就没怎么变过，一脉相承的方盒子造型，也成了人们心中对“硬派越野车”这个词的最佳诠释。全新G级也不例外，独特的门把手、外挂的备胎，还有充满棱角感的线条，无一不是沿袭自过去的G级。

新G级车身加长了53mm，宽度增加了121mm，整体外观风格更加简洁明快、更有压迫感。车尾的细节有所改动，高位制动灯采用LED，后尾灯造型则采用“C”字型设计，以和前代车型有所区别。另外，轮眉和保险杠的整合度更高，让车身显得更具整体感。

内饰：与时俱进

和遵循传统的外观恰恰相反，全新G级的内饰发生了翻天覆地的变化。奔驰用现代手法重新设计了G级的内饰，让“豪华”和“野性”这两个看似没有交集的主题得以和谐共生。可以说，这次G级的内饰在豪华程度上可以直逼S级。

在入门版本上，全新G级仍然使用机械式仪表盘+12.3英寸液晶屏的组合，炮筒式的仪表盘设计依旧迷人。而在高端车型上，全新G级的仪表将被12.3英寸液晶屏所替代，除了能够切换仪表的显示风格，该液晶屏还能根据用户需求自行调整所显示的信息。

在触摸屏和朗读功能的帮助下，全新G级的驾驶者终于可以在目光不离开道路的情况下，操作中控台上的各项功能，在方便的同时也更加安全。

除了配置更加豪华，全新G级的空间也进一步增大。它的前排和后排腿部空间分别增加了38 mm和150 mm。为了让乘员坐得舒服，奔驰还在全新G级的前后排座椅上都设置了加热功能，驾驶员座椅还有记忆功能。如果这些还不够的话，奔驰还额外提供腰部支撑的主动按摩套装可供选择。

越野性能：自我超越

这次G级的升级，主要就是为了更好的越野性能和道路表现。在这些要求下，全新G级依旧不忘初心——梯形车架、3个可以完全锁止的差速锁，还有分动器的低速挡，在它身上一样不缺。

全新G级的悬架系统整合了奔驰G系列过往的经验和AMG的研究成果，最终以前双叉臂、刚性后轴的形式展现在世人面前。位于前方的双叉臂结构直接与车架相连，连接点定得很高，配合坚固的前桥，全新G级完美兼顾了越野性能和公路表现。

在开发过程中，考虑到越野要的不只是离地间隙，工程师们费了不少工夫。在他们的努力下，全新G级的底盘数据十分出众：

●最大爬坡度达到45°

●两轴间的离地间隙达到241mm，比前代增加6mm

●最大涉水深度700mm，比前代增加至少100mm

●最大车身倾角35°，比前代增加7°

●接近角31°，离去角30°

●纵向通过角26°，比前代增加1°

驾驶模式：任君挑选

在全新G级上，奔驰独有的Dynamic Select系统拥有至多5个驾驶模式。通过对发动机、变速器、底盘以及其他电子辅助的调整，它能尽量满足驾驶者的需求。

在正常情况下，“舒适”“运动”“经济”和“个性化”4个模式已经足够日常使用，而且每个模式的表现完全对得起它们的名字。值得一提的是，这套Dynamic Select系统还能配合自适应避振系统对悬架加以调整，以更好地适应当下路况。

除了这4个“普通”的系统之外，奔驰的工程师们还为全新G级量身定制了一个名为“G mode”的驾驶模式。在3个差速锁都被锁住，或者车辆进入低速四驱模式时，这个模式便会自行开启，通过对避振、转向的智能调整，以及对不必要换挡的抑制，将全新G级的越野性能最大化。

道路表现：灵活舒适

全新G级不仅迎来底盘结构的改变，还大量应用了高强度钢材和铝合金。在成功瘦身170kg后，它的公路性能得到不少提升。同时，奔驰的工程师们并没有因此而舍弃全新G级的车架刚度。事实上，全新G级的车架刚度比上一代提高了足足55%，这一进步也显著减小了新车的行驶噪声和振动。

动力：高效有力

全新G500搭载了一台4.0L V8汽油发动机，在一套全新双涡轮增压系统的加持下，能够爆发310kW的最大功率和610N·m的峰值扭矩。与此同时，这套动力系统的食量也不算太离谱，百公里综合油耗11.1L的成绩对于G级的块头而言已经相当不错了。

与强力的发动机相搭配的，是一台带有液力变矩器的9挡自动变速器。这台变速器宽广的齿比范围让全新G级在低速时拥有更加宁静的表现，同时还能降低油耗。另外，液力变矩器也让它兼顾了越野性能。

操控：从心而动

全新G级采用了电子助力转向，比起先前的液压助力更加节能。在不同的驾驶模式下，转向助力的大小也有所区别，舒适模式下方向盘会更轻，而在运动模式和越野模式下则会更重，以追求更精准的路面反馈。此外，这套电子助力转向系统还能有效配合自动泊车系统，为驾驶者带来更多方便。