12.5 h能完成装货的大船——新一代40万吨矿砂船炼成记

2018年1月11日，一艘大船正式诞生。由上海船舶研究设计院设计、上海外高桥造船有限公司为中国远洋海运集团有限公司旗下中国矿运建造的第二代40万吨超大型矿砂船 （Valemax）系列首制船“YUAN HE HAI”交付。该船型经全面优化和提升，具有经济、绿色、环保、节能、安全等特点。

船体线型是最大的节能主体，上船院依靠强大的线型开发能力和独一无二的优秀大方型系数船型数据库，从船体的阻力性能及推进性能两方面着手加以改进，选出阻力最低的线型；优化尾部伴流，匹配大直径低转速螺旋桨，提高推进效率。线型通过船模试验的验证，在结构吃水14.5 kn的航速下，每日主机油耗从第一代的97.9 t下降到79.5 t，降幅18.8%，能效设计指数EEDI从第一代的高于基线5%，下降到低于基线13%，降幅18%。二氧化碳减排相比第一代同样下降18%。

能效监测管理系统，对船舶所有能耗可以有效监测，具有纵倾优化、航路航速优化计算等功能，为船员管理船舶，得到更优的能效表现提供全面的信息。第二代40万吨矿砂船的亮点是LNG READY，预留了可满足25 500 n mile续航力的LNG燃料罐空间，设计完全按照LNG ONBOARD的要求，充分考虑将来改造的便利性，并取得船级社的相关认证。以天然气作为燃料，在排放的废气中，完全不含硫氧化物，氮氧化物减少30%以上，二氧化碳减少15%以上，更有利于环保。

高压岸电系统，在舶停靠码头装卸作业时，可使用岸上电力供应，实现零排放。该船提前安装压载水处理装置，使压载水排放更环保。

考虑最恶劣的全液化状况，与船级社合作，研究结构强度的评估方法和手段，通过大量计算、比较，对船体结构进行针对性的加强。

该船运营过程中，能采用结构应力监测系统，对全船关键节点监测，实时了解这些节点在各个工况的应力水准，为船舶整个营运周期的安全运营保驾护航。4台压载泵，每台的排量达到4 000 m3/h，可满足巴西PDM港24 000 t/h持续不间断的超高装货速度，理想状态下12.5 h即可完成40万吨矿砂的装货量，大大提高了装货效率，缩短船舶停港时间。防海盗安全舱室，上建区域室外梯和窗户，经过特别加强等一系列防范措施，为船舶航行于海盗高风险区域时，提供足够的安全保障。